Salut,
je possède une golf III GTTDI 110cv (moteur AFN)
je voudrais monter un mano de pression de turbo
d'abord pour voir si il a pas de soucis et apres c'est pour le fun et pour pas trop
tirer dedans à froid.
Donc mes questions sont :
- mano mécanique ou électrique?
 
- sur ma revue technique la pression du turbo est entre 1,7 et 2,1 bars
en sachant que la majorité des manos s'arretent à 2 bars...merci de me renseigner sur la pression exacte que je me gourre pas.
 
- et puis si il y'en à d'entre vous qui peuvent m'expliquer comment le monter et aller chercher la pression,
parce que les sujets que j'ai vu, ça me parle pas trop...si vous avez des tofs de montage ça serait le top.
 
Merci d'avance

Je m'y connais pas mais 1.7 et 2.1 bar je trouve ca énorme.

je sais moi aussi je trouve ça énorme
sur un essence tu es a 1bar maxi en tourisme mais comme le taux de compression doit etre plus faible sur
un diesel c'est possible que tu puisse etre plus haut. voila ce qui est mis:
 
- Moteur suralimenté par turbocompresseur sauf AEY
- Turbocompresseur classique sur les moteurs AHU,1Z et ALE
- Turbocompresseur à géomètre variable sur le moteur
AFN.
- P ression de suralimentation, à 3000 tr/min (bar) 1,7 à 2,1

le rapport volumétrique est bcp plus élevé sur un moteur TDi que turbo essence
 
pression de sural en pression absolu ( pression de sural + pression atmo) ou pression relative?

donc admettons que j'installe un mano classique 0-2bars
comment je l'installe, ou est-ce que je le branche, y'en a t'il qui l'on deja fait sur
la meme voiture que moi??

Peut être section kékétuning, la.

alors et dans le tuning, y'a personne qui peut me répondre???

la pression 1.7 ou 2.1 bar est absolue    
si tu veut controler la valeur de ta pression, utilise vagcom (logiciel avec site internet)    
dans la section vagscope tu pourras controler tout ça et meme plus plus plus    
 
ne te complique pas la vie en implantant un mano qui va couter cher et peu servir, ton moteur possède déjà ce capteur, alors utilise le.
 
http://www.vag.com.fr/vagcom.htm

 si si,  c'est bien la pression nominal

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
Accesoirement à la recherche d'une R5 turbo 2 ou d'une Simca Rallye
Le Bistrot VW