j'ai une super 5 de 55 chevaux année 90 et je voulais savoir quelles modifications je peux faire pour gagner de l'accélaration ?
 
vous remercie d'avance

Pas grand chose voir rien. cela va te couter relativement cher pour gagner peu etre 5 cv.
Investi ailleur ( sono esthetique etc).

Vide tout ce qui sert a rien, avec le gain de poids ca ira mieux

changer de voiture

ben je pense que tu peu essayer de resserer un peu la durite d'arriver d'essence se qui augmentera un peu la pression et forcer la tete d'alluamge pour avoir un peu plus d'avance a l'allumage je sais que en théorie sa marche en pratique je ne peut pas me prononcer

C'est connu comme modif, empêcher l'essence d'arriver pour que le moteur marche mieux... !

sa augmente la pression donc plus de pression plus de quantité injecté bref sinon j'ai pensé aussi a chinté la sonde de température d'eau se qui te rendrai plus riche

et en meme temps peter ton joint de culasse
 
donc moins d'essence, plus de temperature

 
Ta vraiment des idées farfelue toi hein  

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Forum officiel de l'opel tigra :  www.tigra-vision.com
Video tigraday's 2008 !! : http://fr.youtube.com/watch?v=MUml [...] re=related
cara vision : http://www.tigravision.free.fr/cara/index.php

ben faut savoir se débrouiller avec se que l'on a dans la vie

Certes mais la on parle pas de bidouiller ton antenne de telé ou autre chose... On parle quand meme de voiture et a ce que je sais ca coute cher donc les conseils a deux balles garde les pour toi.
Le but du jeu n' est pas de peter le moteur le plus vite possible

pour un mec qui fait des etudes la dedans et qui je cite "s'en sort pas mal" tu ferais bien de reviser
 
PS : si tu travaille dans un garage oublie pas de dire ou

C'était pas toi qui fait des cours de motorisme ?

Et t'as rien de mieux comme conseil à donner que de peter le rapport stoechio avec une technique qui marche meme pas ?  

je n'es pas l'abitude de parler sans savoir de quoi je parle MOI puis je crois qu'il faut revoir un peu les bases les gas quand vous fonctionner richesse >1 vous croyais que le rapport stoechiométrique est valable se rapprot est valable pour une combustion prope mais quand on veut de la perfo on s'en fou complétement le but est d'avoir une entrée assez suffisante de carburant et faire en sorte que se mélange brule alors les gas avant de parler renseigné vous sur quoi vous parler
coordialement

 
 
ca veut rien dire !!!
relis toi un peu, on comprend rien
la Richesse opti perfo est environ 1,07 en atmo, et > 1,15 en turbo
 
le fait de réduire la section pour soit disant augmenter la pression c'est énorme
 

ben revois alors le principe même du gicleur qui est simplement un diametre plus petit puis avec un tuyau d'arosage, tout le monde le sais que si tu bouche un peu la sortie tu gagne en pression!!

 
alors je veux bien que tu fasses un essai à iso réglage carbu, tu fais avec et sans pincement du tuyau d'arrivée d'essence
et tu me mesures la richesse
 
tu dois savoir faire ca vu que tu fais MCI

 
Tu serais pas préparateur de rallye toi ?    

bref du grand n'importe quoi  

c vrai que ta préssion va etre plus grande mais ton débit sera plus petit donc sa sert z rien s'est des math s'est tous..
il faut voir ton débit et ta préssion ..

J'viend de lire tout le topic et bah en tout cas merci car j'ai bien rigoler    
Et sinon en versant du white spirit dans le reservoir sa devrait le faire non?  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS C5, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sub Hertz.

nitromethane

 
Rien de mieux que de l'ether

le nitro tu mets le fond du reservoir de la thermique dans une mob (avec le melange normal) ca devient une vrai fusée
 
ether ca devient difficile a trouver

Ah oui c'est comme sa que tu te retrouve avec le moteur sur les genou!  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS C5, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sub Hertz.

a "titi_civic"
 
t'est un marrant comme type toi!!!!!

pfff!!!!
 
vous etes dans la section tiouning alors il faut lui conseiller de mettre un turbo electrique ...

Une trapalu, un turbo elec et une resistance "la puce"

fait un swap jdm

 
 
Car des débiles s'en servent pour se shooter !

C'est dommage c'est nickel pour decoller les pansements

et les logos collés sur nos coffres

pour ca je prefere l'essence A au moins on est sur qu'avec ca la peinture va pas souffrir