Salut à tous !!
 
Je possède un A3 TDI 100, l'heure est venue de changer mon embrayage, mon mécano me recommande de changer également le volant moteur (tous le monde fais confiance à son médecin..??)c'est un autre sujet..
Maintenant dois je remettre le tout d'origine comme le prescrit mon médecin pardon mon mécano.... ou est ce que je peut mettre un volant moteur spécifique ?? si oui me ferat il gagner quelque chose au niveau vitesse ??  
 
Merci de me répondre à tous..  
 
 

Je serai bien curieu de savoir pourquoi il veut changer ton volant moteur c'est pas une pièce d'usure

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

tant qu'à faire, oui, cherches en un allégé, chez GT2i ou autre
 
si tu n'en trouves pas tu peux faire alléger le tien à un tourneur fraiseur... Essaie de ne pas dépasser 30% de supression de matiere pour ne pas le fragiliser de trop.
C'est une petite modif très simple à réaliser mais l'effet est assez garanti. Coup de pied au cul accentué, meilleurs montées en régime, meme si moins de frein moteur.... Bien évidemment le tout sans changer la puissance du moteur.
Si tu as une reprog par ailleur, profites en pour monter un embrayage renforcé (en évitant les embrayages fixes)

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Je vois vraiement pas pourquoi ton garagiste veux que tu change de volant moteur en meme temps que l'embrayage    
Si il est abimer oui (et encore c'est hyper rare) mais je te garantis que le volant moteur ne se change pas systemathiquement avec l'embrayage!

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

Pour répondre à ta question: la solution c'est l'alegement du villo mais faut aussi l'équilibrer avec le villo normalement
 
Mais un conseil change de medecin quand tu vois qu'il n'est pas efficace

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Surtout que c' est pas remboursé les pieces... alors si tu en change pour rien.

Merci les gars c cool de votre part !!!  
J'ai bien réfléchit et je vois où il pourrais m'arnaquer, bon comme je suis quelqu'un de curieux je vais opter pour la solution volant allégé + embrayage renforçé.    
Ben ouais, les mecs ils souvent tendance à sous estimé les diesels, j'espère en surprendre quelques uns au feux !!

Petit conseil qui m'engage que moi Opte plutot pour une puce ou reprog parceque le volant moteur allegé c'est mieux de le faire équilibrer avec le villebrequin (donc demontage complet du bloc donc cher) mais c'est pas obligatoire

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
ca se fait si l'embrayage est vraiment abimé et a pu attaquer le volant, ou en cas de kilométrage assez élevé ou le volant a fini par chauffer

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

 
Ben en fait j'ai déjà une reprog., mais je note ton conseil.