Bonjour a tous,
 
En tant que nouveau membre de ce forum, je ne savais pas trop dans quelle rubrique poster ce message, donc je m'adresse à tous ceux qui préparent des moteurs, etc.
 
Je vais prochainement hériter d'une Citroen C3 HDi 70ch (oui, c'est peu...) et je trouve qu'elle manque singulièrement de puissance.  
 
Ma question: quelqu'un a-t-il déja installé un boitier additionnel sur cette voiture ou sur une voiture similaire?  
J'attends vos témoignages, réactions et avis en tout genres, conseils, etc.
 
D'avance, merci, et longue vie à ce forum!

Le mieux c'est la reprogrammation car c'est quasi indétectable il modifie directement des paramétres de ton calculateur à l'aide d'un ordinateur alors que le boitier est voyant et ça fausse des données si je me trompe pas.
Donc si tu as un accident et que l'expert voit ton boitier il ne va pas te couvrir.
Pour le prix ça dépend des boitiers, ça débute à 150 € jusqu'à 600€ souvent le gain est exagéré alors que la reprogrammation faite par un professionnel commence aux alentours de 450€ mais c'est plus fiable et donne plus de gains.
Par exemple pour la mienne clio dci 82ch j'ai fait un devis avec la reprogrammation je passe à 107 ch soit +25 ch pour 499€ c'est a peu prés le gain que tu peux espérer sur ton véhicule tu seras à 95 ch environ.

Je te remercie pour toutes ces précisions vince, ya plus qu'à me renseigner de mon côté maintenant!

pour ta voiture tu peux compter tirer 95cv (70cv d'origine) et 20mkg (15mkg d'origine). Avec un boitier tu auras maxi 85cv et 18mkg dans le meilleur des cas et le plus souvent pas très fiable et ça fume noir.
Tout comme vince 76, je te conseille vivement une reprog. Tu peux demander vraiment ce que tu veux (couple en bas, puissance en haut, + ou - fiable).

Un exemple pour toi ou tu peux comparer.
 
 
http://www.digitronic-performance.fr/

Sans remettre en question le peu de punch du moteur. C'est n'est vraiment pas le moteur fait pour être boosté. Soit tu "hérite" de cette voiture et tu n'as donc pas le choix!

Si tu veux des chevaux fait une reprog. Mais franchement sur ce moteur (j'ai le meme), je ne pense pas que ça vaille le coup. Tu risques de consommer beaucoup + pour finalement pas tant de perf que ça. Le mieux est d'économiser pour prendre une base avec moteur plus performant. Enfin c'est ce que je ferai.

 
Un HDI 70 tu le passe à 90-95cv   avec une reprog , et tu consomme pareil , voir moins sur trajet à vitesse stabilisée    
 
Pour avoir vue une 206 avec ce moteur , je peux te dire que reprog ça pousse  

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

ce que je veux dire c'est qu'il peut avoir des chevaux et ça va pousser mais quite a vouloir faire l'investissement d'une reprog, autant le faire sur un plus gros moteur, c'est plus interessant.

 
Pas forcément les moyens    
 
De plus en partant de ce principe , tu t'arrete plus  

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

oui je suis d'accord. je ne dis pas qu'il faut faire la course a la puissance mais que c'est dommage de faire une reprog sur le plus petit bloc. Sur un 90cv, ça aurait été bien + interessant par exemple de faire l'investissement, et j'aurai dit vas-y sans hésiter.
 
Attention par contre aux valeurs de conso plus faible que l'on voit souvent après reprog car souvent elles proviennent de l'ordi de bord qui est très rarement juste après la reprog. Sur des reprog sur TDI, les mecs ont des énormes écarts entre ce qui est annoncé par l'ODB et la réalité.

dans tous les cas on parle mais depuis son dernier post, l'auteur n'est pas repassé...
autrement je ne connais pas les limites de la boite et l'embrayage sur ce moteur... autant l'embrayage n'encaisse pas les 20mkg

Me revoila! (j'étais parti en vacances pour ceux qui s'inquiètaient...900km en Aygo, ça fait mal au dos!)
Bref, je suis très content de voir que mon message a suscité de nombreuses réponses et je vous en remercie.
 
Pour ce qui est de la reprog, il est vrai que cela a un coût, tout comme le boitier, mais ce n'est pas le problème ici; je me suis également renseigné de mon côté: sur un si petit moteur, on m'a conseillé de ne pas le faire car la diff n'est vraiment pas énorme en terme de puissance...
 
Peut-être vaudrait-il mieux mettre de côté pour me faire plaisir avec une voiture plus puissante car comme je l'ai dit, "j'hérite"! de cette C3, ma soeur me la donne car elle s'est payé une Golf 5 90cv (elle en est contente, on s'en serait pas étonné!).
 
Vous avez bien répondu à mon message en tout cas, ma décision est prise, il n'y aura ni reprog ni boitier...mais si vous voulez continuer de débattre sur ce post, pas de problème, on sent que vous savez de quoi vous parlez et je suis content d'en apprendre tous les jours sur les moteurs!
 
A bientot.

 
 
Toi t'as jamais vue touner un 1.4 HDI reprog    
 
Bonne route  

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

certes ça marche mieux mais faut pas exagéré ça vaudra jamais un plus gros moteur.

 
Sa vaut un 2L.HDI stock  

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

bof car l'embrayage s'use plus vite et le reste aussi... surtout que l'embrayage est féblard sur les citron.

donc en conclusion faut t'il le faire ou pas ?