J'ai acheté un golf 4 TDI 110 ch  160 000 km , et quand j'accélère  
elle siffle pas ! pourtant ya un turbo , est c'est normal ou pas ?  
 
Et ya aussi la puce , sauf qu'elle n'est  pas activer , comment on l'active et la programmé ! ?  
 
Merci de me repondre !

tu est sure que ta puce n est pas deteriore  
car ton turbo tourne toujour meme si il ne sifle pas ?car si il ne tourne pas c est la le souci

Si ton turbo ne siffle pas il suffit peut être de faire un entretien (décrassage complet y compris le collecteur), en ce qui concerne ta puce elle est toujours dans ton calculateur est reste toujours active, on ne sais pas la désactiver, il n'y a que les boîtiers additionnel que l'on sait retirer et remettre simplement.
Pour ce qui est de reprogrammer ta puce tout dépend de l'année de ta voiture, les premières TDI 110 il faut ouvrir le calculateur démonter la puce et la reprogrammer, si elle est (plus récente alors on sait les faire par le biais de la prise OBD).
 
Si tu as d'autres questions n'hésite pas.
 
 

mais si tu répondais ça donnerait plus envie de répondre
donc pour moi je dirai que chaque turbo à son sifflement
j'ai 200 00 km aujourd'hui sur le même moteur que toi et j'entend très bien mon turbo
après tu peux utiliser le produit Kent One shot qui décrasse ton T
après faut préciser aussi de quelle puce tu parles
et tu n'aurais pas de T, je pense que tu l'aurai senti directe, comme quand ton T se met en sécurité, c'est le vrai et bien lourd 1.9d

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ma golf
          Addict
ma golf AV

c'est le model 2001  
 je me suis renseigné on ma di c petetre que le debit métre est abimé !!! l
 
pour la puce elle marche pas pourtan elle est sous le capot !  
 

j'ai remarqué un autre probléme , c'est que le turbo un coup il s'enclenche et un coup il s'arrete ! la voiture depasse pas les 140 Km/h  
 
- a propo le sifflement jai un collegue il vien d'acheté une golf 4 TDI 110 sans puce anné 99 et elle a roulé 220 000 KM et pourtan le siflement s'entend plus que le moteur ! et c'est beau comme siflement !

Pour ce qui est du sifflement sa peut varier un peu d'une voiture à l'autre, mais si ta voiture ne passe pas les 140, alors il y a vraiment un problème.
Soit ta puce est mal faite et par conséquent ta voiture marche très mal, çà peut aussi provenir de ton débitmètre fonctionne mal.
Ce que tu appel ta puce c'est quoi exactement, c'est un boîtier additionnel ou une reprog  sur la puce d'origine???
Est-ce que tu connais l'origine de la puce??

Euh c'est un boitier additionel  mais il est pas braché !! et hier j'ai acheté un nouveau debit métre j'ai remplacer l'ancien et c'étais ca ! maintenant elle marche nikel , et par contre ca siffle kedal !

C'est déjà une bonne chose si le débimétre est neuf et que la voiture répond mieux.
Pour ce qui est du sifflement, il faut nettoyer le collecteur je pense que cela aidera un peu, en plus avec le kilométrage çà ne sera que bénéfique, aprés faut voir le turbo en lui même dans quel état il est.

Ya du nouveau !  
 
alors je vien de me rendre compte que la voiture ne depasse pas les 140km/h  méme avec le debit metre neuf !!  
 
Ci le turbo ne fonctionne,pas la voiture roule quand méme ? et ci ya un probléme sur le turbo est ceque il s'arrete completement de fonctionner ou il marche a moitié ?

Chui allé chez VLG , on ma effectuer un diagbostiv , et on ma dit que ya aucun probléme sur la voiture !!
 
je comprend vraiment rien , la voiture elle ne depase pas les 140Km/h et ya aucun PB

Vive les VW golf....
 
Déja le débimetre c'est pas donné alors si en plus tu as une autre couille....
 
Déja vire le boitier de merde. Apres ben ammene un mécano avec toi.
 
Mais dans l'obsolu 140 c'est suffisant la vitesse maximum autorisé en france c'est 130

J'ai retirer le boitier de **** , et chui deja allé voir un mecano il ma fais un diagnostic et il ma dit que la voiture n'a aucun probléme !  
 
Pour le debit métre ca coute pas trop cher c'est 119 euro pour toutes les golf 4  
 
Je sais que la limitation de vitesse est de 130 en France , mais bon qu'on on a une golf 4 qui monte a 140 c'est quand méme BIzar

Non mais c'est sur qu'elle a un Pb.
 
Mais tu es sur que elle marche normalement ? Tu sens qu'elle a des perfs correcte?

Oui franchemen , elle est normal , d'ailleur Hier je sais méme pas d'un coup on dirait elle a doublé les qualité jété a 130 presque 140 en 3éme , et apré ca voulai plus faire pareil je passe la 4éme a 100

 
moi j'ai fais 190 une fois avec l'hdi 90  

Le probléme est resolu , j'ai pris 190km/h sur l'autoroute ^^

ta changer quoi dessus pour regler le problemme

ma mère avait la durite entre le turbo et le moteur fendu sur 10cm une fois sur son tdid et on entendait plus le turbo tournait.
Sur ma fiesta, on entend très peu le turbo, il faut vraiment avoir l'oreille pour l'entendre.

sa serais simpa de répondre borjini_power car moi je veus savoir maintenant dout vien le pb lol on attend tous ta réponce !

j'ai la GOLF4 TDI 90cv D'ORIGINE je prend 200 sur l'autoroute, donc si ta la 110 cv ton probleme n'est pas vraiment resolu !

slt j'ai une golf 4 tdi 110 de 99, je ne sais pas la version que c'est par contre j'ai le volant sport avec un ecuson gris metal ecris cupra4 dessus. si quelqu'un peut me donner la version de ma golf je crois que c'est la sport + mais je ne suis pas sur.Autre question mon turbo ce declenche beaucoup plus tard qu'avant comme si on l'etouffait et s'il manquait d'air mon filtre a air a ete nettoyé donc je vois pas d'ou ca peut venir, peu tetre la puce?

Tu aurais du creuser encore +

c'est a dire?

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pas con l'artiste

géométrie variable grippée, un grand classique sur les TDI.
 
mais ca n'a aucun rapport avec le tuning, c'est de la mécanique.