Reprise du message précédent :

 
Desole je ne les connais pas mais franchement tu vas paye un max pour quelque chose que tu pourras faire toi meme avec le potentiometre integre avec le boitier et la technologie digitale du boitier que j ai achete.
 
Avec ces 2 caracteristiques tu ne depasses jamais les limites du moteur donc pas de casse de fumee noire d a coups ou de voyant probleme moteur e tout ca pour 159 euros. Le boitier le plus cher qu ils ont est a 400 euros!
 
si tu veux voir je te passe le lien de leur boutique ebay:
 
http://stores.ebay.fr/TUNING-BOITI [...] 3aSTQQtZkm

Je rappelle qu'un boitier est facilement détectable par le commun des mortels, notamment les experts, qui passent au peigne fin ce genre d'ustensile.
 
De plus, un boitier trompe le calculateur d'origine et jour sur seulement deux parametres (injection et turbo) alors qu'une reprogrammation prend au moins 10 parametres en compte (notamment l'arrivée du couple ce qui permet d'éviter les casses de boite de vitesses)
 
Alors entre payer 150€ un résistance ou un potar et risquer de casser l'embrayage ou la boite, voire meme de déglinguer les injecteur et le turbo, je préfererais payer 400€ et etre sur que la reprogrammation reste dans les normes constructeurs sans casser quoi que ce soit. Dernier argument : avec une reprogrammation on choisit les courbes de puissances selon ses désirs de conduites (couple ou sport, extreme ...)
 
 

Ok, je crois que je vais faire une reprog, faut juste attendre une bonne paie !  

Salut mec voila je vais commander le powerbooster3.  
Tas pas de souci avec le tient tout roule je peu me lancé...

hello
j'ai lu que l'on pouvait faire repog en belgique, mais ou ca se trouve et est ce qu'il y a des sites web de reprog pour voir si ma voiture peut se faire reprog
 
merci

salut aux amateurs de puissance moi j'avais opté pour un boitier FGA Motorsport et emmerde sur emmerde du genre patinage de l'embrayage soit disant que mon hdi 110 était surement un peut plus puissant que 110 ch enssuite électro vanne foutue donc plus de boitier pendant 3 mois.  maintenant je suis allez faire un tour chez un préparateur j'ouvre mon capot moteur pour lui montrer ma puce que j'avais remis et un gros filtre à air pipercross là lui il me dit filtre à air sur hdi caca il faut de l'air frais et non du chaud et la puce biensûr il ne la consseille pas donc maintenant j'ai tout retiré et pour 500€ je vais la faire reprogrammer comme mon frère et mon père ont fais j'éspère que que sa ira mieux parce que j'ai fait la course avec une audi a4 2006 repro à 180ch et bordel de ... sa pousse super fort. vivement le mois prochain lol  Pour comparer avec ma puce et le filtre j'avais mangé tout cru une bora tdi 130 et un x3 2l diesel et pour le belge Kazaam je te conseille SAS à Fraire petit village sur la route charleroi couvin ou à chimay chez DURLET

Salut a tous, moi j'ai un boitier TDC depuis 25000km et tous va bien, je conte pas m'arreter la c'est une 206 hdi et j'aimerai metre un échangeur et voir apres.

j'ai roulé deux ans avec ma puce et tout allais bien jusqu'au jours que sa n'a plus été lol +- 50000km et mon frère avec la même puce sur un hdi 90 et +- 30000km avec moteur cassé lol

2 Véhicules chez nous:
 
- C270 cdi break + boitier carlsson => 211cv et 450nm, presque 70000km elle consomme rien, ne fume pas et franchement ca pousse
 
 
- Espace 3.0 Dci + reprog => 204cv, 80000km, elle tire franchement super bien, MAIS fume à crever et de plus en plus... :l
 
 
Alors moi je suis plutôt pour mais si je devais le faire mettre je prendrai quelque chose de super sérieux genre Carlsson pour Mercedes, Hartge pour Bmw,....    
 
 
 
 
 
 

moi j'ai une octavia TDI 110 de 99 avec 215000 km  
je l'ai acheté elle avait un an et 32000Km
à 35000 km j'ai mis un boitier PSI MOTORSPORT , depuis j'ai donc fait 180 000 km et jamais eu le moindre soucis moteur, et pourtant à chaud on hésite pas à pousser...
 
pour info golf 5 2.0L TDI 140cv ne suit pas...

 
pour info golf 5 2.0L TDI 140cv ne suit pas... meme avec mes 210000km passés...

Salut a tout les amateurs de couple et de chevaux,
je vois de plus en plus de critique sur les boitiers additionnels,il ne faut pas avoir peur d'investir dans du serieux il y a des boitiers qui coute 750 eur c'est le prix d'une repro.
Evidement il faut pas investir dans des boitiers merdiques a 200 eur.
Perso j'ai un X5 de fevrier 2006 j'ai monter un boitier la semaine derniere me voila a 281 cv 645 nm (218 cv 500 nm origine) peut etre un peu trop tot pour me prononcer sur la fiabilité,pour l'instant ma consomation n'a pas changer elle est rester stable,par contre au niveau moteur c'est de la bombe ça pousse vraiment fort.
merçi pour vos temoignages sur ce forum.

plutôt assez chère 750€  
en belgique un préparateur me fait une carto pour 500€ en black et 21% de tva avec une facture et il prépare surtout les audi et bmw
mais ton x5 était surement déjà un 3litre pourtant sa pousse déjà fort d'origine mais avec une puce qui délivre 63ch en plus j'éspère pour toi que ton moulin ne va pas exploser     à suivre
et un boitier à 200€ sa n'existe pas  

moi repro sur ma mégane et aucun souci depuis 2 ans
de 105cv je suis passé a 132cv test effectué sur banc d'essai

Un boitier apporte un gain de 25 a 31%.
Je pense que les 63 cv sont etudiés pour,mon boitier et regler sur 29%.
D'autre part il y a des boitiers a vendre sur EBAY a partir de 159 eur,d'ou ma reflexion de passer par un pro,le mien c'est la marque KIT POWER peut etre le plus cher du marché garantie 8 ans + garantie moteur.

En photos


 
un coup d'oeil sur l'engin  

très belle photo la dernière avec les palmiers derrière

J' ai une ibiza tdi 130 avec préparation O2 depuis 2 ans et pas de problèmes; je m' amuse bien surtout quand je vais tracer au Pays Basque jusqu' à Bilbao; ça tourne, monte et descend en permanence et il faut beaucoup de couple et une boîte bien étagée pour pas se traîner là-bas ou ne pas être pied à la planche tout le temps; la prépa me procure environ 38 mkg et 175 ch ce qui permet de compenser la longueur excessive des 5 et 6 èmes.

la grande classe ton x5 vraiment très beau et en plus avec le nombre de chevaux que tu as maintenant sa doit être un vrai régale de rouler avec
et ok ebay d'accord pour les 200€ mais un boitier d'occasion laisse à réfléchir et pour moi sa serai surement pas rien telle que du neuf

bonjour,je suis nouveau sur le site. J'ai une bmw 530d de 210000km

Est ce que il y a un risque pour le moteur

530d gros moulin essaye mais n'oublie pas que se n'est pas parce que tu vas avoir des chevaux en plus qu'elle va se transformer en 530 i lol
 
continue à joué dans le couple et sa ira mais ne fait pas de la première à la cinquième à fond  
 
sinon boom 210000km quand même

Bonjour a tous , moi perso j'ai pas de diesel , mais pour la petite anécdote , je travail dans une concession ford , et il y a un gars qui a acheté une focus tdci 115 de 2002 je crois , et il l'a fait reprogrammé , et il y a deja 2 ans de ca , il a eu un injecteur qui a grippé , du coup un piston a fondu . Bien entendu le gars a porté plainte , s'en est suivi des expertises a répétition avec convocation des gars de chez ford france , donc du trés sèrieux . Et finalement aprés multiples expertises du véhicule , il a était découvert que le véhicule a était reprogrammé , donc aucune prise en charge du contructeur pour les réparations , en clair le gars l'a eu dans l'os , mais c'est pas le pir , car comme la voiture du gars est résté tout ce temp au garage , et qu'il c'est montré particulierment désagréable avec le personnel et avec le patron , il lui a demandé des frais de gardiénnage pour tout le temp que la voiture est résté au garage , et la la facture est assé gonflée , et comme le gars ne peut pas payer , la voiture reste au garage , il ne peut meme pas la récupérer !! Donc les reprog pour gagner quelques chevaux , moi ca me fait un peu rire , surtout que en les temps qui cour , une simple 90ch peu facilement fair tilter un radar donc la reprog devient completment inutile !!

 
Géneralement les constructeurs de boitier donnent le garantie pour des vehicule de moins de 100 000 kms au dela je ne sais pas les risques,j'ai un ami qui a fait faire une repro sur une leon 150 tdi de 96000 kms il a pété le turbo.
Le reprogramateur a quand meme pris en charge la moitie de le reparation.

J'aimerais avoir votre avis
 
 
J'ai decide d'acheter une voiture d'occasion (une SEAT ibiza 1,9 diesel 100cv de 2004 avec 118.000 km) et j'ai trouvé l' annonce d'une voiture qui appartient au magasin FGA motorsport qui a donc ajouté un boitier qui fait gagner 25 cv supplementaire
 
Ma question est de savoir si je peux aisement demander d'enlever le boitier car la voiture me plait mais je n'ai pas envie de devoir le cacher a l'assurance (surtout qu'a 23 ans c'est deja cette raison qui m'a decide a acheter une occasion plutot qu'une neuve) sans pour autant laisser des "traces".
 
Au niveau du controle technique, est-ce qu'il verifie la presence d'un boitier ou pas?

up

Au controle technique les boitiers sont à retirer !
Si c'est une reprog c'est discret et aucun souci en CT si c'est bien fait
Par contre je pense que tu peux demander une remise d'origine vu qu'ils sont equipé

Tu pourrais aller te faire enculer plus loin avec tes daubes stp? Merci

---------------
VW for ever...

Meca-power, tu nous fais chier avec tes ventes a la con, et tu pourris tout les sujets avec tes merde alors passe ton chemin stp.

Il s'emmerde pas lui

Petite question les mecs.  
Admission directe bénéfique pour un tdi 110 (golf 3) ou non.  
Quelques témoignages?

Non, le turbo est deja bien gavé en air, ca ne sert a rien

---------------

http://guigui667.free.fr back to the 90's !

Ayant eu un boitier additionnel pendant 5 ans dans mon auto,
je peux dire qu'en Belgique, il ne vérifie pas la présence de celui-ci.
Je suis passé 2x au contrôle technique sans problème...
Faire simplement attention, que parfois çà fume un peu plus avec un boitier, çà le contrôle technique le vérifie    
a+
 

 
+1

hdi tdi jtd etc admission d'air bien suffisante d'origine n'y chipotte pas conseille d'un préparateur qui me l'a dit renseigne toi mais ça ne sert à rien sur nos nouveaux diesel mais la carthographie et ou puce oui oui