Bonjours à tous,
 
j'ai l'intention de changer de pneus et j'aimerais vos avis.
 
Je roule en Seat Ibiza de 2001, TDI 110, 230000km.  
 
Au niveau des pneus, j'hésite entre:
     GOOD YEAR EAGLE NCT5 (http://www.allopneus.com/Produit-36370.html)
     PIRELLI P6000 (http://www.allopneus.com/Produit-10890.html)
     DUNLOP SP SPORT 01 (http://www.allopneus.com/Produit-12600.html)
 
C'est des pneus en 185/55/R15 82 H et j'ai une conduite tranquille avec quelques touches de sportivité parfois.
 
J'ajoute que mon choix se porte sur des pneus été. Devrais-je songer à des pneus hiver?
 
Qu'en pensez-vous?

Avant de répondre par rapport au choix, tu habites où (conditions climatiques)
Les pneus hiver c'est toujours un bon choix à partir de 7° et en dessous, maintenant c'est à méditer par rapport à ton utilité et à l'endroit où tu habites...

J'habite en Bretagne, donc les pneus hiver c'est envisageable mais sans plus.

En Bretagne, je ne suis pas vraiment convaincu que des pneus hiver te soit très utiles, c’est clair que c’est un plus quand les conditions climatiques seront mauvaises, mais je pense que si tu restes sur une des 3 marques citées plus haut ça ira très bien.
 
Pour en revenir à ton choix :
Les 3 marques sont excellentes, mais les profils sont plutôt en fin de vie, il vaudrait mieux t’orienter sur :
Dunlop Sp Sport Fast Response
Pirelli Cinturato P6 Ecoimpact
Pour le Goodyear, il n’y a pas encore de remplaçant dans cette dimension, mais je pense que les 2 autres seront meilleurs, car plus récents.
Donc te reste le Dunlop et le Pirelli…  
Pour moi Dunlop ne fait pas partie des marques premium, même si le Fast response est excellent.
Je suis pro Pirelli donc mon avis ne sera peut-être pas 100% impartial    mais pour te donner quelques plus du produit :
- Bande de roulement symétrique = rendement kilométrique optimal
- Bande centrale lisse : précision de conduite et adhérence sur le sec
- Larges rainures centrales : efficacité sur sol muoillé
- Mélange à deux couches : réduction de la consommation

Merci, je prend note de ton avis très clair. Je vais voir donc comment orienter mon choix.
 
Mais tu entends quoi par "profils en fin de vie"?

Qu'ils sont remplacés par des produits plus récents et plus novateurs :
- Moins résistance au roulement (donc + de longévité)
- Nouveaux mélanges de gomme et nouvelles technologies améliorant la tenue de route + motricité...
etc...
 
Risque complémentaire en prenant un ancien profil :
Impossible de savoir de quand date le pneu, le fournisseur fait peut-être une opération à bon prix car il a racheté un vieux stock chez X ou Y fournisseur, donc tu vas te retrouver avec un DOT (date de fabrication) 2004, soit un pneu à la limite de la "péremption" donc bien trop dur et qui risque de rapidement commencer à craqueler pour peu qu’il ait mal été stocké !
Autre possibilité : un trottoir traverse la route l’année prochaine, pneu HS et impossible de retrouver le même profil (Michelin et champion pour ça, le turnover est très rapide chez eux)

ok je comprend mieux, merci.