bonjour a tous je suis nouveau sur le forum, je me présente je m'appelle nicolas je viens du sud de la france, j'ai une peugeot 206 HDI 1L6 de 2006 et qui 50000KM. j'aimerais installer des jantes en 17 pouces au lieu des 15 d'origine mais j'hesite car je me pose certaines questions:
-est ce que le passage a 17 POUCES entrainera une perte de vitesse? en acceleration et en vitesse de pointe?
-quel dimension de pneu serait la mieu adapté?
-faudra t'il changer d'autre piece par la suite?
en fait je ne veux surtout pas perdre cette patate qu'elle a a l'acceleration c'est pour sa que j'hesite; je veux aussi faire une reprog par la suite.
merci d'avance pour vos futurs reponses

si ça avait été un 2 litre, tu n'aurais pas vu la différence a l'accélération, moi j'ai une xsara 2l, je suis en 17 et j'ai pas trop de différence!!!!
 
mais un 1L6, tu perdras de l'accélération, tu auras toujours la même vitesse de pointe mais tu mettras plus longtemps a y arriver
 
pour les pneus c'est la mauvaise question, pas les mieux adaptés, mais la monte autorisée!!!!!
 
tu devrais pas avoir a mettre des cales si tu prend un bon ET!!!
 
quel est ta monte d'origine complête!!!!

je suppose qu'il s'agit de la 1l6 hdi de 110 ch ? dans ce cas la perte est minimme . quand a la monte de pneus pour la 206 , elle est de 205/40/17 , les pieces a changé sont les ressort et les amortisseurs puisqu'il faudra la rabaissé pour ne pas se prendre pour un 4x4 .  

je suis passé du 15 au 17 sur ma xsara et il n'y avait pratiquement aucune différence . par contre quand je suis passé en 18 la différence était présente mais j'ai remedié a cela en faisant une reprog

niveau consommation tu le vois aussi!  
Jai une xsara je suis passé du 15 au 17, et je fais moins   de km avec un plein.
Mais niveau acceleration du perd  pas enormément.

tout a fait d'accord chris974du91 , la consomme a augmenté mais ca  vaut le coup surtout qu'elle n'a pas augmenté de beaucoup et que la reprog a un peu rattrappé le coup

moi j'ai pas fais de reprogrammation.

tu devrais le faire man car l'agrément de conduite est totalement différent et beaucoup plus agréable que d'origine

 
 
ouééééé en plus ton mazout crachera une fumée encore plus noire et dense !!! génialissime ! bref, chacun ces choix mais les mazout et les prépa sur mazout c'est pas pour moi !!

ésolé de te contredir man mais ma reprog a été tres bien réglé et ma voiture a un niveau de polution est légerement identique a l'origine . elle ne fume qu'au démarrage comme tout les diesels d'origines . l'exces de fumé noire esut due a un mauvais réglagle au niveau du mélange air gasoil

100% des véhicule reprog que j'ai pu voir (reprog O²) crachait de la fumer noir dans les phase d'accélération, montée rapides en régime...
 
vu sur touran tdi 136, golf 5 tdi 105/140, golf plus tdi 140 , a4 tdi 130, clio dci 85... et j'en passe je parle même pas de toute les laguna 2 que je croise et qui crache de la fumé comme c'est pas permis sans reprog
 

sorry mais il n y a pas que O2 qui pratique des reprogs surtout que dans mon départeent ils n'ont pas bonne réputation . de plus les disels allemands style golf seat fume déja beaucoup d'origine . la reprog sur ma voiture a été faite sur mesure et je le répete ,elle fume un poil plus que d'origine mais sans plus , pour preuve au CT  ma polution était dans les normes

moi c'est une  essence. J'ai  pas de fumer noir quand j'accélère ou je  démarre.