Bonjour a tous,
 
je possede une polo 9N sdi 1.9L chaussée en 14 pouces.
Je souhaiterai offrir a ma titine des jantes. Je pensai a des 17 pouces mais j'ai peur de vraiment consommer plus et de faire forcer le moteur car les jantes en 17 sont vraiment plus lourdes.
 
Quelq'un peut il me renseigner sur cette possible sur-consommation?
Quelle taille me conseiller vous?
 
Je vous remercie!!

si tu as du 14 en origine, je te conseille pas plus de 15, en 17, tu va ramer grave, tu va perdre une bonne partie de tes perfs, reprise, accélération, consommation, grip sur route humide et neige, détérioration prématuré des partie mécanique, .... la liste est longue!!!!
 
quelle est ta monte d'origine????

il s'agit des jantes toles d'origine je n'est pas le format exact en tete.
Je voulai en 17 mais je pensais plus a du 15 donc 15 ca irait?
En ce qui concerne reprise et acceleration difficile de reduire les perf actuelles sur cette polo sans turbo^^

Il me semble que c'est ca : 165/70 TR14

 
 
ben c'est bien parce que tu n'as pas de turbo qu'il ne faut surtout pas que tu passe en 17... tu as 64 ou 69ch c'est très peu

Ok merci pour les infos ca sera du 15 alors..thanks

de rien l'ami

 
Détérioration mécanique?! Ca use quoi?
 
J'ai pour ma part une "126 GTI 6n2" que j'aimerais passer en 16, si possible avec un joli déport... malheureusement je n'y connais pas grand chose
 
merci ++

ben, ça use ton moteur, car il tire plus, vu que le diamètre et plus grand, tes rotules, ton train arrière risque de s'affaisser avec le temps, biellette de suspensions, directions, ...

ils installent les éléments mécanique en fonction des résultats par calcul des pièces d'origine, si tu change une données, le résultat ne correspond plus

ex :

2 + 4 + 14 (tes jantes d'origine) = 20
2 + 4 + 16 (tes nouvelles jantes) = 22 plus d'effort sur les pièces mécanique

c'est une explication grossière mais c'est réel!!!

c'est le même principe que quand tu monte une puce, tu modifie une donnée, donc faut renforcer la boite, l'embrayage, le volant moteur, les disques de freins, les pistons de freins, soupapes, ...

nan pour ça je suis moins d'accord, le moteur va tiré plus c'est une certitude par contre les calcul sont bien plus élaboré et contiennent des coefficient de sécurité qui permettent une variation des effort sur les élément mécaniques, les pièce monté sur les polo 1.2 12v 16 pouces d'origine sont les mêmes que sur les 1.2 12v 14 pouces d'origine on peut faire varié certaines choses mais il faut rester raisonnable...
 
pour la puce c'est encore autre chose la tu modifis encore des chose et certaine fois ces modification ne sont pas raisonnable
 
exemple : j'ai un cousin qui a un touran tdi 136 reprog 170 (c'est ce qu'il dit ) ben avant sa voiture freinait super bien maintenant c'est plus le cas
 
dans ces cas là il faudrait passé des frein de touran tdi 170 ou brembo (mais c'est chère)
 
ensuite il faudrait renforcer l'embrayage, la boite de vitesse même si ces dernière on ausi des coeff des sécurité mais souvent les coeff de sécurité ne sont pas suffisant face au modifs apportée
 
pour le polo 6n2 gti 125 ben pour avoir un jolie déport il faut bien choisir la jante (largeur et surtout ET)

EN gros vous me conseilleriez quoi?  
 
J'en ai aussi parlé a un ami qui m'a conseillé de compenser avec des pneu taille-basse pour que ca ne pose pas de problèmes de compteur etc... Just?

moi je te conseille du 15 pas plus , et oui, il faut rester dans la correspondance, si tu augmente la taille et la largeur de ton pneu, le flanc sera plus petit, pour conserver un certain coef!!!

les 6n2 gti 125 sont en 15 d'origine je crois

Oui... Elle sont bien en 15... ce qui te décrédibilise un peu Bob

D' après le site http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
 
La monte de pneus 165/70 R14 et compatible avec 175/60 R15 ainsi que 185/55 R15.
 
--> afin d' avoir un diamètre en règle ( histoire du compteur de vitesse ).
 
--> à confirmer par un professionnel ( du Contrôle Technique par exemple ).

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

 
et merde je croyais que c'était en 14!!!

Merci beaucoup pour ton lien fljb67 il va m'etre tres pratique.
 
ON va dire que tu as confondu avec la 1.4 bob

"scorpion_is_dead" :
 
D' après http://www.automobile-sportive.com [...] ologti.php ,
 
--> tu es monté en pneus 195/45VR15 sur jantes 4 trous ( normalement ).
 
--> en 16", cela donnera 195/40 R16 ( indice de vitesse V également ).
 
 
Voici un lien pour des jantes 16" ( 4 trous ) pour ta POLO 6N2 :
 
http://www.jante-tuning.com/catalo [...] &taille=16

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Ibiza TDI 100 : la non-sportivité s' arrête là où les limitations de vitesses commencent ... vers 1 900 tr/min

il souhaite faire un german look sur jante-tuning on trouve des jantes mais pas german...
 
jantes typée german :  
en 15 bbs rs, ats cup (vieillot mais y'en a qui aime), schmidt th line (rare et chère), ronal turbo
 
en 16 borbet type T, keskin kt1/kt4, brock rc d1/b2/b1
 
et plein d'autres...
 

 
Ok, autant pour moi.
 
Dans ce cas, autant rester en 15", non ? ( avec pneu plus large, série plus faible, ET plus faible ... )
 
--> genre 215/40 R15 ( à la place de 195/45 R15 ) histoire de respecter la tolérance sur le diamètre.

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ou faire des flanc tendus en conservant les dimensions d'origine mais en élargissant la jante