voila j'ai une clio equipé en 14 pouce je voudrais la passé en 16 pouce oz chrono qui ont un ET de 42. est ce que sa passe sans modification ou il faut ajouté des cales ou autres ? j'ai consulté le forum et j'ai obtenu aucune reponse precise ... a l'occasion si quelqu'un purait me faire un fotoshop avec avec les jantes oz sa serai simpas merci cordialement  

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/663793/100_1094[1].jpg[/img]

les chronos ce sont les 5 branche montée sur la clio 2.2 rs 172 en option ?

c'e'st celle ci : [img]http://images.forum-auto.com/mesimages/663793/100_1094[1].jpg1..jpg[/img]
jpense pas que c'est ceux de la rs

elles étaient en option sur la clio 2.2 rs 172 et il existait aussi un silencieux devil en option...

donc d'après toi sa passe sans probleme ? la mienne n'est pas une RS donc je pense que ce ne sont pas les meme amortisseur , chassis ...

oui, c'est pas tout a fait pareil... attends un peu que je vérifie en plus c'est vrai.
 
tu connais ton ET d'origine ?

la clio rs1 avec les oz f1 (15') était en ET 43 que je sache beaucoup on monté les oz f1 sur clio et sans cales donc...
 
les alium ET 48.5 (16')... tu as de la marge a mon avis tes OZ chrono evo sont montable sans cales
 
Les ragnotti (speedline turini) ET 38.5 (16')
 
les synthése (rs2004) ET 45 (16')

non je connais pas le ET de la jante d'origine et je n'arrive pas a le trouvé ... c'est ecris sur la jante en tole normalement ? les pneu c'est du 175 65 14 et les oz sont en 195 45 16 c'est homologué il me semble pour clio? merci

195/45/16 oui avec un indice de charge renforcé

normalement c'est noté sur les tôles aussi...
 
puis une chose qui est bien avec les oz chrono c'est leurs poids très réduit donc ton dci 65 ne va pas trop subir

clio 2 dci 80cv stp

oups ! désolé mais le dci 80 n'a pas le "i" en bleu ? en tout qu'a ya du bleu nan? C'est une vraie question c'est comme ça que je les repère généralement
 
dci100 " ci" bleu http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] 00___2.jpg
dci 80 "i" bleu http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] _clio3.jpg
dci65 rien en bleu
 
 
edit : je viens de voir sur le net que ce n'est pas toujours le cas (le "i" bleu) pour les dci80

pour te repondre le I est bien bleu sur la mienne mais on ne le voit pas sur la photo ...
je viens de verifié sur les jantes en tole d'origine le ET est de 36 or les jantes que je veux mettre ont un ET de 42 cela pose probleme ou non ? merci

je viens de voir que les jante oz sont equipé de pneu en 205/45/16 83W pour une clio c'est bon ? il me semble que le 205 est trop large cela peux touché les ailes non ?

alors tu risquerai plus de toucher l'intérieur du passage de roue car avec un ET 43 c'est le risque... mais normalement je pense que cela devrais passer
 
généralement les gens équipe leurs clio de turini en 16 avec un ET de 38.5 ce qui pousse les roues vers l'exterieur, enfin je ne t'apprendrais rien sur le déport j'imagine que tu connais

donc si sa touche il suffit juste d'ajouté une cale ( ou entretoise je sais pas comment il appelle sa ) c'est bien sa ou je me trompe ?

exactement si sa touche tu met des cales, si c'est le cas tu devra prendre des cale de 5 pour que ton ET passe de 43 à 38
 
 
mais essai le montage avant de prendre des cales
 
un conseille une fois montées demande a des amies de monter a l'arrière pour voir si sa touche une fois chargé

les cales enjendre une usure prématuré des amortiseur ou autre non ? j'ai lu sa dans le forum est ce vrai ? probleme de paralelisme ...etc

sans cale sa doit touché lamortiseur il me semble ...

alors il se dit énormément de choses sur les cales, le seul conseil que je peu te donner est :  
-prend des cales avec centreur qui évitera déjà une partie des problèmes
 
ensuite tu ne mettra que des cales de 5 mm... c'est négligeable
 
si tu connais un peut les principe physique tu doit associé cela a un ajout de longueur a un bras de levier, le moment sera plus important a cause des cales mais 5 mm ne feront pas une usure très prématuré, tu ne t'en rendra pas compte a vrai dire
 
l'usure serait plus importante sur les roulements mais 5mm c'est comme si tu prenait des jantes avec un ET différent c'est la même chose donc la le problème ne sont pas les cales mais le déport et si sa touche c'est bien parce qu'il te faut un ET plus petit donc les cales ne sont pas responsable d'usure prématuré d'organes mécanique de liaison au sol.
 
c'est comme dire que tu usera plus avec des jantes avec un ET20 au lieu d'un ET 30... c'est pas faut mais c'est négligeable
 
les cales feront ressortir tes roue et tu gagnera en tenu de route... un aspect positif déja
 
essai de les monter tu veras bien aprés

ok merci pour tte ces informations encore une derniere question j'ai lu qu'il y avait differente taille o niveau des moyeux ? est ce un probleme ? avec des cale i faut changé les boulon alors ? faut mettre des plus long ... merci

alors si tu mets des cales il faudra surement mettre une visserie adaptée
 
pour le diamètre du moyeu, si ce n'est pas bon tu met des bagues de centrage...

Salut
Alors oui, effectivement, l'ET d'origine c'est 36. Seulement la largeur des jantes toles est de 5,5" !
Tu dis que l'ET des jantes que tu veux prendre est de 42, mais sais-tu combien elles font en largeur ?
 
Si elles font 7" de large, ca sera limite, très honnêtement, je ne tenterai pas... Si en dessous de 7", la je pense que ca passe...
Les Alium font 7" de large avec un ET de 48, et a l'arrière ça ne passe pas!    
 
Les OZ Chrono n'ont jamais été en option sur les RS il me semble !
Perso je te déconseille les cales si tu veux préserver les organes de ta voiture...

enfin pas une option constructeur, certain garage proposai ces jantes plus une prépa qui poussai la clio 172 a 190ch avec une ligne devil etc...
 
et48 sa frotte ok mais et42 la jantes ressortira plus donc normalement pas de souci et si en plus tu met des cales de 5 ton ET passe alors en 38 et la... tu es proche de l'origine qui est 36
 
comme dit plus haut beaucoup place des jantes de ragnotti (speedline turini) sur leurs clio et l'ET est de 38.5
 
si les jantes sont en ta possession essaie de faire le montage sans rien tu verras bien si sa touche sinon ben si le vendeurs est sympa et que tu peux faire le montage... faits !

Comme j'ai dit plus haut, tout dépend dans ce cas de la largeur des jantes...
C'est pas bien de mettre des cales  
 
 

oé c'est du 7 de largeur et les jante sont equipé de pneu de 205 45 16 ... les jantes sont pas en ma possesion malheuresement et c'est delicat de monté les jantes pour voir si sa touche ou non ... sinon les jantes alium de renault en 16 sa revient au meme probleme que les oz ou le ET est proche de celui d'origine ? les Speedline "Turini" sont magnifique mais d'occasion je ne trouve pas ... j'ai un budget de 500€ ...

Non, l'ET des Alium est de 48 et celui d'origine est de 36!
Avec 7" de large, ca passe peut être ( j'en suis pas sur avec l'ET 42), mais je suis quasi certain qu'avec du 205 en largeur de pneu ca passe pas !
 
Cherches pas, les Turini, déjà c'est très rare en occaz, et si tu as de la chance et que t'en trouves, ça dépassera largement ton budget...
 
Sinon, les jantes des Clio Initiales sont tres belles aussi!    
Mais je doute qu'elles existent en 16....
 
Pourquoi tu veux absolument du 16 ? C'est vrai que c'est plus beau, mais ca fait plus 4x4, donc tu seras presque obligé de la rabaisser...

si jcomprend bien si la jante est plus large que selle d'origine il faut que le ET soit plus grand c'est bien sa ? je sais pas pourquoi je veux du 16 , 15 sa me parait petit enfin je sais pas ... les jante de clio 3 sont belle mais bon faut changé les 4 pneu pour rester homologué donc c'est pas terible et je sais mm pas si elle passe sur la clio 2 ...

nan l'ET doit être plus petit
 
ET + grand la jantes plus vers l'intérieur du passage de roue (risque de touché les suspensions)
ET + petit la jantes plus vers l'extérieur du passage de roue (risque de toucher l'aile)
 
j'ai déjà vu des clio 2 montées avec les jantes de la clio 3 c'est plutôt jolie
 
"les cales c'est pas bien"... c'est un autre débat qui est sans fin donc...

 
Salut,
 
J'ai une clio 2 DCI : je viens d'acheter des jantes de clio cup (speedline).  
Je passe donc des jantes tôles origines en 175-65-14 avec ET 43 à des 185-55-15 avec ET 48,5.
OH surprise, tout content d'aller chercher ma voiture enfin chaussée, au bout de 20m, je m'aperçois que ça frotte à l'AR (amorto + garde boue)
Je viens de remettre les jantes tôles pour éviter de manger le flanc des pneus.
Je suis obligé de passer par des cales : Je voudrais me limiter à du 5mm d'épaisseur, mais je crois que du 10 mm va être nécessaire :je suis vraiment très près des amortos à l'AV et à l'AR ->5 mm de déport + 5mm de largeur de bande de roulement supplémentaire à l'axe.
 
Qui peut me conseiller ?
Les roulements vont ils vraiment dérouillés avec 10 mm de cale ?
 

De toute façon a ce niveau la, ta seule solution c'est de mettre des cales!
Il fallait y réfléchir avant et comparer les dimensions...
L'ET d'origine c'est 36, et non 43...
Autrement dit, tu passes de 36 a 48,5 pour le déport, et tes jantes sont certainement plus larges que celles d'origines...
Franchement, c'était prévisible! Et encore, t'es qu'en 185 de large, si t'avais mis du 195, ça aurait été pire!