bonjours, voila je voudrais savoir de combien de taile de jante peut on evoluer les miennes sont de serie (13 pouces,4 boulons) et je trouve que ma voiture serais plus sportive avec des jantes plus grosse mais je ne sais pas de combien de pouces je pourrais augmenter je m en remet donc à vos services qui m'ont deja beaucoup eclairer dans un proche passé.  
 
Merci pour vos réponses éventuelles.

Elle ne serait pas plus sportive mais au contraire plus lourde, les jantes de plus grande taille (et surtout en alliage) etant souvent plus lourdes.
Au final, plus de conso et mins de perf.
Par contre, la tenue d route, sans etre meilleure (si tu changes pas la largeur des pneu), sera plus instinctive et remontera plus d'information au volant.
 
tu perdras egalement en confort, car la longueur du flan sera diminuée et ne jouera plus son role d'amortisseur.
 
Il faut que tu nous dise la marque et le modele de la voiture, ou si tu as, l'entraxe.
 
De toute maniere, ya fort a parier que des jantes aftermarket existent pour ta voiture.

ok bah merci pour tout ca je vais chercher le reste des infos et je vous les envoi  

Par contre quand je disais qu'elle serait plus sportive c’était dans le sens esthétique pas dans le sens des perf et tout ça... c’était juste pour préciser.

Sinon ma voiture c’est une citroen ZX reflex 1l4 de 1992 et l entraxe je sais pas comment le trouver…désolé.

Sur une voiture d'origine, il faut laisser une taille de jantes d'origine, car elle a été calculée pour etre optimale en tenue de route / acceleration / consommation
 
D'autre part si tu changes simplement de taille de jante comme ca tu faisses ton compteur de vitesse, le calcul des rapports, etc...
 
Donc à proscrire

c'est pas possible du tout parce que je suis sur quelle pourrais etre plus joli avec des vrais jantes pas forcemment plus large mais plus hautes                                 [img]  

tu as lu ce que j'ai écrit ?    
 
une voiture d'abord c'est pas fait pour etre "jolie" mais pour etre cohérente agréable à conduire, sécuristante et surtout qu'elle te pose pas de probleme
 
Trainer avec des kékés c'est pas une bonne idée.
 
A la limite cherches si pour ce modele il a existé une option jante alu, et dans ce cas installes ces jantes la, tu seras sur de faire ca dans les regles de l'art sur ta ZX

je vais chercher alors merci  

Hé les gars c'est bien de calmer le jeu, je vois bien que çà vous bourre de voir des cakes monter des 17" sur des veaux, moi aussi çà me fait rire, mais apparemment c'est pas ce que veut l'initiateur du topic donc pas la peine de l'effrayer.
 
Pour ta ZX, regarde ici les correspondances légales http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php (à gauche cliques sur le lien en bas de "bon à savoir" qui t'ouvre une nouvelle fenetre).
 
En gros si t'es en 165/70/13 d'origine tu as le 185/55/14 qui serait pas mal sur ta voiture, c'est pas trop large, c'est assez "taille basse" tu auras un bon comportement, le 205/45/15 c'est trop large oublies.
Si t'es en 175/70/13 d'origine tu as le 185/60/14 qui est pas mal puisque pas trop cher et pas trop vilain au niveau des dimensions, ou le 195/50/15 qui te fera perdre un petit peu de pêche mais sur lequel tu trouveras des pneus à très bon prix quelque soit la marque.
 
Sinon tu peux piocher dans autre chose que les correspondances légales çà c'est toi qui voit, tu peux mettre par exemple des 175/65/14 qui sont montées d'origine sur les 3/4 des ZX plus récentes que la tienne, je pense pas que tu risques grand chose avec cette dimension, bon le problême si tu restes en 14" c'est qu'esthétiquement çà va pas changer la face du monde mais néanmoins çà sera mieux, si tu trouves des jantes alu de ZX Volcane en 14" elles sont assez classes et doivent être montées en 185/60/14 si je ne m'abuse
 

Pourquoi en rallye sur asphalte on prends des roue gigantesque de 18 pouce par exemple. Quel gain on gagne ? à part l'epaisseur qui augmente normalement avec le diametre. (mais sans parler de l'epaisseur quel gain ça fait ?)

Tu as une meilleure motricité, imagines 300 chevaux sur des 13" t'as pas fini de les faire patiner les "roulettes", aussi la surface de contact du pneu avec le sol grandit avec un diametre + grand, sinon je sais pas si çà joue beaucoup mais une roue plus grande tournera moins vite et tiendra un peu mieux en virage qu'une petite roue qui "martelle" sa gomme qui plus est sur une petite surface de contact, moins de "turbulences", je sais pas si je me comprend

Uè mais en contrepartie tu perds en cheveaux vu que la cironferance augmente ...
 
 
 
Et sur terre ils metent des plus petit diametre alors que ça glisse plus sur terre que sur asphalte ..  

Ah ben çà "pousse" + avec des petites roues (ou avec une boite courte par exemple) c'est sûr, m'enfin y a la notion d'allonge aussi dont il faut tenir compte, et ce qui mettent du 18" c'est qu'ils ont suffisamment de chevaux pour le faire.
 
Pour ce qui est de la taille de la surface de contact avec le sol, y a eu plusieurs topics ou en tout cas discussions là dessus mais en généralisant et sans rentrer dans les détails c'est + compliqué que çà, + l'adhérence du terrain est précaire et mieux c'est d'avoir une faible surface de contact avec le sol, sur l'asphalte il vaut mieux en avoir beaucoup, sur la neige très peu (la pression au cm² est d'autant plus forte et les "crampons" agrippent mieux), sur la terre c'est entre les 2

Je sais tout ça pour l'epaisseur c'est pour ça que j'ai dis qu'on doit pas prendre l'epaisseur en compte dans mes questions.    
 
Je vois juste pas l'interet de metre des 19, on peut tres bien mettre du large en 15.

 
Et bien je comprends pas le sens de ta question et cette histoire d'épaisseur
Pour ta question sur les roues de 18" ma réponse ne t'éclaire pas ?

Je sais bien qu'ils ont assez de cheveaux pour prendre du 18, mais ils veulent toujours plus de patatte en rallye, donc vaut mieux baisser le diametre et metre du pneu aussi large qu'en 18 ..

 
Nan, c'est ce que j'expliquais plus haut, non seulement en mettant du gros diamètre tu augmente la surface de contact avec le sol (même si la argeur reste la même), donc c'est mieux pour l'asphalte, mais çà leur permet aussi de faire passer la puissance, oui çà pousse mieux avec des petites roues comme tu dis, sauf qu'eux avec la patate qu'ils ont ils patineraient avec des roues plus petites, donc ils avanceraient pas , pour eux le 18" est sûrement le meilleur compromis pour les perfs et la tenue de route

 
Pour une meme epaisseur la surface augmente .. la surface totale du pneu déplié alors ? dans un tour de pneu quoi .. j'avais pas vu dans ce sens si c'est bien de ça que tu parle .. Mais à part la perte de puissance je voyais pas d'attout en tenue de route (sauf epaisseur pneu).
 
Apres c'est sûr pour eux les 18 sont impec y assez de pattate. Pi bon le pneu baisse aussi en hauteur donc c'est cool aussi.

 
Je comprends toujours pas l'histoire de l'épaisseur
En gros, tu prends un pneu de 195 de large, on va pas parler de taille de jante, juste du diamètre extérieur du pneu, + ce diamètre est grand et plus la surface de contact avec le sol sera grande, la surface de contact avec le sol sera un rectangle de 195 de large par X de long, dans la théorie la surface de contact d'un cylindre avec le sol est une ligne (ici une ligne de longueur 195 correspondant a la largeur du pneu), mais les pneus çà s'écrasent forcément, et avec un plus grand diamètre et un écrasement à peu près équivalent t'auras un rectangle + grand, 195*X (avec X + grand).
Comme pour un autobus par exemple, la surface de contact avec le sol est énorme, bon le pneu est + écrasé ok.
 
M'enfin en rally à mon avis le choix du grand diamètre c'est surtout pour la motricité, le fait d'avoir une surface de contact au sol sensiblement plus grande je sais pas si çà joue beaucoup beaucoup, tout comme le fait d'avoir une vitesse de rotation moindre avec un grand diamètre je sais pas si çà joue beaucoup en terme de tenue en "latéral".

Je pige pas trop ton histoire de rectangle mais bon lol.
 
Normalement en adherence ya que l'epaisseur qui joue, donc le 195. (je parle pas de motricité)
 
 
Ensuite pour la terre vu qu'il faut plus de motricité qu'en asphalte (sur terre ça glisse) on devrait metre des diametre plus gros ( grande circonferance et moins de pattate : plus de motricité) et avec une epaisseur de pneu plus faible (car c'est sur terre)

 
Ben pour la terre ils sont toujours en train de déraper et de patiner à l'accélération, c'est comme çà que c'est le plus efficace, et sur la terre qu'ils montent des roues de grand ou petit diamètre, quand ils envoient la purée ils te font patiner la roue quelque soit le diamètre, là ils ont des roues un peu plus petites en diametre extérieur peut etre justement pour pouvoir les faire patiner un peu +, c'est surement comme çà que c'est le plus efficace.
Aussi sur la terre t'as besoin d'un débattement de suspension plus grand, les grosses roues toucheraient pas mal dans les passages de roues, sinon les flancs des pneus sont + haut pour la terre pour mieux épouser et agripper le terrain
 
Lol mon histoire de rectangle ben c'est tout simple, la surface de contact du pneu (forcément un peu écrasé) avec le sol t'es bien d'accord que c'est un rectangle ? Un rectangle dont la longueur correspond à la largeur du pneu, et dont la largeur augmente en même temps que tu dégonfles le pneu et qu'il s'écrase, t'es d'accord ?
Et moi je dis que cette largeur augmente aussi si tu mets des roues de plus grand diamètre, avec un écrasement du pneu qui sera proportionnelement équivalent, enfin même à pression équivalente dans le pneu

Merci a toi yaya23 de comprendre ma démarche. Le but, pour moi, de mettre des jantes un peu plus grosse que celles d'origines n'est pas de faire le kéké, c'est juste pour qu'elle me plaise plus et c'est tout. Je ne veux pas des jantes de 18 pouces qui me coûteront les yeux de la tête, je veux juste des jantes qui remplissent un peu plus le vide au dessus du pneu. Ca vous parait peut être complètement bidon mais c'est ma première voiture (pas forcément les moyen d'avoir mieux!!!   ) Et de ce faite j essaye de la rendre plus belle, petit a petit, et à la hauteur de mes moyens et de mes possibilités enfin bon merci a toi Yaya de ta réponse qui va beaucoup m'aider

D'accord pour la terre si c'est vraiment ça qu ils recherchent ..  et pour ton rectangle  j'ai totalement compris mais pas convaincu, mais ça n'a pas trop d'importance.  

Y en a marre des ces topic, on est pas la poubelle du géné, je demande à un modérateur de remettre ca dans la section d'origine.. merci.

---------------
Une signature ??? et pour quoi faire ?? passez une annonce ???
M'en fout j'ai rien à vendre... Edit: bien que maintenant que j'y pense ... non on est pas sur meetic, et y a trop d'homme ici.. mdr