Bonjour a tous,
 
j'ai fait des recherche sur le forum et autre mais je n'ai pas toruver la solution a mon probleme.
 
quand j'arrive environs a 100km/h j'ai un tremblement dans le volant.
 
- On dit que sa peut venir de l'equilibrage, refait plusieurs fois.
- On dit que sa peut venir des jantes, j'ai deja changer 3 foi de jantes pour verifier se probleme.
 
Aujourd'hui j'ai achetter des jantes neuve et mi de nouveaux pneu deçu, on m'a fait equilibrage, mais sa tremble toujours.
 
se qui est bisar c'est que parfois sa tremble et parfois sa ne tremble pas !!!!
 
j'ai sa depuis que j'ai mi des jantes de 17 ou plus, quand je remet les roue d'origine, aucun probleme et rien ne tremble.
 
J'hespere que vous pourrez me dire se que je doit faire.
 
Merci d'avance a tous ^^.

salut , pour que les autre t'aident un peu mieux dans ton problème .
 
quel véhicule possède tu ? c'est peut etre un problème connu ...

une opel astra g de 2001, se qui est vraiment bizar c'est que le probleme disparais avec les roue d'origine.

j'avait eu le probleme avec le suburban a 130 km/h mais c'etait juste un probleme d'equilibrage ...  
 
j'aurai vu aussi un mauvais montage des pneu ou alors une des jantes voilé ...  
 
si tu a essayer plusieur jeux de roues , sa ne peut pas venir de tes roues ... je laisse place au pro ...

j'ai entendu parler de geometrie et de paralelisme sa pourrais venir de sa ??

je sais pas trop ...  
 
je pense pas que sa doit etre un problème de parallélisme qui cree cela ... sinon sa le ferai avec ta monte origine ...

donc tu penche plus pour geometrie ??? sino avec la monture d'origine j'ai tester et je suis monter a 140, sa le fait mais tres leger.
 
Je ne sais pa sis sa peut aider mais ma monture d'origine ce n'est pas des jantes, c'est des toles avec enjoliveur.

vous en suplie aider moi XD.
 
c'est possible que le pneu doivent prendre sa forme ??

c'est encore moi, voici de nouveau symptome :
 
Lors de grosse acceleration et de gros freinage, le volant tire vers la droite.
 
Merci de m'aider je ne tient plus.

Salut, j'ai une mégane coupé de 2001 avec des jantes de 17 pouces et j'ai eu le même problème.

En fait ta roue vient s'encastrer sur une sorte de pignons souvent doré au centre du moiyeux de la roue, les roues d'origines sont prévues pour venir s'encastrer pile poil dessus donc pas de problèmes, le truc c'est que le diamètre du pignon doré varie selon les constructeurs.

Mais les constructeurs de jantes pour ne pas avoir a faire des jantes pour renault dans un diamètre, les mêmes jantes dans un autre diamétre de moyeux pour peugeot, ils sse sont dit, on fait le diamètre le plus gros et on mettra des joints en aluminium entre la jante et la route.

Donc tout ca pour te demander si quand tu as remonter tes jantes, tu avait placer un disque en aluminium a l'intérieur de ta jante pour avoir le même diamètre que sur ton moyeux de roue ???

PS : Tu va réussir à atténuer ce phénomène mais il ne disparaitra jamais complétement.

ben je ne sais pas, sa a été fait par le magasin ou j'ai acheter les jantes.
 
si non je trouve ou se genre de disque ??

Moi personnelement je les ai trouvé dans un Norauto dans e rayon tuning, ce sont des disque en alu de couleur verte bleue ou rouge (alors que de toute façon on ne les verras pas), c'est une marque générique qui fais ca, au pire tu demande à un vendeur comme ca tu seras sur de ne pas te tromper de diamètre.
 
Apparement cette pièce s'appelerait un flanc de roue et comme je t'ai dit en fait ca se place entre le myeux de roue et la jante.
 
Je pense que tu trouveras facilement avec tout ca.

Bonsoir,
Ce sont des bagues de centrage ... L'augmentation du poids de la roue a (+ ou -) de petites répercutions sur les autres organes mécaniques (suspensions, direction, rotules, roulements, etc ...), de surcroît si les jantes ne sont pas positionnées correctement sur le moyeu ... Edition : As-tu conservé le même déport ? Si tu en as l'occasion, peut-être devrais-tu faire contrôler ta direction (jeu) et ton train avant (bras, etc...) ...
à+

pour le deport j'en ai aucune idee, comment je peut savoir sa ??
 
je précise qu'a certain moment, même a 120 je n'ai aucun tremblement.
 
Merci d'avance

Le déport est la distance entre la face d'appui de la jante sur le moyeu et le milieu de la jante ... Un des effets visibles est que le train est + large si l'ET (déport) est + petit ... Avec de multiples conséquences + ou - importantes dont parfois des vibrations dans le volant... Sinon c'est indiqué sur l'intérieur de la jante ...  http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

a ben je vais en démonter une demain et je vous tient au courant.

vu le temps j'ai pas pu démonter une roue, il arrête pas de pleuvoir mais des que c'est fait je vous prévient ^^.