Forum Auto

Reprise du message précédent :
Du coup on ne peut pas avancer, désolé.

Salut tous le monde !!
Je possède une fiat siena modèle 2007 équipée de roues 175/70/r14. j'ai envie de mettre des jantes "alessio california" en 16 pouces et des pneu 195/50/r16!! Est ce que c'est trop gros pour la voiture et est ce qu'il ya un danger réel ?
Si c'est le cas qu'est ce que vous me proposez ???
Merci d'avance.

Bonjour à tous,
 
j'ai vu chez feu vert cette jante qui me parait pas mal.
Quelqu'un en possède-t-il?
Des photos des jantes montées peut-être?
 merci d'avance.

salut à tous,  
est ce qu'il est possible de passer de jantes à 4 troues vers des jantes à 5 troues ?
 merci pour l'attention que vous porterez à ma question

Salut chaudmikey!
Il est possible de passer de jantes a 4 trous vers 5 trous mais je te le conseilles pas puisqu'il te faudra changer boucoup de choses...Cela dit pourquoi tu veux faire ce changement puisque presque toutes les jantes a 4 trous sont disponibles en 5 trous !!?

j'savais pas q'il y avait les deux ...j'vais aller demain chez auto sport willy voir si la bas il les ont ( des évolutions )  ( ou des HS 35 je pense que c'est ça ou HB 35 ) ( quelqu'un connait ??? ) parce que je les vois nul part...

je trouvé ce que c'étaient les deuxième ce sont des jantes Harry Hausen HS35 R dites moi ce que vous en pensez ( j'veux les mettre sur ma 206, si possible )

Salut.  
Tu peux acheter chez SCC en Allemagne des adaptateurs en entrée 4 trous et en sortie 5 trous. Attention, un seul adaptateur coûte en moyenne 150 euros. Etant donné l'épaisseur de ces calles (environ 20 mm), il faudra t'assurer au préalable que tu pourras monter tes jantes sans qu'elles frottent ni ne sortent des passages de roues. Il est inutile d'aller chercher ce produit chez un accessoiriste généraliste (il ne l'aura pas).

un grand merci à toi C5210 j'vais aller faire un tour sur leur site mais je pense que j'vais essayer de voir si elles n'existent pas en 4 troues, je pense que ça sera plus simple ...

voila un exemple, des cales permettant de passer de 4x100 (VW) à 5x130 (porsche)

voir le site  www.rdvpneus.com  et tu tel pour avoir au meilleur prix
Par cela dépend du lieu ou tu reside car pas de livraison

je crois avoir vue ca a norauto pour ta peinture.
 
sinon j'ai une question car mon oncle ma fait un resonnement logique si on monte de plus grandes jantes le compteur devient faut car comme les roues tourneront moins vite le compteur indiquera une vitesse plus basse que celle a laquelle on roule reelement
comment on peut faire pour ce probleme ?

bonjour a tous; j'ai une seat leon 110 reprogrammer, d'origine je suis chaussé en 195/65/15. En ce moment je suis chaussé en 225/40/18, je voudrais passer en 225/35/19 mais je c'est pas si sa peu causer des problèmes a mon chassis ou a mon triangle surtout que c'est une voiture de tout les jours merci d'avance pour vos conseil.

salut
quelle est la diférence entre une jante a 120 € et une autre a 700 €
ça a l'air peut etre bete pour vous mais je ne vois pas la différence
merci
 

la difference ca peut etre la marque et la qualité de l'alliage dans le quel sont fabriqué ces jantes.

bonjour
 
je vais bientot achter des jantes et j'aimerais savoir ce qu'il faut prendre en compte ?
 
je sais qu'il me faut des jantes en 4x108 , mais l'ET c'est quoi ?

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"Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Chuck Norris te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton."

Bonjour a tous !  
 
Est ce que quelqu'un pourrait me dire si (sur le net ou ailleurs) il est possible de se procurer une sorte de tableau ou l'on retrouverait tous les entraxes de jantes repertoriées par marques ?  
 
merci d'avance,  
 
a bientot !

Bon je vais essayer de faire en sorte que toutes les personnes ayant un soucis avec les déport et les cales comprennent une bonne fois pour toutes  
 
[color=red]C'est quoi l'ET ou le déport?[/color]
 
L'ET ou déport technique c'est la distance en mm qui sépare l'axe de la jante (pointillés noirs) à la platine de fixation (trait rouge).
 

 
Choisir une jante au déport (ET) inférieur à celui d'origine  
Sur ce schéma, au premier coup d'oeil on se dit que les deux essieux présentés sont différents. C'est faux, ce sont les jantes au déport (ET) différent qui donnent cette impression.
 

 
Les appuis calculés par rapport aux axes des jantes sur les bras, cardans, rotules... ne sont plus les mêmes. Les cotes A et B sont modifiées.  
Outre l'usure anormale et plus rapide de ces organes, vous modifiez la tenue de route et augmentez les réactions et les vibrations dans le volant, sans oublier les travaux de carrosserie que vous serez obligé de faire pour élargir les passages de roues ou les ailes.  
Ce genre de tuning extrème donne une usure inégale des pneumatiques sur l'intérieur. C'est l'effet gordini à l'accélération ou en virage lorsque la voiture est en appui. Cet appui (extrémité de l'essieu) étant repoussé vers l'intérieur de la jante, on observe cette distorsion logique appelée carrossage.
 
   
Choisir une jante plus large que celle d'origine  
 
Sur cet exemple, votre jante d'origine est large de 7 pouces.
Vous souhaitez monter une jante de 9 pouces.
 

 
C'est net sur le schéma, la cote d'appui A est identique. Les axes de la jante ne varient pas sur l'essieu. Pourtant, nous pouvons gagner en rebord extérieur.
 
Seule la cote de parallélisme est légèrement modifiée. Vous préservez ainsi les organes de votre auto et modifiez moins son comportement routier que dans la solution précédente.
 
 
[color=green]LES AVANTAGES [/color]
En montant des jantes plus larges vous pouvez en toute sécurité monter des pneus nettement plus larges.  
Look "trappu" garanti  
Travaux de carrosserie le plus souvent évités. En effet, les constructeurs prévoient jusqu'à 2 pouces de plus en largeur si vous respectez le déport technique.  
 
       
[color=red]  
 LE RISQUE [/color]
Ca touche le bras ou l'amortisseur ou le langeron.  
 
       
   
[color=green] 2 SOLUTIONS [/color]
Mettre une entretoise ou élargisseur de voie
 

 
Sans entretoise
Montage impossible
La jante touche l'amortisseur
 

 
 
Avec entretoise
Montage rendu possible grâce à l'ajout d'une entretoise.
   
 
 
[color=red]C'est quoi un entraxe?[/color]
 
L'entraxe et la mesure qui sépare deux trou voisin sur votre moyeu, vous multipliez cette mesure par le nobre de trou et vous trouver 4x100 comme sur cette photo:
 

 
Ce lien peut vous permettre de connaitre les entraxe des différentes marques et modéles de voiture
 
http://www.auto-passion-tuning.com/entrx.php#
 
[color=red]C'est quoi un alésage?[/color]
 

 
L'alésage du moyeu c'est le diamétre de celui ci, sur cette photo vous pouvez voir que celui ci et de 57.1mm ce qui signifie que cette voiture fait partie du groupe VAG, mais il sont différent a chaque marque et parfois modéle    
Si vous voulais connaitre le votre, demander moi je les connais par coeur
 
[color=red]C'est quoi une bague de centrage et ca sert a quoi?[/color]
 

 
La bague de centrage se mets entre le moyeu de votre véhicule et votre jante, elle sert a évité qu'il y est un jeu entre eux.
En effet les fabriquant de jantes ne font pas des moules pour chaque véhicule ou rarement alors cette petite bague qui peut étre en plastique ou en alu va permettre d'annulé ce jeu.
Si au montage de vos jantes vous avez un jeu il vous faut absolument ces bagues qui sont spécifique a la marque de la jante.
Sans elles vos vis peuvent casser net et vous risque de perdre une roue, si ce n'est pas le cas vous sentirez des vibrations dans votre véhicule
 
[color=red]Pourquoi mettre un elargisseur de voies?[/color]
 
1) Pour des raisons esthétiques, le fait que les jantes ressorte un peu plus peu nécessité la pose de cales.
 
2) Pour des raisons techniques la pose de cales peut étre necessaire, en effet si qune personne rachéte des jantes d'occasion ou des jantes avec un déport insuffisant il faudra mettre des élargisseurs de voies, car les roue peut frotter sur le fond du passage de roue ou méme toucher les étrier  
 
[color=red]Quel elargisseur de voies choisir?[/color]
 
1) Il faut deja savoir la largueur qu'il vous faut (C'est plus simple   )
 
2) Il existe plusieurs sorte d'élargisseurs
 
 
2.1:
 
L'elargisseurs universel
 
Sont faible cout et son épaisseur  séduit  beaucoup, mais la sécurité n'est pas assuré avec ce genre de montage. En effet il ne permet pas le centrage de la jante, il occasione des vibrations pouvant aller jusqu'a la perte de la roue suite a la rupture des vis de roues, en effet le poids de la caisse ne repose plus sur le moyeu mais sur les vis uniquement, je ne vous conseille pas ce genre de produit
 


2.2  L'élargisseur spécifique sans double centrage
 
Cette cales spécifique a chaque voiture a la particularité de s'adapter parfaitement a votre moyeu et a l'entraxe de votre véhicule.
Si vous optez pour ce genre de cales ne prennez pas une épaisseur supérieur a 3mm, en effet si vous décidez de prendre plus, vous aller vous retrouver dans le méme cas de figure que l'élargisseurs universel et donc les risque qui suivent.
 
 

 
2.3 L'élargisseurs a double centrage
 
La pose de cette cale et l'un des montage les plus fiable, l'elargisseurs et parfaitement en place sur le moyeu et la jantes sur l'élargisseur, il n'y a aucun risque de rupture de la visserie et donc de perdre une roue a la condition de ne pas dépasser une épaisseur de 25mm.
Bien entendu comme pour les précedent montage, il vous faudra changer la visserie par les goujon ou des vis plus longues

 
2.4 L'élargisseurs a double centrage et double boulonnage
 
Voici le montage le plus sur et le moins contraignant pour vous et votre véhicule.
Il a les caractéristique du modéle précédent mais en plus il peut avoir une épaisseur supérieur a 25mm, il n'est pas rare de voir des voiture avec des kits trés larges et leurs proprio peuvent opter pour ces cales car elle peuvent atteindre 20cms de long, oui, oui bien 20 CMS    
Et cela en toute sécurité
 


2.5 L'élargisseurs a double centrage et double boulonnage et a changement d'entraxe.
Il posséde les méme avantage que le modéle d'avant mais il permet de monter des jantes avec un entraxe différent  
 
Alfa
4/98
5/98
5/108
5/110
 
Fiat
4/98
4/100
5/98
5/108
5/110
5/118
5/130
 
Lancia
4/98
5/98
5/108
 
Audi
4/108
5/100
5/112
5/130
 
BMW
4/100
5/120
 
bmw MINI
4/100
 
Chrysler
5/100
5/112
5/114.3
 
Jeep
5/114.3
5/127
 
Deawoo/Chevrolet
4/100
4/114.3
5/114.3
 
Daihatsu4/100
5/114.3
5/139.7
 
Ford
4/108
5/108
5/112
5/114.3
5/160
6/139.7
 
Landrover5/114.3
5/120
 
Rover
4/100
4/114.3
5/100
 
MG
4/95.25 (Non il n'y a pas de fautes de frappe)
4/100
5/100
 
Honda
4/100
4/114.3
5/114.3
 
Jaguar
5/108
5/120.65(Non il n'y a pas de fautes de frappe)

Kia
4/100
4/114.3
5/114.3
5/139.7
 
Hyundai
4/100
4/114.3
5/114.3
5/120
6.139.7
 
Mazda
4/100
4/108
4/114.3
5/114.3
 
Smart Forfour
4/114.3
 
Smart Fortwo
3/112
 
Smart Roadster
3/112
 
Mercedes Benz
5/112
5/130
 
Mistubishi
4/100
4/114.3
5/114.3
 
Nissan
4/100
4/114.3
5/114.3
5/118
5/130
6/114.3
6/139.7
 
Opel
4/100
5/110
 
Saab
4/108
5/110
 
Peugeot/Citroen
3/98
4/100
4/108
5/98
5/108
5/118
5/130
 
Porsche
5/130
 
Renault/Dacia
4/100
5/108
5/118
5/130
 
Suzuki4/100
4/114.3
5/114.3
5/139.7
 
Subaru
4/100
4/114.3
5/100
 
Lexus
5/114.3
 
Toyota
4/100
5/100
5/114.3
6/139.7
 
Volvo
4/100
4/114.3
5/108
 
Vw
4/100
5/100
5/112
5/120
5/130
 
Skoda
4/100
5/100
5/112
 
Seat
4/98
4/100
5/100
5/112
 
Ferrari
5/108
 
Cette liste n'est certainement pas compléte, si vous connaissez les entraxes d'autres marque n'hésitez pas a les ajouter
 
[color=red]Surtout si vous avez la moindre question, le moindre doute n'hésitez pas demandez, car c'est vos roues et c'est vos vies et c'est la sécurité [/color]

Merci Auto Passion Tuning ^^ !

bonjour, je voulais savoir si par exemple j'ai des jantes prévu pour 406 des 17" et que je veux les mettre sur une golf 4 il faut que j'utilise: l 'élargisseurs a double centrage et double boulonnage et a changement d'entraxe c'est bien sa

Pour l'entraxe, il se mesure entre 2 trous opposés (en diagonale) et non accolés.

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Vend autoradio d'anthologie et son processeur

Merci beaucoup michel pour ce super article, ca ma enormement aider, et a repondu a toute mes question, c'est tres simpathique !!!
 
ce topic reste ouvert biensur pour en faire profiter a tout le monde !
 
merci !

J'ai une autre petite question :
 
Comment faire pour passer d'un entre axe 3 trous à un 4 trous? Est-ce compliquer?
Merci d'avance!

On peut passer d'un entraxe a un autre avec des cales mais le problemes c'est que ca coute tres cher, c'est pas toujours bien vu par les assurances et vu l'epaisseur que ca fait, a moins de compenser avec des jantes avec un deport different de l'origine, ca abime plus qu'autre chose

Bonjour à tous, un petite question, je vais mettre des jantes 15" sur ma voiture (195/50/15) à la place des jantes d'origine en  14" (185/60/14), faut-il que je mette des bagues de centrage ???

bonjour à tous,  
 
alors voila je galere depuis un long moment car je recherche des jantes audi s3 de 2006 en replica de preferences . est ce que qqun sait ou je peux les trouvait ? ou si qqun les vends et a quel prix ?  
Aidez moi je deviens fou a chercher partout !  
merci d'avance !
 
 
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mgr3803

 
 
Ca depend de l'alesage des jantes que tu va mettre ca

Salut, regarde sur www.autoexclusive.be

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quattro powwwwaaaaaaaaaaaaaaa  
Tu veux te battre?
http://yaourtkilla.labrute.fr/
 

 
 
Certainement pas monsieur

merci beaucoup mais j'avais deja regardé et je ne trouve toujours pas , je crois que je vais me rabattre sur celles du RS4 parce ke la c'est mort, jabandonne !
salut et encore merci.

bonjour j'aurai voulu savoir ce que vous conseilleriais comme taille de pneu et taille de jante pour ma 106 1.1 ess 60cv année 2000 je pense que du 185/55/14 80T  serai raisonnable vu la faible cylindrée mais quel entraxe choisir  merci beaucoup

[color=red]C'est quoi une bague de centrage et ca sert a quoi?[/color]
 
http://img245.imageshack.us/img245 [...] agegw0.jpg
 
La bague de centrage se mets entre le moyeu de votre véhicule et votre jante, elle sert a évité qu'il y est un jeu entre eux.
En effet les fabriquant de jantes ne font pas des moules pour chaque véhicule ou rarement alors cette petite bague qui peut étre en plastique ou en alu va permettre d'annulé ce jeu.
Si au montage de vos jantes vous avez un jeu il vous faut absolument ces bagues qui sont spécifique a la marque de la jante.
Sans elles vos vis peuvent casser net et vous risque de perdre une roue, si ce n'est pas le cas vous sentirez des vibrations dans votre véhicule
 
Bonjour a Tous
Merci Michel pour cette  exposé  bien taillé    
J'ai ce probleme  de vibrations cela  ne  viendrai donc pas des pneu s'il sont large mais de l'entraxe? c'est que je voulai confirmer avec toi , cela fait  bientot 6 moix que je roule avec ce probleme rien de grave pour le moment mais  indique moi stp chez qui je peut trouver ces entraxes  car chez vw  il en n'ont pas !
merci