bien le bonjour  
 
mon probleme est le suivant j ai acheté il y a quelque temps un manometre ameperemetre au garage, il mon tiré les fils jusque moteur mais il ne son pas brancher car mon ancien mano ne fonctionnai pas donc j ai du en commander un, j ai essayer de la branchez sur la batterie et cela ne fonctionne pas ou bien je branche et sa ne va pas ou bien sa fais des etincelle. alors ma questiuon est les 2 cable doivent juste se branchez sur la batterie ou il faut les mettre autre part si quelqu un c est m aider c une golf 4 1.6 essence
 
merci

Electricien a votre service, j'ecoute  
Bon alors,
premiere question tes sur que ces un amperemetre ?
car un amperemetre serre a mesuré la consomation en ampere d'un appareil donc tu ne peut pas mesuré une batterie mais par exemple tu peut mesuré la consomation d'un ventilateur, autoradio, etc.Et encore tout depend du calibrage de ton amperemetre si tu veut que je te dise il faudrait que tu me fasse une photo.
 
deuxieme question que veut tu mesuré ?
si c'est ta batterie il ne te faut pas un amperemetre mais un voltemetre pour avoir une tension.

   un amperemetre sa se met en série donc tu peut pour ta batterie

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TouS les shémas de cablages pour les newbies

oui tout a fait un amperemetre ce met en serie par rapport a quelque chose car si tu le met en serie par rapport a une batterie, enfin de compte il va se retrouver en parallele a ta batterie et il ne fontionnera pas.

En faite maintenant j'ai 2 cables qui resorte du moteur, (donc des ampere)a quoi je dois branchez ces deux cables pour que cela bouge .merci

tu as une photo je calcul rien la

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TouS les shémas de cablages pour les newbies

Est ce que tu c'est ce qu'est un ampere?
 
C'est pas comme de l'eau ca coule pas

 
kazaam toujours le mot pour faire rire

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TouS les shémas de cablages pour les newbies

on va reprendre les bases:
un AMPEREMETRE mesure une intensité (en ampères donc), et se place en serie en un point du circuit.
un VOLTMETRE mesure un tension (en volts donc), et se place en parallele du recepteur a mesurer.
 
bref, pour savoir combien de volts fournit ta batterie, tu place un voltmetre en parallele de celle-ci
pour savoir quel courant (ou intensité) consomme ton véhicule, place un amperemetre en serie entre ta batterie et ton tableau de fusibles, par exemple.
 
si tu n'est pas sur de ton coup, ne fais pas ou fais faire par un pro!
l'electricité c'est dangereux pour toi comme pour ta bagnole (incendie)

Et donc maintenant j ai deux file qui sorte de mes amperemetres, il y en a un qui se fixe sur ma batterie (positif ou négatif?) et l autre je dois l attacher a quoi ou plus exactement ou? merci .

en fait pour qu'il mesure la quantité d'ampères qui le traversent, ton amperemetre doit etre intercalé en serie dans le circuit.
la question que tu doit te poser c'est si tu souhaites juste avoir une aiguille qui bouge dans l'habitacle, ou si tu souhaites vraiment avoir une info precise de la consommation en intensité de ton vehicule.  
generalement, le premiere version, c'est pour le "tuninge", la deuxieme pour la competition.
en general, on surveille soit la quantité d'ampères que la voiture tire sur la batterie, soit la quantité d'ampères que fournit l'alternateur a ta batterie.
en rallye, comme l'alternateur consomme des chevaux, le co-pilote le coupe en tant voulu. c'est donc important pour lui de savoir quand il faut qu'il refournisse des amperes a la batterie.
mais je pense que ce n'est pas ce que tu recherche. donc pour moi, intercale ton amperemetre entre un + qui part apres tes fusibles et un des appareils de ton habitacle.
il te suffit de savoir quels appareils tu souhaites controler (autoradio, eclairage, ventilation)

En gros je souhaiterai que mon aiguille bouge, et quelque chose que je pourrai faire moi même, donc quelque chose de facile et pas trop risquer, donc je pourrai le branchez sur quoi ? merci beaucoup

pour faire simple
tu prend le fil + d'un appareil qui est tres souvent utilise (autoradio), tu coupe ce fil et tu intercale ton amperemetre au milieu
comme ca ton amperemetre t'indiquera le consommation en amperes de ton autoradio

Et par exemple sa va faire quelques chose si je met un fil de met empere a mon entrée de batterie donc plus et que l'autre je la met a une masse ? est ce que mon ameperemetre va bouger .Vu que a ma masse il dois bien y avoir de électricité qui passe, enfin je crois. merci

j ai essayé de mettre a la masse et l autre au point positif de ma batterie mais cela a fais plein d'étincelle.Je voudrai vraiment un truc bête  pour que juste mon aiguille bouge. merci

si tu lis pas ce que je te poste ca sert a rien que je me fatigue bordel!!!
tu veux en faire qu'a ta tete et tu t'en branles de ce que je te raconte!
tu veux une aiguille qui bouge? colle une montre sur ton tableau de bord!

ou mets quelques coups de gaz....

+1 C'est pas avec un amperemetre que ca va bouger

pourquoi tu t énerve excuse moi de pas tout comprendre mais je débute dans le tuning, et je comprend pas comment couper et rattaché les câble et surtout lequel facilement .Merci  
 
ps.Au garage il mon deja mis au bout une attacher ronde comme pour mettre une vise dedans je peux enlever sa??

A oui et comment je sais quel cable est + .Merci

Dernière question aussi, et mes fusible tu parle desquel car j en est trois sur ma batterie et le reste dans l habitacle , alors pourquoi au garage il m on tirer les 2 câble dans le moteur, tu as une idée d'ou il voulai le placer ??

là c'est pas une question de debuter ou quoi, c'est juste de lire (attentivement, lentement) ce que l'on t'explique.
le plus simple pour toi aurais été d'acheter un mano voltmetre. tu aurais branché un fil direct sur la masse, l'autre direct sur le + apres contact et ca aurais été réglé.
maintenant, si tu veux absolument brancher ton amperemetre, voila:
 
1°) avant tout, tu dois connaitre les caracteristiques de ton amperemetre. (pas la peine de me le demander, je ne peux pas le savoir). il te faut trouver dans une quelquonque documentation L'INTENSITE MAXIMUM que peut supporter ton amperemetre.
 
2°) ensuite, tu devra determiner quel fil est le +, lequel est le COM. (là non plus je ne peux pas le savoir). normalement, si tu fais comme je vais t'expliquer et que ton aiguille ne bouge pas, c'est que les fils sont inversés. t'as 1 chance sur 2! si c'est pas bon, il te sufit d'inverser les deux fils.
 
3°) derriere ton autoradio, il a plusieurs fils branchés sur celui ci: un +, une masse, un + apres contact, et les fils qui menent aux haut-parleurs.
trouves quel est le + apres contact (celui qui est alimenté quant tu met le contact, et qui est a zero quant tu l'enleve. les couleurs sont normalisées; tu devrais trouver sur le web quel couleur de fil correspont au + apres contact. sinon, il faut mesurer au voltmetre).
tu prend ce fil, tu le coupe, tu denude chaque bout, tu met une cosse de chaque coté, tu branche un coté sur ton premier fil d'amperemetre, tu branche l'autre coté sur l'autre fil et voilà!
 
4°) tu met le contact, tu allume l'autoradio et tu regarde si l'aiguille bouge. si elle ne bouge pas, inverse les deux fils de l'amperemetre.
 
5°) derniere chose IMPORTANTE: regarde dans ton tableau de fusibles dans l'habitacle quelle est la valeur du fusible de l'autoradio. (ca doit etre 10 ou 15 amperes). la valeur de ce fusible doit IMPERATIVEMENT est plus petite que la valeur dont je t'ai parlé dans le 1°). sinon, au revoir amperemetre et boujour odeur de cramé!
 
bon courage et si tu as un doute, il y a des pro qui savent parfaitement faire ça. certains pourrons meme t'expliquer voir te faire le branchement gratis...

merci