Bonjour à tous, après la reprise des cours, et l'arret de l'assurance de ma 305 GT de 1983, je reviens pour vous poser une petite question.
 
Tout d'abord, c'est inutile, et c'est donc indispensable comme on dit    
 
Après avoir monté un boitier de fermeture centralisée a distance dessus, je voudrais maintenant remplacer la clé de contact par un bouton, oui genre voiture actuelle... quelle cruauté !
 
Deja, est-ce possible ? (a priori oui )
Faut il un bouton (correspondant au dernier cran du tour de clé avant allumage du moteur) + un deuxieme bouton (correspondant au "cran" d'allumage du moteur)

Ou un seul bouton suffirait?
 
Dans le principe, je dois me repiquer la ou le neiman est branché pour mettre mon (mes) bouton(s) en parallèle je pense non? avec la doc technique je pense y arriver
 
C'est surtout pour le nombre de bouton et leur type (si vous avez un lien sur conrad ou autre par exemple, merci)
 
Merci d'avance de vos réponses.
Benoit

Bonjour, je ne pense pas que tu aie besoin de deux boutons, un seul suffit. et pour le montage normalement il devrait y avoir toutes les infos dans la notice, voici un lien si tu en cherche un:
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=1041&ln=1

 
Merci pour le lien mais au vu du prix de la voiture... je veu faire moi meme un bouton, 70euros est beaucoup trop cher !
 
J'ai trouvé sa par exemple http://cgi.ebay.fr/Boutton-poussoi [...] otohosting
 
mais il faut encore tourner la clé, on peut donc penser qu'il me faudrait un deuxieme interupteur 2 positions (on/off, non poussoir) pour pouvoir faire un démarrage 100% "sans clé" ??
 
Quelq'un pourrait me conseiller? merci

essai les magasins genre leclerc auto c'etait beaucoup moins cher (meme pas 50€)

Ok ok, mais que pensez d'un bouton du genre celui qui est dans le lien (dessu) ??
 
Je voudrais faire un truc correct mais plutot artisanal, 20euros me suffirait !
 
 
merci

Deja pense mais ca revient toujours plus cher que le bouton tout fait
 
le seul "pas cher" c'est tout faire en manu donc appuyer le temps necessaire pour le demarreur, activer le contact....
 
ce qui revient cher et qui est ch***t c'est la tempo pour le demarreur et aussi le systeme d'arret, donc en artisanal mis a part une carte electronique pour gerer tout ca il faudra plus d'un bouton

 
Donc, un bouton on/off pour "simuler" le dernier cran de la clé, et un bouton poussoir pour simuler la mise sou contact ... ? J'appuie sur ce bouton jusqu'a ce que la voiture démarre ?
 
Pas si chiant que sa  
 
Y'a t il des risque au niveau des tensions / intensités ? Des boutons "standard" seraient ok ?

Ca depend de ton standard, faut compter 30-40A pour etre sur (en continu 12V, les bp c'est souvent marque pour le 220V alternatif)
 
Le plus simple serait meme 3 bouton, pour simuler les 3 positions, 2 en double position et un qui revient tout seul (pour le demarreur)
 
Apres si tu trouves de la place tu peux aussi mettre un relais temporise sur le bouton du demarreur pour le faire tourner un certains temps automatiquement
 
Sinon regarde sur les demarrage a distance, tu le feras avec une telecommande

 
  Peut être un peu abusé 3 interrupteurs    
 
J'ai un boitier de commande de fermeture des portes a distance+alarme deja et il inclu un relais que je n'utilise pas, je pourrais en effet peut_etre m'en servir pour simuler le "démarreur" et ainsi faire ouvir a distance... mais il me faut tout de meme un bouton poussoir pour faire sa manuellement pask n'abusons pas  
 
30-40 A ... je prend note...
 
D'autre infos seraient bonen a prendre
 
merci

Avec un kit de demarrage tu mets les relais et ca s'occupe meme du demarreur
bah 3 inters, un pour chaque position du neiman, sinon tu es obligé de tout mettre en route si tu veux juste le contact (genre pour l'autoradio)
ou alors il faudrait un inter 3 positions et un pour le demarreur

 
Ok pour le kit de démarrage mais je pense pluto me faire un truc vraiment euh, artisanal ...
Un lien pour ton kit?
 
 je vous tiens au courant
 
PS : je compte metre un interrupteur + un bouton pousoir, l'autoradi est directement sur la batterie donc pas de probleme à ce niveau la.
 
 
Merci

Restera quand meme le probleme du blocage de la colonne de direction (donc toujours la cle a mettre)
 
le kit de demarrage
http://www.alarm-discount.com/index.php?cPath=51

 
   je n'avais pas pensé a la colone de direction , mais si le précontact est mis elle sera débloquée non?
 
L'alarme a distance fas aussi ouverture centralisée et tout... j'ai deja, je vais opter pour 2 interrupteurs je pense
 
 
..
 

nan c'est mecanique le deverouillage
 
c'est pas une alarme elle permet juste de tout recentrer sur une telecommande

 
 
PS : je parlais de l'alarme que j'ai deja motné dessu    
 
Je vois sa ce weekend, j'attaque ...

Bonsoir à tous, j'ai du nouveau, et sa ce précise :  

J'ai donc un bouton 1 poussoir type on/off qui se charge d'établir le 12v entre le + permanent, et les deux position de clé pré-démarrage (ac-aa)

J'ai utilisé le bouton 2 de commande de la vitre électrique avant droite (HS) - bouton de type bouton poussoir - pour établir le contact entre le + permanent et le démarrage ...

Si je résume :
Je choisi de mettre le bouton 1 sur on ==> je peux me servir notamment des vitres électrique, et mon alarme se désactive, tel qu'avec la clé

Avec le bouton 1 sur on OU off, je choisi de démarrer, et sa démarre  mais j'ai d coup une petite idée pour améliorer sa, voici ma question :

J'ai donc un boitier d'alarme et centralisation a distance qui se désactive lorsque je suis sur la position de clé "prédémarrage", qui possède une sortir 12v CC qui me permet de mettre un relais (prévu a lorigine pour remonté les vitre en meme temps)

Je voudrais pouvoir couper et/ou allumer le moteur a distance (ce qui correspond a un appuie long sur ma télécommande), je voudrais savoir comment faire, sachant qu'il faut, si je coupe a distance, que je modifie le on/off, sinon le contact resteré, meme apré la coupure moteur...

Si vous avez un petit schéma ou juste du texte, je vous remercie !

PS : j'ai un relais 5 broche et un relais 4 broche de dispo
benoit
benoit

si le bouton 1 est pas actif (donc le contact) activer le demarreur ne servira a rien vu que le moteur ne restera pas en marche
 
le bouton a vitres je suis pas sur qu'il supporte l'intensite qui va passer (certains oui mais c'est risqué), il vaudrait mieux mettre un relais , meme chose pour le contact
 
 
voila ce que je te conseille selon tes idees, avec details (tiens je refait de l'elec )
 
1° Si c'est uniquement manuel, 2 boutons, un poussoir ou simple effet pour le demarreur et un inter, double effet pour le contact (ou meme mieux un 3 position pour garder le meme systeme que ne neiman)
 
2° Si il y a un demarrage a distance, il faut faire un systeme unique pour le distant  
la il faut obligatoirement des relais,  un temporisé pour le demarreur (a regler selon la voiture) et un relais pour le contact.
La dessus d'un cote la sortie de l'alarme va tout activer (a voir si la sortie est une impulsion ou une commande temporisee, la tempo ca va craindre)
Cote manuel, un bouton poussoir (bp) qui permet de lancer le demarreur, un pour activer le contact et un dernier pour le couper, tout ca commandant les relais, avec quelques secu pour pas oublier le contact avant le demarreur
Voire 2 bp en activant le contact en meme temps que le demarreur et un pour couper, mais la tu perds la fonction de contact seul, donc vitres....
 
Si j'y pense demain je griffonerai un schema
 
 
Apres si tu veux du fun, on peut jouer avec des capteurs de proximité, genre une fois assis le contact se met en route, et le demarreur s'active quand tu passes devant un autre capteur
 
(faut pas me lancer la dedans je suis un tare de l'elec et des automatismesdr: )

oula oula les capteurs sa evient tro électronique, moi je suis ex électrotechnicien mais la voiture a 25 ans donc on va rester soft !
 
tu me di que un bouton just pour le démarrage ne lance pas le moteur? moi le moteur se lance , malgré ke le "cotnact" soit sur on ou off... mais je ne sais pas si le moteur reste lancé car je n'ai pas eu assez de baterie pour tester  
 
Le bouton de la vitre electrique semble supporter l'intensité... coment puisje savoir si il la supporte? o bou de combien de démarrage sa va prendre feu? lol  
 
je veu bien un schéma, mais je voudrais juste couper ou allumer le moteur a distance, via un relais 5 broches (temporisé soit de 1seconde soit de 3 secondes par le boitier alarme, a regler soit meme) que j'ai
 
merci
 
ps : au passsage, pour le probleme de blocage de direction, sur une vieille voiture comme sa, sa peut se contourner ou il fo absolument la clé?

Moi aussi je suis un ex electrotechnicien
 
non le moteur ne reste pas sans le contact sinon comment tu pourrais le couper ?
 
le leve vitre marchera si c'est un bouton qui commande directement (sur le circuit de puissance), ce qui est assez rare
 
Avec le relais si tu allumes le moteur, ca peut marcher mais pour le couper faudra prevoir un bp dans le voiture (pas jouable si tu n'as qu'une commande sur la telecommande, ou alors ca devient compliqué)
donc dans ce cas il vaut mieux prevoir un systeme unique qui sert a la commande a distance et a la "locale"
 
le neiman, tu peux pas le contourner, mais tu peux le virer tout simplement
 
Je vais faire des schema je pense que ca sera plus clair

 
 
Merci, c'est justement un probleme auquel je suis confronté
 
Je m'explique : j'ai donc une seule sortie de disponible a distance via ma télécommande (finalement, c'est une impulsion d'environ 0.5 secondes)
Je voudrais pouvoir soit couper, soit allumer le moteur via cette sortir, il faudrait me dire lequel serait le + jouable, car je ne pense en effet pas pouvoir faire les deux    ...  
 
J'ai un souci lorsque je coupe le moteur a distance, c'est qu'une foi l'impulsion passée, et donc le moteur coupé, j'ai la position pré contact qui se réenclenche (logique puisque elle est sur le bouton on/off qui est sur on ) mais je ne sais pas comment faire ....
 
Je ne pourrais pas continuer ce weekend, mais j'aimerais votre aide, pour tout préparer théoriquement...
 
merci

C'est clair que l'on ne pourra pas faire les 2.
Apres le plus simple? le demarrage, pour l'arret il faudrait un relais en rab pour chnager le contact a fermeture de l'alarme en contact a ouverture
 
Mais bon c'est pas plus complique, perso je trouve que le demarrage est plus interessant (genre l'hiver ou si tu mets de la sono pour pas taner la batterie)
 
En fait dans les 2 cas le schema est le meme seul la position de ta telecommande change, je te met ca demain, j'ai pas rebranche le scanner encore....

 
 
je te remercie, je voudrais bien un petit schéma, partons pour une ouverture a distance alor.... (sa me parrait plus compliké puisqu'il faudrai je pense un relais temporisé ...)
 
J'attends ton schéma , merci
 
PS : voici le mien, sans relais ni rien, en 100% manuel  

Salut,
 
J'ai équiper ma punto Gt d'un bouton de démarreur a la place de la butée de clé de contact. Mais j'es garder la serrure de contact pour le blocage du volant qui est obligatoire sur les véhicules suisses. Mon bouton "engine starter" je l'ai acheter 18 frs ds un magasin d'accessoires auto "CAREX" Bouton tout simple conçu pour ça..

 
 
D'accord, aurais tu un lien sur le net, ya pas de boutique de ce nom ici.
 
merci

le schema arrive, c'est le scanner qui veut pas

remontée ....  

2x up

Bonsoir à tous, alors voilà, moi j'avais mis un bouton de type aviation pour le contact, avec un bouton poissoir (celui a 70€) !!!
Pour démarrer il fallais couper l'alarme (sui faisais coupe circuit) et mettre une clef codée !!!
Par contre pas de blocage de la direction !!! Mais j'ai jamais eus de problème !!!

attendez vous voulez dire une vois dans la titine plus qu'a appuyer sur le bouton pour demarer???
 
tu habite ou??

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déjantés totale de car audio et de cul
TouS les shémas de cablages pour les newbies
MON INSTALL