Reprise du message précédent :
J'ai les plans pour un compte tour à leds !
Il y en a 21 !!!
 
Ce montage est tiré d'un magazine, donc il marche et surtout pas de mdr possible !
 
Si ça vous interresse, il est sur http://www.sport-auto.fr.st
 
Voilà
A+

 
Oui 21 Leds mais quand tu n'as deja pas de place tu les mets ou ???

euh... dans ton cul
 

Désolé

mort de rire

Depuis que j'ai retiré l'alarme cobra de ma voiture, j'ai toujours la led qui est placé à coté du tableau de bord mais qui ne sert à rien.
Alors j'aurai voulu savoir si on peut la brancher de telle façon à ce qu'elle s'allume lorsque la zone rouge est dépassée, est-ce possible ???

Oui il suffit de faire le petit circuit necessaire et de le brancher a ta del.

Coucou les gens.
 
Je cherchais depuis longtemps à mettre en place un compte-tour sur ma super 5. il n'y en a pas d'origine, et c'est ce qui est le plus embêtant. Je suis en train (suite à ce que j'ai lu dans vos posts) d'en mettre un au point, qui se branche en direct sur la bobine d'allumage. J'ai fait un premier circuit qui représente un compte-tour de 6 cm de diamètre (format réduit, donc facile à implater sur une planche de bord) à 30 leds (je prévois une led par 250 tr/min, histoire d'être assez précis), pour une graduation qui va de 250 tr à 7500 tr. si ça vous intéresse, je vous ferai parvenir quelques schémas dès qu'il sera au point (il faut encore que je tire les circuits et quelque réglages de composants...). voilà!
 
A bientôt!

Moi sa m'interresse en tous cas.

Moi je suis tojours interessé par tous vos schéma, tous vos conseils, et tous vos essai !!!

 
Moi pareil!!

Alors voilà rapidos à quoi ça ressemblera.

 
Je vous donne pas les schémas tout de suite, je veux être sûr que ça marche!

Pour mettre les fils sur les bougies, je veux bien, mais sur une seule ou les 4 ? Sinon sur une saxo 1.4 de 99 Il'a t'il l'information sur la prise diag près des fusibles sous le volant?  
 
Powerdyn m'interresse pas trop, mais le shiftlight oui. Où est ce que je peux trouver un convertisseur frequence - tension ? Et les AOP ils ont quelque chose de special? Peut'on avoir les caractéristique des leds??  
 
Enfin le top serait un schéma pour faire comme djtophe et les references exactes de tout les composants ! AOP, Leds, convertisseur..

 
Il suffit d'y mettre un pêu du sien aussi...

 
Pour un frequence tension pas cher tu prends un 4011, celà va tout bien et ca marche nickel et ca va pas cher contrairement a d'autre tout fait.
 
Moi je serais bien interessé par un schema Prise diagnostic Saxo -> Pc ... Qui a ca chez lui ?? Merci

C'est assez simple. si tu ne prends qu'un seul fil de bougie, tu récupères une impultion par 2 tours de moteur, soit 8.33 Hz pour 1000 tr/min. mais travailler avec des basses fréquences, c'est pas facile, ça se parasite très vite. Si tu prends les quattre, ça va un peu mieux, ton signal arrive alors à 33.33 Hz pour 1000 tr. Mais dans ce cas, utilise le fil qui sort de la bobine! ça sera plus propre! Mais le pb avec les bobinages volants comme ça, c'est que tu perds alors un peu de ton allumage, et dans les tours, ça peut se ressentir par des accoups dans les accélérations...

c'est bien beau   mais je fais comment pour ma 205 D   j'ai pas de fils de bougie  . Il y aurai pas une solution avec l'alternateur ?

L'alternateur, tu ne peux en tirer que la fréquence. il faut que tu ailles chercher à l'intérieur le signal en sortie de la génératrice. c'est un signal limite sinusoïdal, donc une mesure de fréquance, et hop, le tour est joué. mais bon, c'est pas sûr à 100%, ça dépend déjà du modèle (je crois qu'il en existe des qui n'ont rien de sinisoïdal, alors là, c'est bareau). Puis question étalonnage de ton circuit, pas top... l'avantége des moteurs à explosion, c'est que pour la mise au point, un simple GBF qui fournit un carré de 250 Hz, pis hop, tu règles l'affichage à 7500 tr..
 
Essaies toujours...

sur la 205D il y a deja la prise de compte tour
mais je ne sais pas ce qu'il en sort

merci pour vos reponces .  Et en se qui conserne la prise de compte tour ou elle se trouve ?  205 XAD de 93

Bas alor djtophe tu devait metre ton schema ce week-end sur le forum. ta eu un probleme?

je trouver comment fabriquer un compte tour en utilisant un galvanomètre  donc pas de LED mais une éguille .  si sa interresse quelqu'un .  En tous cas sa peux donner des idées .
Attention citroen sport  lol  
là

Moi personnelement, sur ma caisse j 'ai deux bobine d'allumage qui alimentent donc 4 bougies !

Le problème que j'ai rencontré lorsque j'ai acheté un compte-tour analogique, c'est que l'on peut le régler sur 4,5,6 cylindres.
Et comme le mien c'était un 2 fois 2 cylindre, cela ne marcher pas !

L'aiguille du compte-tour n'affichait que la moitié des tours !
J'espère quand adoptant ce système de fil enroulé autour d'un fil de bougie, cela pourra marcher ( enfin ! )
Tenez nous au courant !

Oui... j'ai prévu aussi sur le mien de pouvoir le coller sur une aiguille... mais combien coûte un galva style compte-tour? même en casse, je pense que c'est chéro. Remarque, de mon côté, 30 led 3mm, 3 comparateurs... mais j'ai déjà la plus part des compasants dans mes tirroirs!
 
Les deux se valent, finalement!

Dis-moi, tu peux nous donner la marque, modèle, réf... de ton compte tour analogique stp?

 
Bah la je suis au bahut aujourd'hui j'ai le fichier, mais pour le mettre je fais comment ? Sachant que je ne peux pas le mettre sur mon site la????

 
Tu ne peut pas me l'envoyer directement si c'est possible?

Excellent ce compte tours, beau travail.
En plus si tu veux il devrait être possible de mettre une paire de fils qui partent de la led que tu veux (régime de ton choix) et de mettre un petit relais qui t'allume une petite ampoule 12volts que tu place où tu veux en guise de "shift light".
Non?

 
Bah si tu veux donnes moi ton adresse et je t'enverrai ca, mais il faut BigCI la c'est un truc pour la vie étudiante mdr

Chacune de mes réalisation est en général capable d'évoluer dans toutes les directions. je peux rajouter ça si tu veux...

Salut superdinci :
 
Le compte tour que j'avais acheté étais de marque "PRO" !
Le problème , c'est qu'il se bracher sur le + de la bobine d 'allumage.
Comme moi j'en avais 2, j'ai essayé de relier les 2 + ensemble.
Le moteur a calé ( une connerie a pas faire donc ! )
Quand je le brachais sur un seul, je n'avais que la moitié des tours qui s'affichait !
Je l'ai rapporté et 2 jours plus tard, on me dit que j'aurai pu essayé de mettre deux diode Zener !
Mais j'avais peur de faire grillé les zener, je ne savais pas quoi prendre !
Voilà voilà !
En tout cas, je suis toujours interessé !
Personnellement, c 'est pour connecté sur un fil d'allumage !
ça peut fonctionner convenablement quand meme ???

 
Oui, deux bobines, c'est pas top. Là, je sais pas trop quoi faire. Mais bon, mon schéma permet en outre de d'être étalonable, du coup, on peut le régler fastoche (dans ton cas, il suffit de multiplier par deux la valeur d'un condo, et de ne brancher que sur une seule bobine). Je fais tirer les circuits cette semaine, et je pourrai donc vous dire si ça marche ce week-end. (Patience...)

ok , merci super cinci !!!

 
Et ca te revient a combien de faire celui-ci ???