Reprise du message précédent :

 
Y' a pas de boitier electronique ?

re

La question est simple : il veut repiquer un sgnal qui lui permettrait de brancher un compte-tour dans sa caisse!

Voila c'est ça j'aimerai savoir ou prendre le signal mais il faut pas trop d'ampere car cela abimerai la carte.. est ce qu'il y a beaucoup de courand a l'entree des bobine merci de votre aide

Il n'est pas question d'ampères, mais de volts. en entrée de bobine, tu vas trouver des pointes à 20 volts, voire plus, tout dépend de ton système d'allumage. Un conseil, prend un oscillo et mesure ton signal!

Le probleme c'est qu'on ne dispose pas tous d'un oscillo

nox18 a écrit :   Le probleme c'est qu'on ne dispose pas tous d'un oscillo

On ne fait pas délectronique à l'aveuglette!

Tu as raison, le bricolage a l'arrache ca ne donne pas souvent grand chose...

Salut tout le monde. Comment allez vous? Je viens d'acheter un Golf TDI 110, donc je suis débutant sur cette voiture. Je suis tombé sur votre forum, et franchement votre discution est des plus interessante.
En fait moi je voudrais bien me faire un systeme avec LED comme vous, mais pour la pression du turbo. Alors croyez vous que c'est possible, et si oui pouriez vous me filer un coup de main svp?
 
Je vous remerci d'avance les gars.

Tu peux prendre la platine à led que tu veux (la mienne te donne 30 leds pour afficher le niveau), puisque c'est une sorte de voltmètre. Ensuite, il te faut un capteur de pression que tu vas mettre au bon endroit, et un préampli pour mettre en forme ton signal. Voilà, c'est fait!

C'est clair qu'en théorie... c'est simple!

nox18 a écrit :   C'est clair qu'en théorie... c'est simple!

Pour moi (cuistot, mais électronicien de formation), c'est tout ce qu'il y a de plus simple. Maintenant, pour un novice, c'est pas toujours évident! Faut savoir faire le gabarit d'un signal, puis après, savoir le mettre en forme, et enfin le mesurer pour afficher la valeur. C'est la base de l'électronique. Et en plus, quand un montage ne marche pas, on trouve facilement la panne.

Oui mais moi je suis étudiant en AES, donc rien a voir avec l'electronique :-) . Je paie la main la personne qui voidra bien travailler pour moi!!!
Mais non mais serieu, mais sa doit chaud a brancher apres non? Sur un TDI surtout...

Oui, très chaud! Faut percer un trou dedans.

On peut toujours mesurer ce que l'on veut ave'c des LED's

Bonjour je ne suis pas tres doué pour réaliser un compte tours a leds mais ça m'interesse beaucoup si quelqu'un pouvait m'aider(me vendre)un compte a leds qui fonctionne sur un mono cylindre sans vitesse!!!
Merci d'avance
P.S:je saurais etre reconnaissant!...

Bonjour, j'aimerai savoir où peut-on acheter des compte tours à aiguilles ou a led sur internet pour pas très cher. Merci.

Alors ce compte tour, fini??

Je le remonte aujourd'hui.

Tu nous tiens au courant

Super cinci, tu as un oscilloscope chez toi? Si oui tu trouves ca ou a l'achat et pour combien?

Bien souvent, les oscillo, c'est de la récup (faut faire les poubelles des écoles)... En neuf, c'est assez cher!

Si je me fis à ce post, tu devrais l'avoir remonter là!

J'ai eu pas mal de taf ces derniers temps, puis j'ai le CT à passer, je pense que je vais attendre d'avoir passé ce vilain CT.
 
Désolé.

Mais tout le monde est en vacances sauf moi????

nox18 a écrit :   Mais tout le monde est en vacances sauf moi????

Non... Mais mon boulot m'envoie toujours à des endroits perdus en campagne où même le téléphone est un luxe (cuistot sur des colos)... Alors je ne peux pas poster! Je repars dimanche. Bon courrage!
 
En septembre, je m'occuperai sérieusement de mon compte-tour. J'ai pour projet de changer entièrement la planche de bord de ma 5, et de refaire un tableau de bord avec tout plein de voyants, des mesures à affichage digitale etc etc. Là, je pourrai vous refiler des vrais plans qui marchent!
 
A bientôt!
 
Cinci.
 
PS : Pour le CT, j'ai été boulé. Je dois me présenter au rattrappage d'ici 2 mois!

Ah la galère le CT!
Ca doit etre sympa cuistot dans les colos

Ca y est, enfin, il marche! (Mon compte-tour, bien-sûr!). Finalement, j'ai fait une bobine autour du fil qui sort de la bobine d'allumage, ça capte nikel ce qu'il faut comme information! Par exemple, à 160 en 4ème, il indique 4500 tr, et ça correspond aux données de la RTA. Je n'ai pas encore essayé de monter à 100 en seconde, pour voir s'il va jusqu'aux 7500tr calculés, mais je sais que titine, elle le fait... à suivre!
 
Du coup, je vais pouvoir refaire le schéma (à suivre aussi).
 
Cinci

C'est ici. Voilà voilà!

Génial CInci!
tu peux juste m'expliquer ton capteur autour du fil: tu a enrouler combien de tours avec un fil de quel diamètre?

nox18 a écrit :   Génial CInci! tu peux juste m'expliquer ton capteur autour du fil: tu a enrouler combien de tours avec un fil de quel diamètre?

J'ai fait une trentaine de tours, mais à l'aveuglette, je pense que la moitié devrait suffir... J'ai utilisé du fil mono brin rigide style celui qu'on trouve dans les multipaires téléphoniques (j'en ai des kilomètres...).
 
J'ai fait la liaison avec un câble type 1 paire blindée, pour éviter que ça capte des parasites.
 
Voilà

Il est dénudé ton fil enroulé? (spires jointive?)

Et tu n'as pas perdu un peu de puissance alors?

Tant que je n'aurai pas changé l'alternateur (qui est naze...), je ne saurai as vraiment faire la diff.
 
En attendant, il compte au moins jusqu'à 6500 tr/min, et ça correspond à ce que dit la RTA (90 en seconde).
 
Voilà voilà

Non. si t'as un cours-jus entre tes spires, ça captera que dalle!