Reprise du message précédent :

 
J'en suis que c'est bon mais faut que je prenne en photo

HA on vas pouvoir voir ton travail

 
Ya deja la photo une fois terminée

DJtophe, J'ai rien trouvé moi sur ton site. J'ai fouillé partout, mais rien.
 
Pour ma part, je viens juste de faire une pitite page sur mon montage : http://pop.studio.free.fr/bricole. Voilà. dès que je peux, je mets des photos.
A plus!
 
Cinci

Quand tu parles de prendre le signbale sur le rupteur, c'est la haute tension qui va aux bougies?

djtophe a écrit :   Ya deja la photo une fois terminée

 
On pourra trouver le schema ou ?

Le rupteur, c'est la petite chose qui est planquée sous la tête de delco. Ensuite, de là, tu as un fil qui va à la bobine (des fois en passant par un petit boîtier. C'est sur l'entrée de la bobine qu'il faut prendre le signal. Là, c'est du carré 12V.

Donc si je ne m'abuse, le rupteur c'est la sorte d'étolie a 4 branches qui tourne à la vitesse de l'aac, donc il y a deux impulsions 12V/tour?
le CI 555 fonctionne bien pour ce genre de conversion?

C'est pas sur mon site, c'est dans la 1ere page du topic il me semble, y' à la photo du montage terminé

Promis avant jeudi, je pense que je le mettrai, desolé pour le retard

Ca marche parfaitement : on dirait que le signal est fait pour... Le 555 demande des fronts descendants, et ceux du rupteur sont très propres (quand l'allumage est en bon état, voir mes anciens posts...).  
 
D'abord, il te faut un tension d'alim supra stabilisée (un bon régulateur quoi). Prévois de protéger ton 555 avec diodes et résistances. Voilà la tronche du signal en entrée de bobine :

Les ondulations sont dues au condo. Il faut s'en méfier, car il se peut que le 555 en interprète une ou deux en plus des impultions... Il faut donc une bobine et un condo en parfait état!

Parfait!
tu as chopé la visualisation de ce signal comment?
et tu utilises quoi comme logiciel d'electronique?
Sur ton schéma, tu as fait le nécessaire pour protéger ton 555, non?
En tout cas bravo, c'est du beau travail, moi je suis parti sur un LM2917N14 qui n'a jamais voulu marcher, même en le cablant comme sur le datasheet!

 
Il n'y a pas de probleme, c'est deja sympa que tu partage avec nous

 
Le probleme c'est que j'ai pas trop le time mais je vais essayer car la je suis sur powerdyn et je galére

Le "relevé", il est fait sous Paintbrush... je l'ai fait d'après une visu que j'avais fait avec un oscilo sur la voiture. J'utilise la suite Proteus 4.xx. C'est très complet, et bien plus simple que le truc de l'école (ViewLogic je crois...).

 
Le CI 7805 se commande sous cette ref dans le commerce ou bien c'est un LM340 un truc dans le genre? et le NE555 c'est la meme chose que LM555?
Je sais, je pose beaucoup de question, mais j'aime bien comprendre ce que je fais
DOnc ce 7805 sert à avoir une alim fixe à 5V
la conversion des impulsions en tension ne va donc pas dépasser les 5V avec ce montage?

Bon vu que j'ai pas le temps de mettre le schéma correct voilà le principe
 
    -------------------------
    |1                  4    |
        3----C------R---  6--|----
Ca --2          |       5         R
                R                 |-----Tension moyenne
                |                 C
               Masse            Masse
 
 
1-2 sont des entrées du 4011
3-6 Sortie de la meme porte
1-6 sont reliées
C condensateur
R resistance
Ca Capteur
Tension moyenne à envoyer sur le uua ou uaa180

Meme le schema fais a l'arrache sa m'irai car sa, je pige pas trop

 
Ha oui exact , ce n'est pas ce que j'avais voulu écrire, il gere pas les espaces
 
Mais le probléme c'est qu'on ne peut pas uploader une image!
Et vu que je suis au bahut je n'ai pas les droits necessaire pour installer un FTP ! qui peut m'aider ?

djtophe a écrit :   Ha oui exact , ce n'est pas ce que j'avais voulu écrire, il gere pas les espaces   Mais le probléme c'est qu'on ne peut pas uploader une image! Et vu que je suis au bahut je n'ai pas les droits necessaire pour installer un FTP ! qui peut m'aider ?

Ben tu me l'envoies pas email, puis je la mets sur le forum!

 
Ok ca roule je te ferai parvenir cela

Bravo les gars pour tous ce que vous faites !
Vous en aidant beaucoup, je peux vous l'assurez !
Pour ma part, si une bonne âme pouvait penser aux pauvres automobilistes qui ont des bobines jumellées, ça en arrangerait plus d'un ( moi le premier ! )
-> DJ tophe : Est ce qu'il faut modifier ton montage pour pouvoir bracher ça directment sur un des câbles d'une bougies ( en captant les parasites !)???
-> Siper Cinci : Dans ton schéma, c'est possible de modifier quelques valeurs de résistances et de condo pour que ça marche sur un moteur 2 temps ( encore mon problèmes de bobines jumellées ! )
Merci à tous !
Bonne continuation !
Et surtout bon courage !

Ca y est, je me suis mis sur Proteus, t'avais raison Cinci, il a l'air pratique à utiliser, je vais pouvoir tester des circuits sans me prendre la tête devant le capot de ma voiture parce que ca ne marche pas.

Salut tout le monde!
 
Bon, encore une fois, la simulation marche nikel, dans l'atelier, impécable, mais une fois dans la voiture, c'est atroce, ça fait semblant de marcher, mais ça n'indique pas la bonne vitesse, et c'est loin d'être linéaire. Quelqu'un s'est-il penché sur un capteur qu'on pourait mettre quelque part?

J'abandonne les histoires de bobines. en attendant, si tu regardes mes anciens posts, j'ai fait un schéma qui permet de relier les signaux des bobines, et tu peux même mettre ça sur un moteur qui aurait 54 bobines que ça marcherait! (sans rien modifier, et en 4 temps...)

 
Pareil, car tu regles avec les potards

Oui, mais question linéarité, c'est pas encore au point... Mon compte-tour n'indique la bonne vitesse qu'à partir de 4000 tr... En dessous, il donne entre 25 et 50% d'erreur... Par contre, je crois avoir trouvé un petit emplacement au niveau de la couroix de distribution où je pourais mettre un capteur optique qui balancerait une impulsion par tour moteur... A suivre!

Bonjour, Vous avez mesurée combien d'amplitude max avec un fil entouré autour du fil de bougie (une dizaine de tours) ?
Moi j'ai réaliser ma carte avec un astable et un filtre passe bas mais je dois avoir une tension d'entrée trop grande car ca marche pas.

DJtophe, où en es-tu???

Alors, moi ca fait un moment que je suis ce topic en lisant et en apprenant pas mal de chose ... mais moi j'ai une opportunité sur ma clio ... j'ai une prise compte tour situé sur le boitier d'allumage éléctronique ! Donc je me suis dis que je pourrais peut etre utiliser celui ci, mais je ne sais pas combien il débite, ni la fréquence, si elle correspond a celle du moteur ! Etant donné que je n'ai plus de materiel de mesure chez moi , oscillo kaput, je suis embeté !!! Alors si quelqu'un a une clio a injection monopoint 1.4 moteur energy et qu'il a la meme prise, qu'il me fasse signe !!!!
 
Merci d'avance !!!
 
NoNo

Pas de souci, mec! Tous les comptes-tours à aiguille ne sont que des bêtes galvas. Du coup, je signal qui sort du boitier d'allumage électronique est une tension continue (ou alors avec de très légères oscilations, mais je ne crois pas), de faible niveau. La valeur de cette tension est proportionnelle à la vitesse moteur. alors comme ça, c'est super facile, non? Tu as essayé avec un volt-mètre?

Est ce que quelqu'un pourrait m'aider parce que je voudrais mettre un compte mais c'est dur de trouver ca en magasin.
Merci de me donner un coup de main

Tu n'as pas lu les posts précédents? Il y a plein de liens, explications, photos...

NON mais je trouve pas trop de lien si quelqu'un pourrait me les donner ca serait sympa ! Merci

Répondez Plzzzz ! :S

Super cinci, j'ai un petit soucis sous proteus, lorsque je place un composant style le 7805 et que je trace un graphe, lorsque le logiciel compile, il me fait une erreur : U1 no model specified ,  
Sais tu comment spécifié un modele pour un composant?