Bonsoir.
J'ai une question simple qui me tourmente.
J'hésite a monter des étrier/disque en 283mm sur mon 205 GLD sachant que les disque provienne d'une Peugeot 406 BERLINE 3.0 V6
 
J'explique mon 205 (oui se serait gros du 283mm sur 205 ) va être swapée en TD qui provient d'un zx et j'envisage de changer de turbo et bien d'autres modif... enfin j'aimerais viser les 120ch (se qui serait magnifique!) enfin bon la n'est pas les question, amis mon 205 est déjà équiper de disque/étrier de 205 1.9 gti; et en fait je me demande si une telle modification ne serait pas inutile même si je recherche une freinage agressif, j'ai peur que mon maitre cylindre ne soit pas adapter.
J'aimerais avoir votre avis pour savoir si je laisse mes disque de gti ou je montre les gros frein.
Je tien a spécifier que je vais monter un autres berceau pour avoir des triangle a la place des bras ridicule des 205 classique.
 
Voila c'est tout a vos clavier  

---------------
Click  >  Mon2051.9LDiesel <   Click

Déja jcrois pas que les 283 de 406 s'adaptent aux 205. Donc déja c'est loupé.
Les types sur circuit avec des TCT sont en etriers de 206 en 266, donc ca veut dire quelque chose.
Mais franchement pour un TD 90, même optimisé, vaut mieux choisir des bons disques et plaquettes que de passer a un freinage plus gros. Ca fait moins de frais, et c'est assez efficace.
Pense a des plaquettes carbone lorraine si tu fais du circuit, c'est le top est-il dit. Sinon, Ferodo DS2500, DS3000, DS performance, ou EBC redstuff yellowstuff, ou encore Mintex 1155 et Pagid.  
De préférence alliés avec des disques rainurés ( pas percés, il est dit que ca sert a rien si tu fais pas de circuit).

Merci de ta réponse.
Mais bon je penser a peut prêt les même chose mais j'hésite.
Après si les étrier passe les moyeu sont a peut prêt similaire mais identique a la fixation de trier c'est pour cela que certain mettent les étrier brembo 4 piston sur 205 tct ou V6
 
En tout cas merci pour les conseil . +1

---------------
Click  >  Mon2051.9LDiesel <   Click

Après c'est sur que si t'a l'occaz d'avoir ca pas cher, genre 100€ ca vaut le coup. Mais si c'est pour acheter un kit a 250€, franchement autant chercher des pièces perf pour ton moteur. En plus, vu le poids d'une 205, ca sera ptetre même trop efficace, c'est a dire blocage des roues souvent... Et ca c'est pas très bon. A la rigueur si t'avais un ABS jdirais pas, mais là jpense pas.

Oui c'est sur j'ai déjà lus des commentaire de propriétaire de 205 avec de gros système de frein genre brembo 4 piston.
C'est vraiment très performant mais bon sans l'abs si ont connait pas la réaction de l'auto sa peut être dangereux et inutile.
Je pense monter a l'avenir des disque rainurée et je vairé pour ce qui est des plaquette.
 
Merci encore

---------------
Click  >  Mon2051.9LDiesel <   Click

Salut après le problème avec les rainuré c'est qu'il faut qu'il soit chaud pour qu'il marche bien