Je pense avoir eu un peu le meme probleme que toi en ce moment:
Donc voila a cause de je ne sais quoi, la capa restait allumé 24h sur 24 7jour sur 7, au debut ca allai bien, elle tournai a 15,68 et un beau jour j'ai vue descendre descendre descendre pour finir a 10.00 et la bah ca clignotait sur la capa!
Manque de bol, pas assez de jus dans ma batterie pour demarrer, donc demande d'aide et tout, chercher des renseignement partout, verifier les branchement tout etait ok, contact eteint, sans poste, et sans clé sur le contact, capa restant allumé, jusqu'au jour ou je decide de changer ma batterie, pensant que ca venai de ca, et non pas de la batterie!
Ampli chauffe, pourtant le son etait eteint pluis que plus de clé sur contact!
Et donc j'ai decidé car marre d'etre en rade de batterie de debrancher le - de la batterie (celle capot moteur) puis de la rebranché en cas de besoin de la voiture! (fait ca pendant 2 semaines)
Et la semaine derniere, je suis allé faire mes courses, a leclerc et en revenant apres 30 minute, je passe derriere la voiture pour voir ou en etai la capa, et la panique a bord, la capa etait eteinte , je me suis dit oh put*** faut que j'appelle quelqu'un qui ai des cables pour m'aider a demarrer, finalement je decide de voir si je peux demarrer, et la a ma grande surprise demmarage au quart de tour!
Donc au final la capa c'etait eteinte d'elle meme et je ne sais pas comment ni pourquoi elle ne l'avai pas fait jusqu'a present, il aura fallu que je debranche ma batterie pour resoudre le probleme!!
Y a t'il une explication? sur cette soudaine resolution de probleme?
Merci
Et ta solution, je dirai met un coupe circuit, que tu enclanche pour couper tout ton alim quand tu enleve les clef du contact!
Ce que je devais faire, mais maintenant que le probleme c'est resolu plus de soucis!!
Message édité par kat01 le 11-06-2009 à 21:49:28
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