Bonjour à tous,
 
Je souhaite monter un kit Xénon HID sur mon auto qui est équipée d'optiques classiques (glaces de phare à surface complexe) et je me pose la question de la température de lumière. J'hésite entre le 4300K et le 6000K. En fait, je privilégie avant tout la qualité de l'éclairage et ne cherche pas absolument à avoir une lumière bleue. Quelle est la meilleure solution ?
 
Merci de vos réponses,

pivilege la puissance de tes feu 100watt

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>>LES SEINS DE MA COPINE<<
http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 386267.htm

J'ai déjà monté des ampoules halogène classiques en 100 W mais je n'étais pas très satisfait du résultat. C'est pourquoi je me dirige plutôt vers un kit Xénon.

oui les xenon c'et le meme principe non dans ce cas tu pre"nd les plus puissante

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>>LES SEINS DE MA COPINE<<
http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 386267.htm

C'est pas la puissance qui compte...
 
Le kit au xénon 35W produit en moyenne 3200 lumens pour des 4300K, 2600 lumens pour des 6000K et 2200 lumens pour des 8000K.
Une lampe halogène classique (55W) produit jusqu'à 1500-1600 lumens.
 
Seulement, le montage d'un tel kit n'est pas conseillé si ta voiture à des phares normaux à réflecteur. Si tu as des phares lenticullaires, c'est bien mieux.
Il faut veiller aussi à pouvoir "couper" le faisseau de lumière droit qui remonte.

Salut à tous !  
Moi aussi j'hésite entre un kit HID 4300k et 6000k pour une bmw E36 (phare lenticulaire). En fait je veux pas que çà fasse trop bleu, je veux que çà reste blanc pur. Les photos des topics me font hésiter car elles ne reflettent pas la réalité.  
Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer?  lol

6000K pour un blanc pur avec de leger Reflet

Ok . je crois que j'ai fait un peu le tour du net et je crois que je vais suivre Alfa Team avec un kit 6000k pour rester dans la sobriété.
Y a-t-il des kits HID à éviter? Les kits made in china ou USA sont ils vraiment fiables?
Merci de me laisser vos avis !

J'ai achetes mes h4 bi-xenon chez lui http://stores.ebay.fr/fenglingyuqi808877
Super qualite(seconde monte bosh Asie), le vendeur est tres pro.....

Bonjour,
je souhaite juste vous apporter quelques informations sur les kits "BOSCH" ou "SIEMENS" venant d'Asie.  
Ce sont bien évidement des kits contrefaits pas forcement de bonne qualité portant les logos des 2 firms.
 
Plusieurs amis a moi ont voulu en importer 3 kits (Bosch) afin de grouper pour réduire les frais de port, et kits sont resté bloqués, et ont été saisis par la douane pour motif contrefaçons à Roissy...  
Résultat : 280 € de perte seche...

Tres belle contrefacon alors, car meme la boite, les ballasts et les ampoules  sont imprimer BOSCH...

Oui mais bon...

Facile de voir que c'est des contrefaçons car sur le site bosch.com on peu voir qu'il ne fabrique pas de kit xenon; Et les chinois sont les rois de la contrefaçons en tous genres.
On peu aussi trouvé des kits philips qui sont eux aussi des contrefaçons.
Mais bon même que ce soient des contrefaçons ou autres je pense que tous les kits vendu sur le  net viennent d'asie. Il n'y a que le prix qui change (marge des vendeurs).
 

 
La couleur se rapprochant le plus de phares xenon d'origine est la 4300K, c'est ce que j'ai monté sur ma voiture et il n'y a ni jaune ni bleu.

OK sympa Romgreg pour ta participation. Maintenant j'hésite completement. Je crois que je vais prendre un kit 6000k avec des ampoules 4300k de rechange!

Personnellement, j'ai essayé 4300K, 6000K et 8000K
 
Voici mon avis.
8000K, trop bleu-mauve ... c'est joli, mais pas trop efficace de nuit.
6000K, bleu-blanc ... c'est aussi, c'est efficace de nuit ...
4300K, c'est blanc un peu jaune ... C'est vraiment puissant, et moins "tuning" ...  
 
Personnellement, je trouve que les 5000K, c'est top mais bon, faut trouver un kit pareil ...
 
+ de 8000K, c'est tuning, c'est peut-être joli, mais pas du tout efficace ... A déconseiller.

En tous cas je confirme que du 8000K c'est de l'abus car j'ai pu le voir sur chez un pote qui à les pleins phares en 8000k (beaucoup trop bleu à mon gout). Ses feux de croisement sont un kit xenon recuperé sur une mercedes donc je ne sais pas à combien de K.
La différence entre ses feux de croisement(????K) et les pleins phares (8000K)est énorme.
 
Je serai chaud pour du 6000K mais j'ai peur que çà fasse trop tuninge et trop Jean-Jean.
 
Comme tu les dis S@d@m un kit 5000K ou 5300K serait l'idéal. Mais bon faudra quand même que je me décide!

a defau de ressortir toujours les même photos : 5000k pour mes luxeons dans les veilleuse:
 

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TUTORIAL :comment réalisez votre kit flashing! En ligne sur mon site !!!!
Http://ulpprepa.free.fr
Le site des prepa lumières unique au monde!!!

Joli ,mais pour moi des veilleuses doivent simplement illuminer le globe optique par éclairer la route.  
 
Mais bon çà c'est affaire de goût.

ce qui eclaire la route se sont les anti brouillard a led pas les veilleuse ^^

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Très bien résumé    

Est ce que quelqu'un pourrait me dire pourquoi les kits HID d'asie ne sont que en 4300K,6000K,8000K...alors que les kits HID des Etats Unis sont en 5000K,6000K,8000K...?
------> Est ce qu'on trouve uniquement du 5000K aux States ou finalement le 5000K des States c'est la même chose que le 4300K  chinois ???

Pour la différence entre USA et taiwan ... je sais pas ... mais si on dit 4300k, c'est pas 5000k ...

Oui c'est vrai ; 4300K c'est pas 5000K , dumoins pour nous, peut être pas pour les ricains.
En tous cas je me suis lancé à commander un kit HID 5000K pour mon E36 coupé. J'avais peur que 6000K fasse encore trop bleu sur ma voiture , car perso je pense qu'un soupçon de bleu ira mieux sur une voiture plus récente que sur une E36.
Je posterai des photos dès que j'aurai installé mon kit.

Il existe des kits asiatiques en 5000°K en vente sur ebay.

Salut, comme promis voilà les photos de mon kit 5000K.
 
A gauche: Philips blue vision (déjà bien blanc comparé à une ampoule d'origine)
 
A droite: Xenon 5000K
 
 
 

 

 
Perso je suis un peu deçu par la couleur. Je pensais que se serait plus blanc que çà , comparé au xenon d'origine des bmw X5 et renault Laguna.
 
Je vais changer pour du 6000K. Les phares loupes attenuent l'effet bleu.

Salut!
Effectivement, je doute même que ton kit soit réellement un 5000k, j'aurais limite tendance a dire 4300k, c'est très souvent le cas, on voit dans les annonces 5000 = 4300k... enfin bref, c'est le 6000k que je conseille le plus, je trouve que c'est le meilleur rapport performance/esthétique...  
Si tu as besoin d'ampoules en 6000k j'ai ça en stock a bon prix, contacte moi par msn sur hidxenon@hotmail.fr
 
Cyril

Perso mon kit en 4300K fait beaucoup plus blanc que celui ci, j'avais également acheté des ampoules en 5000K mais je les trouvais trop bleues (comme du 6000K) et les ai revendues, je ne veux pas que ça fasse tuning.

c'est vrai que ça depends aussi beaucoup du type de phare    
 
Mais là ça fait bien jaune quand même
sur cette photo, a gauche du 6000k à droite du 4300k
 

La différence est significative, mon 4300K ressemble plus à ton 6000K mais ce n'est pas facile de se rendre compte sur une photo (qui au passage est sympa). Le 5000K que j'avais installé sur ma Golf IV faisait bleu dans le phare, par contre je n'ai pas essayé sur route. Le 4300K me convient car il est plus discret même s'il y a un poil de jaune (infime).

De toute façon c'est vrai que d'une photo a une autre le rendu n'est pas le même... c'est déjà une histoire de réglage et de temps d'exposition

De toutes façons, j'ai acheté des ampoule D2S pour mes Bixénon en Angleterre ... 50€ la paire de 5000K ... et bien ça éclaire beaucoup moins que les ampoules d'origine ... Donc je penses que je rachèterais des Philips 5000K quand ça sera financièrement possible.

Avec tout çà , j'en viens à me demander si les ampoules des kits hid vendu sur eBay... sont vraiment remplies avec du xénon ou alors partiellement remplie. Quand on voit la différence de prix entre les kits vendus sur le net (env 100€)et les kits d'origine (env 1500€) , c'est à se poser des questions !!!
De plus quand on voit des Porsche Cayenne qui éclairent "plus dans le bleu", on se dit que porsche ne mettrait pas du 8000K d'origine ,car il faut privilégier les Lumens (à 8000K moins de lumens).Je me demande quelles ampoules ils ont?

@S@D@M : a mon avis tu as des ampoules bas de gammes, car je te garantie qu'avec un kit en 4300k ça éclaire bien blanc avec reflet bleu  
 
@greg7149 : tous les kits "hid xenon" sont belle et bien fabriqué avec du gaz xénon... Après tout viens de la méthode de fabrication, et de la gamme de kit, certaines fabriques chinoises n'ont aucun controle de qualité sur la température... alors que d'autres kits sont très controlé sur la couleur...  

Salut à tous,
 
Je viens de comprendre grace à votre discussion que ce sont les lampes qui déterminent la coloration du xenon et non pas les ballasts:
Parce que je me demandais si je pouvais mettre des ampoules 6000K sur un kit 8000K par exemple.
Je viens d'acheter un kit (bosch) H1 6000K (contrefait bien sûr) et de le monter sur ma voiture (audi A3 modèle 2001 avec loupes(lentilles), j'ai aussi mis des veilleuses led.
C'est pas mal mais je l'ai trouvé un peu trop bleuté à mon gôut, je posterais une photo prochainement.
Je crois que les chinois qui font ces Kits font un peu n'importe quoi: Sur la boîte on peut lire H7 8000K, mais quand on l'ouvre, les ampoules c'est des H1 6000K (étiquette collée dessus), donc je ne suis pas sûr que ce soient des 6000K.
Ce que je me dis c'est que devrais acheter des ampoules 6000K mais des vraies (Osram, Philips) et là je pourrais être fixé.
Mais je ne sais pas si je risque de les endommager (peut être que le voltage et températures de fonctionnement sont incompatibles) et vu le prix de ces ampoules ce serait un peu dommage.