Bonjour j'aimerais mettre sur ma voiture un kit au xenon (bien sur avec des phares biens reglées cela va de soi ) je suis en H4 et j'ai vu qu'il existait plusieurs types de kit les xenon les bi-xenon et les xenon hallogenes je voudrais bien savoir la diference entre ces differents kits et savoir les avantages et les inconvenients
 
merci d'avance

alors :  
le bi-xenon H4M c'est une ampoule xenon avec un cache en metal coulissant permettant de te mettre en plein phare .  
Tu as le H4W c'est 2 ampoules xenon sur le meme socle .C'est le mieux niveau qualité d'eclairage je trouve
 
apres tu as le H4L avec une xenon et une halogene pour les pleins phares ssur le meme socle . a eviter je pense car c'est pas homogene tu passes au jaune en plein phares    ==> moins d'eclairage en plus . et aussi si tu grilles l'halogene il faut tout changer    
 
J'espere t'avoir aidé  

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Le plaisir de rouler au mazout s'arrete ou celui de l'essence commence . . . à 4000 Tr/Min !!!  
                       
                              Nouveau motard

je te remercie chef je pense opter pour du h4W et sa eclaire vraiment mieux ?

c'est le meme systeme que sur les audi bi-xenon je crois  
et oui c'est le meilleur pour moi

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Le bi-xénon, c'est un obturateur qui produit le passage entre croisement route.
 
 
 
 

 

 

 
Voici la transition entre le croisement et le route.
 

ok merci en tout cas il est deja commandé depuis lundi des que je le recois je fait un ti topic sur le montage en H4 (car j'en ai pas trouvé et sa peu aider)

slt, juste une petite question, pour ma part je possede une integra, donc 4 optiques, 2 pour les croisements et 2 pour les phares.
ma seule options est donc d'acheter 2 kits pour tout avoir en xenon ?
 
et une autre petite chose, je pe pa avoir un systeme dobturateur pour passer immediatement de croisement en phares, n'est ce pas genant le laps de tps pour que les phares xenon s'allume ?
 
merci de vos reponses

apparement oui se serait la solution mais quand tu passera en plein phares tu devras attendre 5 secondes environ avant de bien voir c'est pas super apres il existe surement un systeme pour se type de phares
 
il me semble que les obturateurs sont uniquement pour les H4

Malgré ce que peuvent dire les fabricants, je penses que le système ne dois pas apprécier des masses les appels de phares.
En effet, en cas d'appel de phares, les ampoules ne feront pas un cycle de chauffe complet, mais des accoups. Certaines personnes ont déjà eu des soucis avec des voiture équipé Xénon et allumage automatique des phares ... Rien que le fait de passer dans un tunnel, allumage-extinction intempestives... pas top top pour les ampoules.
 
Mieux vaut rester en halogène normal pour les feux de route ou alors avoir un optique bi-xénon comme les images précédentes...

salut tu porrait mettre le liens du site ou t'as commandé?

ebay