Bon bah finalement, j'y suis arrivé :
les fils du dessous servaient bel et bien à quelque chose, c'etait pour brancher les "anneaux" avec "l'ampoule" que l'on veut, donc en fait on branche genre une paire avec les veilleuses, une 2eme paire avec les codes, et la troisième paire sert à éclairer un petit "rappel" dans le fond du phare.
Sinon pour ce qui est du moteur, on est les a bien reprit du phare d'origine (1 était mort : 63€ chez opel Crying or Very sad Crying or Very sad ) et donc le 2eme on la remit sur la phare angel eyes mais on l'entends tourner, mais rien ne bouge, bizard... pourtant tout est bien raccorder
suite au prochain épisode : changement ampoule cligno, rebranchement d'un nouveau moteur de réglage.
Voilà ++
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