Bonjour, quand je me met les phares mes feux arrière s'éteignent en roulant (206 2l hdi), les feux stop marche et les clignotants aussi, dou le problème peut il venir?

Personne peut m'aider ?

Feux a diode?

oui

Problème résolu ou non ? car j'ai le meme souci avec mon feu arriere droit...

J'ai eu une 206 et ca été le festival de problème avec les feux a diode.
 
A savoir qu'il ne faux pas allumer les feux avant le demarrage du moteur sinon les feux de position s'éteignait et sinon j'avais aussi mon feux droit qu'i s'éteignait tout seul.
rembourser par norauto j'ai trouver la perle rare.
 
C'est a dire un feu qui marche , qui ne prend pas l'eau et qui ne s'éteint pas si tu démarre avec les feux allumés

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Okay ! même symptome mais solution impossible car sa fait bien 1ans et demi que je les ai (ils fonctionnaient avant...)
Je vais voir pour ouvrir la bete quitte a refaire les joints ! de toute maniere dedans y dois y avoir un composant qui deconne (pourquoi mettre des choses en plus que diodes+resistances franchement...).
Si j'y arrive et que le feu fonctionne meme en demarrant apres je ferais de meme avec le feu gauche !
 
je vous tiens au jus eventuelement ^^

 
Sur mes premiers feux qui s'éteignais c'étais câblé en direct sur les dernier y avais une sorte de boitier que je n'ai jamais ouvert

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Problème identifié, je donne une solution possible pour ceux qui, comme moi ont eu le même problème avec leurs feu a diodes (apparement sa arriverai toujour au meme type de feu...)
Identification du feu et du problème :
 

 
A droite le feu, a gauche le petit boitier incréminé !
 
Ce boitier (boite noire ^^ ) est moulé et impossible a ouvrir (et chauffe apparement beaucoup !). il est la source du probleme !
il arrive 3 fils sur ce feu : Feu de position, feu stop et masse
en sortie,  fils : ranger diodes 1,2,3 et masse
 
Donc le boitier permet un changement d'intensité suivant ce qui entre comme voltage dans les deux fils de feu de position / feu stop.
J'ai trouvé un schéma sur un forum parlant de moto, ou une personne a demonté un feu a diodes, nous laissant découvrir un schema bien utile.
En cherchant un peu, avant de trouvé le site en question, j'avais conçu un schéma identique mais sans la valeurs des resistances et sans même etre sur de mon schema (mes etudes sont loint !!!)
 
je post le schema pour les futurs personnes recherchant une solution à leur probleme !
Je precise qu'il n'est pas (encore) testé, je m'en charge aujourd'hui... à savoir que si le schema fonctionne une chose est sur : les feu resteront allumé une fois le moteur démarré ^^
 
Schéma :
 
http://forums.futura-sciences.com/ [...] 1161543004
 
(tiré du site http://forums.futura-sciences.com )
 
je vous confirme la fonctionnalité dans les jours prochains (les valeurs de resistance sont fixe mais peuvent être changer - R1 entre autre pour changer la luminosité du feu en mode feu de position)

Bon j'ai fait la modif et... IMPECC !
Inutile de modifier le cablage du feu, il suffit de placer les resistance avant les diodes sur le schema et il suffit de souder uniquement les connecteurs +12V feu signalisation, +12V stop, Masse, Diodes01+, Diodes02+, Diodes03+ et Diodes- !
 
Resultat un feu qui fonctionne pour qq euros de montage basic d'electronique !

Pour ma part, il s'agit de l'humidité... du coup, mauvaise fixation des ampoules du à la rouille et compagnie !
Je vais surement changer le phare entier, certains phares à LED, rouge, m'ont l'air super.

Si tu prend le model ci dessus (noir ou chromé) tu risque de rencontrer mon pb, la solution est de faire le petit montage joint et sa marche sans aucuns pb ^^

Peugeot sa pue

...t'as que sa a faire ?