Reprise du message précédent :
au pire tu prend deux kit a 50euros, tu a peu de chance que tes deux ballasts et deux ampoules grillent.

Comment faire un branchement en parallele en cas de probleme de mux?Je possede une 206 1.4 HDI de 2003 il y a le mux dessus?COmment savoir si elle est doté du mux?

CA ME FAIT TROP MERRER moi qui trouve que les phares jaunes de la 405 suffise. ptdr

Perso, j'ai passé mes vacances aux USA. Je me suis fait doublé par un mec en Scion Xb avec des Xénon couleur ultra bleu. J'ai vu le mec s'arrêter dans une station, et j'en ai profité pour lui demandé pour savoir la température des ces Xénons. Réponse : 10000K, là ça fait vraiment bleu, en plus ça explose les yeux.
 
Il n'y a pas d'optique spécifique normalement sur des phares de Xénons de séries (je parle pas des laves phares et correcteurs d'assiettes, je parle de vrai optique!!!)
 
Car j'ai mis des ampoules PIAA Xénon 4000K à la place de celle d'origine, ça marche mieux mais c'est pas le Pérou!!!

10000K ??? c'est beaucoup trop bleu ... c'est joli oui, mais en conduisant, je parie des des ampoules normales sont plus efficaces ...

Ben une fois qu'il m'avait doublé (et fini de m'aveuglé), une fois la vu retrouvé (lol) ça éclairait quand même bien, on voyait clair!!!

la couleur la plus efficasse en therme de visibilité et le 4300k et le 6000k tout simplement car elle se rapproche énormement de la couleur du soleil...
 
au dessus il me semble que c'est illegal en france, par contre perso j'adore le 12000k, c'est carrement viollet !

A voir, je suis pas sur que au dessus de 6000K ce soit illégal.

personnellement j'ai mis les 6000K dans mes angel eyes sa rend super bien et une fois bien regler sa vaut le detour par contre je trouve l'ampoule fragile pour l'adapter dans les angel eyes je pense dans les optiques d'origine sa doit etre plus simple

tout a fait, de mon cotté si une ampoule claque pas moyen de la changer sans démonté tout l'optique...

109000 kms en 16 ans, ça fait 6500 kms/an dont combien de nuit ? 500 ? Les phares jaunes aussi me suffiraient

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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

moi sa fait la troisieme marque d'ampoule que j'achete pour mais angels eyes mais je tombe toujours avec des ampoules d'un blanc normal,mais j'aimerais avoir les meme que sur vos photos.alors quelle marque exactement?

Hello, je viens d'installer un kit Xenon 6000k H1, je vous en fait profiter
Acheté 60€ TTC à Hong-Kong, d'après les évaluations du vendeur je savais que je faisais une bonne affaire (il est spécialisé dans les kits HID) mais je ne pensais vraiment pas que j'allais tomber sur une telle qualité, j'insiste car j'ai été carrément étonné, les plastiques sont solides et tout est très clair, tout se clipse très bien, on ne peut pas se tromper (sa boutique au passage: http://stores.ebay.fr/diane-shop commandé dimanche 11, envoyé lundi 12, reçu aujourd'hui mardi 20 !).

Je ne pensais pas que ça allait faire si bleu/violet en fait (ça se voit moins en photo), mais ça va ça ne fait pas non plus mauvais tuning, heureusement mais si vous voulez un conseil, ne prenez pas plus de 6000K, je pense que 5000K doit être une très bon compromis, un blanc parfait et quelques reflets bleus sous certains angles.
Sinon à chaud je dirais qu'on voit vraiment mieux, j'ai roulé un peu de nuit et la différence est énorme, aussi bien devant que sur les côtés car on voit mieux et on a un angle bien plus grand, c'est très appréciable.
Pour l'installation, rien de particulier, une demi-heure en tout, il a juste fallu que j'entaille un peu les blocks d'étanchéité pour agrandir et faire passer les fils. Pour les ballast j'ai choisis l'option colliers pour les attacher, il y avait l'option vis/écrous mais je n'ai pas trouvé de trous exploitables, m'enfin ils tiennent bon comme ça.

Tu nous diras combien de temps ça tien ? Car moi j'ai des problème d'anomalies sur 206 mux et pourtant j'ai tout fait !!!!

Je me tatté pour poser un kit angel eyes /xénon et avec toutes ces jolies photos ca se confirme !!!!  felicitation a tous ca rend super bien

Bonsoir a tous je suis nouveau sur ce forum.
 
En fait je voulais revenir sur le kit de Valent1 qui a acheté son kit sur eBay à HongKong EUR 60 TTC ca a l'air vraiment interessant.
Valent1, j'aurai voulu savoir si tu avais du payer des frais de douanes a l'import pour ca s'il te plait du fait que ca vient de HongHong je suppose que la douane
a du "regarder" a 2 fois le produit.
En fait je suis francais mais j'habite en Allemagne donc c'est pour cela que je demande si des frais de douanes seront applique car se sont les memes en Europe.
 
Pour info je possede une Skoda Fabia Break 1.4 Tdi 75Ch & je voudrais bien installer un kit HID a la place de mes haolgenes classiques: en fait j'ai mis des H7 "Xenon Ice White" qui sont environ a 4500 K: s'incerement ca eclair vraiment bien la nuit pas aussi que les kits HID.
Si vous pouvez me dire un kit avec bon rapport qualite prix, je suis preneur.
 
 
Sinon j'ai pu lire que les voitures avec HID ou Xenon d'origine sont equipes de lave phare avec correcteur automatique de portee: le correcteur je lai d'origine place sur le tableau de bord (comme la plupart des nouvelles voitures) mais pas de lave phares.
Masis par contre j'ai regarde les sites des constructurs comme GM (societe mere de Opel), Honda, Nissan mais la plupart ne propose les laves phares qu'en option alors sur leur haut de gamme les feux HID sont d'orignes. Pourquoi cette difference? Quelqu'un peut me dire.
 
Merci d'avance & dsl si c'est un peu long.
     
 
Salutation brosspuntz

Salut tout le monde.
Les kits sur http://stores.ebay.fr/diane-shop ont l'air bien.
Je vais peut-être me laisser tenter.

Cher B3nD3r
 
Si tu commandes ce kit sur ebay tu peux me dire s'il te plait combien tu vas payer les frais de douane comme ca vient de HKG; je suis vraiment tente par ce kit mais j'ai un peu "peur" que la douane (allemande: oui je suis francais vivant en Allemagne) me pose "trop de question"  ou dans ce cas je le fais livrer chez un ami en France.
 
Merci d'avance
Bonne soiree a tous.
 
 

Sans probleme brosspuntz.
 
Mais avant de les commander je me posais quelques questions, mais je n'y est pas trouvé de réponse...
Peut-être pourras tu m'aider pour que je puisse passer commande...  
Mes questions se trouvent là -> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 5-1015.htm

Bonsoir B3nD3r
 
Pour etre sincer avec toi je ne m'y connais pas vraiment en kit de conversion HID & j'ai regarde plusieurs forum avant de m'inscrire sur celui-la & poser moi-meme mes questions. Maintenant d'apres ce que j'ai pu voir il y aurait plusieurs kit des bon & des moins bons mais un conseil & la je pense que plusieurs seront d'accord mieux vaut investir dans un kit un peu plus cher car certains pouraient causer eventellement des problemes techniques (et peut-etre aussi pas 100% conforme Europe).
 
Maintenant as tu besoin vraiment de "bi-xenon": j'ai pu monter plusieurs fois dans des voitures equipees d'origine de Xenon "simple" est sincerement ca eclair vrai bien & je pense que les feux routes aux Xenon c'est pas "franchement utile". Je le reconnais les nouvelles voitures telle que Audi, VW, BMW, "moyennes" & "haut de gammes" sont de plus en plus equipees bi-xenon, mais pour une voiture de notre categorie (j'ai une Skoda Fabia Break) ca en veut-il la chandelle je ne pense pas (c'est mon point de vue perso).
 
Je pense que la marque est quand meme importante mais bon peut-etre que les kits a EUR 120 sont eux-memes fabrique a HongKong ou en Chine: je n'en est aucune idee.
 
Pour la derniere question desole mais la je suis incapable de repondre.
 
En esperant t'avoir un peu aide.
Brosspuntz

Petite réaction à ton premier post brosspuntz
 
Le correcteur d'assiette que tu as sur ta Fabia c'est un correcteur manuel , pour les xénons il est obligatoire d'avoir un correcteur d'assiette automatique
 
Voilà

Cher Ptimecano
 
Merci bcp pour ta reponse. Mais je me pose qd mme certaines questions
C'est vrai que d'apres le controle technique francais il faut des laves phares avec un kit Xenon ou HID, mais ca fait plusieurs fois que je vois des voitures
immatriculees en Allemagne (je suis francais vivant en Allemagne) avec kit Xenon & sans lave phares donc je pense que le controle technique allemand
ou le TUV est encore different: c'est ca l'Europe.
Cas concret hier soir, il pleuvait je rentrer du travail, un Allemand avec une Ford Focus & kit xenon "hyper bleu" & non blanc/bleu (donc je pense du 8000 K)
me collais & m'a double pour sortir de l'autoroute juste apres  la j'ai pu voir ca ces feux eclairaient vraiment bleu qu'il n'avait pas de lave phare (ca ce voit
sur les Focus car c'est des petits lave phares noirs comme sur les Renault Clio).

Bien entendu je te parle de la legislation française , après en Allemagne je ne sais pas

Salut j'ai recu mon kit HID mais ce sont des H4 Low sauf que sur l'ampoule je n'ai que deux fiches alors que ma voiture en a trois que faire pour remédier à cela ? s'il vous plait c'est très urgent.

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Voici F.A. en 2008 ===> Rouler en Essence, c'est être Has-been
Ya en a qui sont encore rester au stade du moteur essence et d'autres sont à la page. © Diesel_DCI
 
Futur Papa

jaimerai installer une kit xenon sur une passat.il y a deja les code en xenon et je veut rajouter les phare.cela pose un probleme de branchement ou pas?et c'est des 5000k 6000K ou 8000K dorigine.faut il des lave phare.merci de vos reponses

Kit installé sur la nouvelle mondéo  
 
==> je l'ai déj

Kit installé sur la nouvelle mondéo  
 
==> je l'ai déja depuis un moment puisque je l'avais sur mon ancienne mondéo  
 
En plein jour
 

 
De nuit maintenant
 


 

 
Pas perçage,, et je l'avais fait venir également de hong kong, et il me semble que c'est le même site  
 
==>  http://stores.ebay.fr/diane-shop  
 
 
 
 
 

Salut a tous
 
Petite précision sur le Xénon, tout le monde le sais et le dit, l'ampoule ne chauffe pas ou très peu (autour des 30 ° voir moins) d'où des laves phares pour enlever les salletés, la neige collée sur l'optique ou encore la buée. Ensuite le correcteur d'assiette, important pour un réglage totalement automatique (et non pas avec la molette souvent en bas a gauche de votre volant permettant d'abaisser le faisceau quand vous êtes chargés) ceux qui permet dès que vous avez 3 4 personnes dans la voiture de rouler avec votre faisceau rabaissé comme si vous aviez personne dans la voiture. Bref, c'était un petit rappel.
 
J'ai monté un kit venant de chine (ballasts Bosch) 6000°kelvin en h4 bi-xenon = 70 euros ( il y a déjà de sa 5 mois )
Seul souci (j'ai une seat ibiza de 1998), c'est que les optiques avec la glace non "dit a effet diamant" ( complètement transparente) on tendance a avoir beaucoup de perte sur le haut du faisceau et a éblouir les usagers en face, même si les phares sont bas, je peux vous le dire, j'ai fait le test pendant 1 mois, donc j'ai commandé deux ampoule avec la même température de couleur mais en H1 avec des optique angel Eyes (lenticullaires), et la, le faisceau est parfait, aucune perte, et personne pour vous faire des appels de phares!
 
Bref, voila les photos, on se rend pas bien compte, l'appareil n'es pas performant, mais le résultat est la!
 

 

Avec des lentilles c'est beaucoup mieux

Ben moi j'ai eu envie et je laisse tomber ce délire....
 
Je me demande ce qu'il peut se passer quand les boitiers crament.... Vu la tension qu'ils génèrent j'imagine bien que certains ont niqué leur faisceau.... moi je dit danger à moins d'acheter un vrai truc officiel pas un truc de daube chinois.... ou autre copie Bosch HID....
 
Finalement mon ampoule grillée, je vais la changer purement et simplement.
 
Bref faites pas cette manipe.... surtout si vous êtes citadins purs et durs.... ou jackys