Bonjour à toutes et à tous,
 
Je viens d'acheter une Golf3 TDI pour aller travailler. J'ai, pour le plaisir, un véhicule équipé xenon de série (une Audi) et j'aimerais mettre le xenon sur la Golf3 aussi. Passer du xenon à la vieille couleur jaune pisse de l'halogène est plutôt tristounet.
 
Sur ma Golf3 j'ai des phares assez vieux mais je refuse de mettre des feux style Golf4, ca fait trop tuning pour moi. J'aimerais savoir si je peux mettre du xenon sur mes vieux phares ou si les feux à glasse lisse sont obligatoires ?
 
 
Un grand merci

tout est possible

Glasse lisse et lave phare obligatoire

 
Et aussi les essuies glace sur les phares.    

Pour le xénon, je sais que la voiture doit être équipée de laves-phares car le xénon ne chauffe pas assez pour les dégivrer en hiver.
de plus, il faut un correcteur d'assiette automatique qui ajuste en permanence la hauteur du faisceau lumineux.
 
Pour ce qui est des glaces lisses, je ne sais pas.

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J'ai installé un kit HID xénon sur ma 605 équipée de phares à glace non lisse et ça fonctionne trés bien sans éblouir les autres usagers
Mais les kits HID sont normalement illégaux

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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

 
Il me semble que les glasses lisses ne soient pas obligatoires. Par contre effectivement tous les véhicules vendus avec le xenon possède des laves phares car la moindre petite chose sur le phare provoque une énorme ombre, mais pas grave ils ne regardent pas ça au CT.
 
Je souhaitais juste savoir si c'était possible sur des vieux phares, merci pour votre réponse !

 
Voila ta reponse.

Je crois qu'il faut les glasses lisses car sur je ne sais plus quelle berline, l'endroit vers le projecteur au xenon est lisse et le reste du phare est a surface complexe. Je crois que c'est la safrane.

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Sur les premier voiture equiper de xenon le feux a des striure mais pas a l'endroit du xenon , le xenon est ds une lentille pour diriger la lumier , avec des striure , la trajecctoire de la lumier change et peu eblouir..

Dans ce cas, les striures doivent dévier le faisceau des ampoules halogénes de la même maniére

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La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

Glasse pas obligatoir car on voit les vieille classe e et cclasse qui etait equipé en xenon en option et les glasse sont pas lisse

Comme dit plus haut lave phare et correcteur d'assiette
 
les stries vont surement diminuer la qualite de la lumiere
 
pour le CT ca depend des centres mais la police aime bien aller voir (c'est facilement reperable)

 
comment tu peux savoir ça, t'es pas à leur place  

Simple, les gens sont tellement irritable maintenant, que si ça éblouissait, il aurait déjà eu droit à des appels de phares ....
 
Perso sur ma clio j'ai un HID, mais avec phares lenticullaires ... Et bientôt, j'adapterais des bi-xénon de Mercedes récupéré sur ebay ...

si je faisais des appels de phares a tout ceux que je croisent qui eblouissent... je serai en plein phare en continu...

 
 
moi aussi j'avais ca comme proget puis j'ai laissé tombé car j'etais pas sur de garder la voiture(j'ai quand même acheté les lentilles bi xenon) par contre essai de trouver des phare de marque hella(classe E, CLS) car ils sont de bonne qualité et en plein phare la forme particuliere du faisceau est agreable

Je penses que c'est du HELLA d'une E320 ... j'ai hâte, normalement, je reçois ça la semaine ...

ok tu pourra faire des tofs de ton instal ca m'interesse
merci

Reçu la semaine passée ...
Je suis entrain de faire le système de base pour fixer le xénon sur une tôle en alu.
Puis àprès, achat d'un optique de clio, et démontage pour faire l'adaptation.