Bonjour j'aimerais qu'on me vienne en aide consernant mes feux à leds. Je vous explique le problème. Je l'ai ai installés tout seul pas de problème jusque là de toute façon il n'y a qu'une fiche à emboiter mais si j'ai le malheur d'allumer mes feux avant de demarrer ma voiture ils se coupent automatiquement dès que le moteur se met en route alors que les feux avant restent eux allumés. Dès fois lorsque je roule il y en a un qui fonctionne par intermittence. J'ai pensé que peut être que la capacité de mon fusible était trop élevée par rapport à la consommation des leds mais je suis pas sur. Je suis prêt à entendre vos réponses.
merci par avance

 ya toujours des problemes avec ces led.
peut etre un movais contact au niveau des cosses

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moi j'aime l'art sonno.......  pas vous?
 
roulez doucement, y a pas que la cigarette qui tue !!!  
(hommage a un collegue)  

pareil pour moi met moi sa s' allume tout seul . le fournisseur dit que c' est le multiplexage si elle est apres 2001 ca va merde.

chez mtk 3eme feux stop a led istalé surb ma 206 de 2002= aucun probleme

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roulez doucement, y a pas que la cigarette qui tue !!!  
(hommage a un collegue)  

Un garagiste mais dit d'essayer de changer de point de masse pour voir car ils ne sont pas terrible apprement sur les 206 donc je vais essayer on verra bien.

salut .
j'ai le même probleme avec mes diode sur golf 3. soitr j'ai seulement le gauche d'allumer ou alor aucun. le droit salumer vite fai en démaran, mai la plu rien. par contre quand je freine il fonctionne toujours. c'est quoi ces feux de merde ?
g oci mon angel eyes qui n'a plus ses "yeux" a gauche bizar bizar
help me

ha et bien voila, meme problème sur ma 206 de 2001.
 
feux a led installé : cf http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15094724
 
et l'arriere gauche, éclaire moins bien que le droit, et parfois il se coupe...

bonjour, même problème que vous, mes feux a leds s'éteignent en roulant (veilleuses des feux arrière), les feux stop fonctionnent et les clignotants aussi, mais je ne sais toujours pa d'ou vient le problème?

Les personnes souhaitant me les vendres je suis là

Salut, pareil pour moi, c'est une 206 fin 2004        

Dsl de remonter le post, mais idem, probleme aevc les veilleuses du feux arr droit, les stop fonctionnent tjs!

idem pour moi au démarage les feux ar se coupent
a l'arret des que je et un coup de frein brusque ils s'éteignent mais des que le moteur est a environ 800tr/min tout entre dans l'ordre ils ne bougent plus.je pense que sa doit venir de l'espére de relais a l'interrieur du feu car dés que je freine j'entend un "clic".
je pense que dés qu'il y a un coup brusque et sec a l'arret sur le fein il n'y a pas assez de tension pour maintenir le relais donc dés que je monte a 800tr/min l'alternateur prend le relais et envoie un peu plus de jus dans le circuit c'est la seul raison que je vois.

 
problèmes connus
 
reponse de peugeot: Il ne faut pas allumer un accessoire avant de demarrer le moteur. Bref ils s'en moquent
 
cela me le fais aussi faut prendre l'habitude

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HDiste reconvertit
(\___/)      
(='.'=)      
(" )__(" )

Moi j'ai eu le meme souci quand g acheter les miens un des deux ne fonctionnait pas
 
Le problème vient d'un faux contact sur une des LED. Moi g du tout vérifier et depuis ca fonctionne nickel...

J'aimerai bien qu'on m'explique ce que c'est aue cette histoire de mux sur laquelle on met tous les problemes sur le dos.
 
Si c'est du ultiplexage, je ne pense pas que ca devrait affecter le fonctionnement de feux a LEDs.

le mux et prevue pour une certaine conssomation si il calcule une diferente trop importante par raport a ceux pour quoi il a ete programmé il detecte donc une anomalie ! et agis en conssequence apres c'est au bonheur la chance ---> coupure des feux ....

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Ok merci, c'est donc un systeme de detection d'anomalie, je vois pas pourquoi ca s'appelle mux
 
Bref, un moyen simple de faire marcher des feux a LEDs quand il y a ce systeme de detection d'anomalie c'est de rajouter une resistance de puissance fixee sur une partie metallique du chassis de la voiture, genre une resistance de 33ohms 5watts, ou alors d'utiliser le montage a relai que j'ai décrit ici (peut ne pas marcher sur certaines voitures a tester au cas par cas).

En gros mux car le systeme et multipexer : ex 50 signaux pour commander diferent organe de la voiture qui transite par un seul cable :avantage plus besoin d'avoir 50 000 000 de cable qui passe partout  
inconvenien : impossible de se repiqué sur un cable pour optenir par exemple les veilleuse etc etc et aussi tout transite par une BSI : unité de gestion qui calcule tout mais vraiment tout!
 
C'est vraiment tres tres chiant s'il a ete programé avec une intenssité max de 600mA sur les feux et qu'il detecte une trop grosse diference avec  se pour quoi il a ete programé il coupe et fais des truc bizard ^^ (erreur ABS ou airbag ).
 
Pour se qui est de ton montage la conssomation et exactement la meme   il faudrai testé pour savoir se qu'il en est ^^

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Oui oui j'ai bien compris (je suis electronicien).
Ce qui me titille c'est la confusion courante entre le mux (qui est un multiplexage) et les systemes de detection d'ampoules grillees (qui rendent difficilent l'usage d'ampoules a LEDs).
Souvent les gens emploient "mux" comme terme pour le second dispositif.
 

 
Ben si on peut se repiquer sur le cable pour avoir la veilleusem il suffit de le faire au bon endroit, i.e. sur la veilleuse existante, et de chopper les deux bornes de la veilleuse et pas seulement une puisqu'il n'y a pas de masse permanente ou de + permanent.
 

 
La consommation est effectivement a peu pres la meme (a celle de la bobine du relai pres, i.e. rien).
Le but de ce montage est d'outrepasser les systemes de detection d'ampoule grillee qui fonctionnent en injectant un courant leger dans les ampoules, pas suffisant pour coller le relai.
 
Il y a en effet plusieurs facons de voir si une ampoule est grillee: on peut regarder sa consommation (donc quand on l'allume), ou regarder si on a une resistance finie a ses bornes (donc quand c'est eteint).

 
A je ne savais pas que certain appeler mux se systeme la ^^ .
 

 
En faite qu'en je parler de se repiqué sur les cable c'est par exemple avoir besoin des veilleuse dans l'abitacle sans avoir besoin de tiré un cable .
 

 
je n'avais pas connaissance de se systeme pour detecter les ampoule grillé et je comprent mieux maintenant ! ^^

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salut, j'ai besoin d'un renseignement svp
 
les feux à leds consomme combien de watt en moins par rapport au feux classique ?