Salut tout le monde
 
J'ai un petit soucis... Je viens de m'acheter 2 manos (pression turbo et voltmètre) mais je ne sais pas trop comment les raccorder
 
Beaucoup de fils et très peu d'explications fournies, lol
 
Est-ce que quelqu'un a déjà installé ce genre de mano ? Si oui, pourriez-vous me guider ?
 
Pour le pression turbo, j'ai donc un T en plastique, qui est déjà raccordé et tout, mais j'ai 3 fils. Un noir, un rouge et un orange. Apparemment noir = masse, rouge = +12V et orange = éclairage. Mais je ne vois pas trop à quoi sert l'orange Si je met le rouge et l'orange sur le 12V, l'orange à tendance à perturber l'éclairage. Il faut le mettre au comodo d'éclairage ?
 
Ensuite, pour le voltmètre ça se complique, j'ai 5 fils
2 rouges, 2 noirs et 1 orange. Je ne comprend pas trop le mini plan qui est fournit avec.... pourriez-vous m'expliquer en gros comment il faut faire svp ?
 
Merci d'avance

photo?

J'ai exactement les 2 memes mano. Je t'explique.Le T est pour relier a une durite ou l'ait de ton turbo sort. Les 3 fil: Noir masse, rouge plus permanant, orange + aprés contact. Pour le voltmétre, 1 rouge pour léclairage, 1 pour la tention, 1 noir pour masse tention et 1 noir pour masse eclairage, 1 orange pour apré contact eclairage
voila ce que ca donne sur la mienne allumé en bleu:

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Merci pour l'aide, cool
 
Pour le T je savais déjà, il est déjà cablé Donc noir = masse et rouge = +12V, ça ok, je m'en doutais Mais l'orange c'est après contact alors ? Je pensais le rouge à l'après contact moi et l'orange au comodo d'éclairage ... Pcq si je met le noir et rouge en direct.... il restera allumé tout le temps, même si j'ai le contact coupé, non ? J'ai un peu de mal avec ça
 
Et pour le voltmètre. J'ai 2 noirs et 2 rouges, donc comme toi, mais j'en ai 2 qui sont un peu plus fin que les autres. Le rouge tension c'est le petit ? Ou le gros ?
 
Merci d'avance

Orange aprés contact ou commodo

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Et le rouge volmétre est pour la tension ( le plus gros)

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Encore une question
 
Quand tu dis "rouge, + permanent".... il s'agit d'une alimentation 12V, même quand le contact est coupé ? Ou une arrivé qui est alimentée uniquement lorsque le contact est mis ? Pcq si je met le mano sur un + permanent, il restera allumé tout le temps, même quand j'aurai retiré la clef
 
Merci

Logiquement le Gros fil rouge du + permanent est pour t'indiqué ta tenssion de ta batterie en permanece. Le petit fil rouge est la pour le+ de la luimére

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Merci pour les infos Je suis chiant je sais....
 
Mais si pour le mano Turbo, je fais le raccordement suivant, ça devrait être plus "correct", non ? => Noir à la masse, Rouge à une alimentation 12V qui s'active lorsque la clé de contact est tournée et l'orange, au comodo (s'allume si on met les phares, peu importe l'état de la clé de contact : enclenchée ou non)
 
Ensuite, pour le Voltmètre : Le gros noir à la masse, le gros rouge à une alimentation 12V activée par la clé de contact, l'orange au comodo et les 2 petits.... raccordés aux 2 gros, ça revient au même non ? Vu que c'est la même tension et qu'il ne doivent fonctionner que lorsque la voiture est sous contact.
 
Désolé de faire mon gros lourd comme ça, mais j'ai du mal à m'y faire avec ça, pourtant ça n'a pas bien l'air compliqué, mais bon
 
Merci

Quand tu mé lalimentation a la clef c'est juste pour que quand tu met le contact le voltmetre s'active. Pour le mano de turbo quand tu mé aussi l'alimentation a la clef c'est juste pour la lumiére

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Ben voilà les nouvelles
 
Je me suis occupé des manos cette après midi, pour le Turbo, pas de problèmes, mais pour le Voltmètre, j'ai pas compris
 
J'ai fais tous les branchements possible et ça merdait dès que je mettais les 2 masses ensemble. Pourtant.... une masse est une masse... Et les 2 noirs sont des masses pourtant
 
Mon tonton, qui est électricien est passé en revenant du boulot et a jetté un oeil avec moi. Puis quand on a réessayé, ça a marché, lol. Je n'y comprend plus rien du tout
 
J'ai fais la même manip 50x et ça n'allait pas, puis il fait la même chose et là.... hop, ça marche. Donc, soit je suis maudit, soir je perd la tête
 
Enfin, bref... pour le Voltmètre, j'ai raccordé les 2 fils rouges au 12V et les 2 noirs à la masse (ensemble). Donc, dès que je met le contact, ou les phares, ben ils s'allument et le Voltmètre fonctionne
 
Par contre, j'ai le fil orange qui lui me perturbe toujours.... Il ne sert à rien du tout dans mon cas. J'ai essayé, avec, sans, l'orange seul au 12V et le noir à la masse, etc... et il ne s'allume jamais Enfin soit, j'ai trouvé la solution sans devoir utiliser l'orange (qui ne sera pas raccordé) et ça va nickel, donc.... plus qu'à terminer la voiture , peindre les éléments intérieurs et puis je pourrais les installer  
 
En tout cas, un tout grand merci pour ton aide et tes conseils et désolé de t'avoir pris autant la tête
 
A bientôt

Tu n'a plus qua montrer les tof

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Pour celuit de turbo, sur la 306 a ma copine, j'ai mi le noir a la masse(logique), le rouge en aprés contacte et l'orange n'est pas brancher.
Car si je suiver le branchement que l'on me diser de fair sur la notice de montage, c'est a dire noir = masse, rouge= +permanent et orange aprés contact, ebien quant le contact était couper il y avait une faible tension qui fesé qu'il y avait toujour une lueur trés faible dans le mano.
Donc quant on le branche comme je l'ai fait le mano salume quant on mais le contacte.

Peut etre qu'il y avais une mauvaise masse

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Exact Pierre-Yves... Je n'ai pas raccordé l'orange non plus
 
Tout fonctionne avec les noirs et rouges, donc l'orange dans mon cas, ne me sert pas
 
J'ai raccordé le rouge sur le comodo. Car sur ma voiture, le comodo est éclairé lorsqu'on met le contact, ou alors lorsqu'on allume les phares. Donc, si je met le contact, les manos s'allument, sinon, si je met uniquement les phares, ben ça marche aussi, lol Donc pas besoin de chippoter avec un après contact, comodo, etc.... Ici, d'une pierre deux coups
 
Voici comme promis une photo du mano éclairé. Il n'est pas monté et je n'ai pas de photo de l'autre (turbo) mais c'est la même chose quasi
 

 
Merci encore à toi Oneill83 pour les infos et désolé de t'avoir autant emm***

C'est le meme (mais en turbo) que j'ai mi dans la voiture de ma copine. Parconte, j'ai réfléchi à un truc, il faut que j'éssai. Sur ce mano le rouge va bien en aprés contact, et le orange va sur le comodo, pour que quant on allume les phares, l'intensiter de lumiere du mano baisse. (comme les horloges digitale ou compteur digital)

Boh... moi j'ai préparé le cablage pour le rouge et le noir uniquement
 
L'orange fou le bordel je trouve et en effet, il diminue l'intensité lumineuse. Il va bien, éclaire comme il faut et dès que l'orange s'en mèle, c'est vraiment pas top. Donc pour ma part, ce sera rouge et noir et l'orange => basta

C'est bisare. Moi j'ai mi l'eclairage des 2 mano sur intéruptzur et le rouge et l'orange son ensemble

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