Reprise du message précédent :
Voui, moi je sais que j'avais essayé avec le schéma, mais un truc clochait...  
Je crois que je n'avais pas les mêmes couleurs de fils
 
Et pour les Angels Eyes, pareil j'ai galéré !!!  
J'avais les veilleuses en appel de phare !! !!

Et pourtant tout fonctionnes et  quand j'appui le frein il s'allume et le clignotant en meme temps.

Et ca te le faisait avec tes anciens feux ?
T'as testé ton cable qui arrive, celui des clignos, il a du courant quand tu freines ? car ca se trouve c'est dans ton porte ampoule le court-circuit !

Avec mes anciens feux aucun probleme, je vais tester les fils un par un puis si c'est pas ca, je vais chercher un mec qui a les memes feux je vais tester le porte ampoule.

 
Tiens nous au courant

Moi je penserai plus a un probleme d'ampoule style une ampoule qui na plus rien a faire dans ton circuit (si tu as changé les feux arriere par exemple).
Si tas mis les feux a leds alors c sur c sa.

 
 
Bah d'après le sujet c'est des Feux de 6N2 !
 
Après les ampoules ont une place définie par la grosseur du trou dans le nouveau porte ampoule... donc à part une court-circuit... je vois pas trop ce que ca peut etre...

Bonjour,
 
J'ai une POLO 6N un peu montée, et j'aimerai savoir s'il est possible de mettre les phares avant de 6N2 sur une 6N comme la mienne?
Comment faire? Celà donne-t-il bien?
 
Si celà n'est pas possible, quels phares avant me conseiller vous? sachant que j'ai pour le moment ceux d'origine... je trouve que ca commence a faire un peu "vieu"
 




 
MODIFICATIONS
CARROSSERIE
Kit carrosserie SEIDL:  Avant Bas de caisse Arrière                  
Lissage intégral du coffre                                                    
poignées de porte peintent
Suppression des baguettes latérale
Vitres teintées
Feux cristal: Avant, répétiteur, Arrière                                    
Nouvelle peinture (6 mois)                                                  
nouveau pare brise        
CalandreKameï                                                                  
 
Jantes: Allessio Turbo Chrome en 15' (max pr le controle techique)  
Pneus: Falken 195/45/R15
Kit de surbaissement -4cm (ressorts & amortisseurs)                
           
Barre-antirapprochement supérieure Sparco  
 
Admission directe K&N
Ligne Afrique
Echappement REMUS (double sortie)
 
Double Airbag
Direction assistée
Pommeau MOMO                                                      
Verrouillage central
Commande à distance
Alarme VV2      
   
Source:  
Kenwood KDC 7024 Mask,télécommande & Mask key, 4 sorties preout. 50Watt                                                                
Chargeur: Kenwood 6cd                                            
 
HP:
Kit éclaté: Xplod Sony 160Watt (tweeter portières)      
Plage arrière: Kenwood 3 voies 200Watt        
Sub ultimate 30cm
 
Amplis:        
Lanzar vibe 420, 4 sorties 800watts  (pour les baffles)
Ultimate, 2 sorties, 500watts (pour le sub)    
 
 
 

Les feux avant de s la 6N2 ne sont pas montables sur la 6N sans découpe d'aile et modifications.... Certains l'ont fait avec des phares d'A3. Mais bon, ça doit être du boulot.
 
Maisbon tu peux te rabattre sur des phares à glasse lisse style 6N2, ou Angel Eyes ...

[/citation]Salut à tous je cherche des feu arrieres blanc et un pot plat remus ou devils,mai j'arrive pas à en trouver.si quelqu'un pouvait m'aider...Merci d'avance.

j'a&rrive avec qq mois de retard sur le topic, je viens d'acquérir 2 feux arrieres de 6N2 je les branche ce week end... Ma polo étant rouge, j epense que ca va claquer... je mettrai les photo.

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Des feux cristaux de 6N2 tu cherches?

Voila le résultat sur ma polo rouge... il me reste a trouver les feux avant tout blanc, surtout pour les clignotant!!

Voila maintenant j'ai une petite question  concernant l'augmentation de puissance sur ce modele... en gros je sais pas si elle fait 60 ou 65 cv d'origine et c'est vraiment insuffisant a mon gout... vu que pour le moment elle ne me coute pas trop cher niveau usure (je touche du bois) cette fameuse puissance rifdicule j'aimerai bien l'augmenter un peu...
quand je l'ai acheté il y avait un kit d'admission KN monté ce qui doit faire gagner allez, disons 3cv et je serai content. Je viens d'ajouter une gaine alu sous le radiateur pour y emmener de l'air frais, j'ai qd mm gagné 10bons kms/h en vitesse de pointe (180 max) ce qui n'est vraiment pas mal je trouve... sur une cote que je prend souvent je monte a 135 o lieu de 130 c peu, mé c tjr ca.. mnt je me posais la question si d'enlever le silencieux intermédiaire et de souder un tube, je ne gagnerai pas encore un peu, en puissance et en bruit "sympathique"... j'ai pas trop envie de poser une sortie d'échap car  modif carosserie ou si ca sort sous le volet arriere, c trop bas et c moche (parce que g déjà vu ca)... puis autant rester discret...
ce qui est con c'est de ne pas y avoir penser avant car l'échappement intermédiaire est quasi neuf, mais bon, ca doit tjr pouvoir se revendre..?
si je soude un tube, faut-il enlever le cataliseur avec...?
ca serait cool de me conseiller
a++

Pfff...
Si tu voulais une voiture "puissante", il ne fallait pas prendre une Polo ! Enfin pas une 1.4i 60ch
Moi j'ai choisi la Polo car sa forme, son design m'ont plu !
Et puis si tu vires l'intermédiaire tu ne gagneras que du bruit, et si tu crois que tu as gagné "3ch" juste avec un filtre, laisse-moi rire  
Il respire mieux donc plus de reprise mais c'est tout
Il faut faire une prépa complète pour arriver à quelque chose !
Par exemple, la référence française, la Polo 1.8T d'Audi de BigBen :  

Hé les amis, vous êtes pas un peu Hors-Sujet là ?!?
 
Allez allez, ouste, filez vite discuter de ça sur le Topic Polo :
 
ICI
 
     

slt combien ton couter les feux avant stp il me manque plus que ca  

salut  
jai une polo et je voudra savoir quel type de feux je peut mettre et quel type est ma polo (6n ou 6n2)
elle date du 25/03/99
merci