Reprise du message précédent :
Alors je vais rester sur une vti tellement mieux pour une préparation .

comme tu veux... mais n'oublie pas qu'une ESI bien préparée tient un VTI... et reste plus exploitable au quotidien...

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

et reste sobre, ne jackyse pas un beau delsol qui n'a rien demandé... un tuning sobre, rien de mieux  
 

 
pitié pour elles

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

Je pensait faire un truc un peu comme ca :  
 


 
car je n'aime pas trop les feux d'origine mais moi ce sera avec du carbone en plus et une belle prepa interieur et moteur.

c'est ignoble  
 
si tu as des gouts douteux tu peux t'abstenir de saloper un delsol, attaques toi a une banale civic

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

t'a le droit de penser ce que tu veut

bah elle est tellement plus belle d'origine, je trouve dommage de brider ses perfs et de lui rajouter 200kilos, c'est tout  
 

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

Jamais de la vie elle va brider ses perf et rajouter 200kilo t'a vu ca ou ?c'est plutot que je vais les augmenter et lui faire perdre des kilos.
 
Tu vera tu changera certainement d'avis.

ben sur le modèle que tu me montres, c'est du 18 ou du 19, pour avoir essayé le 17 sur la mienne je peux t'assurer que ça rame grave  
 
ce genre de kits pseudo aérodynamiques faît perdre également un peu de watts... et vu que le cx d'origine est déja moyen ...
 
et tout est moulé, le mastic ça pése  
 
enfin je ne veux pas être méchant, juste donner mon avis, ne le prend pas mal

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

C'est sur mais tu n'est pas obliger de mastiquer comme un porc  
le kit c'est pour l'estethique et les jante aussi mais je t'apprend qu'il faut bien choisir ses jante car il y en as des beaucoup plus legere que d'autre je peut avoir des 19" aussi legere que tes 15
 
et puis le VRAI tuning c'est aussi prepa moteur !!! ce qui manque sur la plupart.
 
quesque tu fait dans la section tuning du forum si tu n'aime et tu ne connai pas ca ?

j'aime et je connais, mais je reste raisonnable...
 
le diamètre des jantes influe sur le rapport de transmission, le poids n'est qu'un facteur secondaire, des jantes lourdes font certes peiner la voiture, mais des jantes en 19 (au diamêtre jante+pneu superieur a la roue d'origine) vont faire tirer la voiture plus long, donc moins d'accélération et plus d'allonge, et avec un moteur pointu et une cinquiême éco, c'est la mort...
 
les kits font peiner également, mais je ne diraîs rien...
 
quand a la prépa moteur, tout dépend ce que tu veux faire...

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

nico civic +100000000000 !    

une deuche ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !                                                                                                              
 

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La 2CV n'est pas une voiture pour faire le jeune homme (PJB)
 
Ne sous estimez pas les anciennes voitures  
Sympatisant de la ACCV (anciennes non moussues)

une 4L

une 4l fourgonette pour emmener les potes sur les meetings    

ma 4L fourgonette avec mes potes qui danse dedans lol

alors c'est pas du lourd les 4L

Avec une clio t'aurais une super base prépa et tu pourra te faire plaisir.

les smart roadster ces trop la classe mais faudré + d'argent pareil pour l'audi !
si tu veux tuner prend une petite 206 !  
 
allstrike a dit :
smart 7500-8000euros 30 000-80 000 km 82 ch 750kg  
 
tu les trouvera + ver les 10.000 !

clio2

La clio 1 est bien, mais sobre car les jacky qui ont des boucliers qui frottent sur les dos d'anne je rigole.
 
photo de la titine:
 

salut esque tu pourrais me donné l'adresse du site ou tu as trouvé les images de la 106 s.16 bordeaux ? Merci d'avance Xau

salut tres bon choix!Esque tu pourrais me passer le lien ou tu as trouvé les photos de la 10 s16 bordeaux?Merci d'avance

excuse moi j'arrivait plus a me connecter
 
c'est un kit ibherdesign