hello a tous,
 
j'aimerais rabaissé ma e46 touring.
les amortisseur d'origines on 100000km pensez vous que je puisse changer que les ressorts?

personne peut me répondre

Ce sujet a déjà été abordé des dizaines de fois ici...
 
A 100000km, on change les ressorts ET les amortisseurs. C'est plus sécure, mais aussi plus économique.

pour quelle raison c'est plus sécurisé et plus économique?

 
Quand tu rabaisse et que tu met des ressorts courts,tes amortos d'origine se fatigue plus vite.
Un kit combines filete kw variant c'est pas mal

oui mais les fileté c'est beaucoup plus cher... quelles sont les avantages? est ce que les personnes qui on des fileté régle la hauteur de temps en temps ou c'est plutot réglé toujours sur la meme hauteur? est ce que c'est assez facile a installé?

 
Je prefere mettre un peu plus le prix sur cet organe car la suspension c'est important

et est ce que c'est facile a mettre des fileté? je veux dire sans etre expert en mécanique? j'ai la possibilité d'avoir un lift.

 
Oui c'est comme tes amortos d'origine, et que tu peux regler la hauteur de ta caisse

oui mais je voulais savoir si il fallait etre expert en mécanique pour en installer? je n'y connais rien en mécanique donc si c'est compliqué j'ai peut etre meilleur temps de fai^re monter ca par un mécano.

Sur le principe, remplacer des amortos, c'est pas dur. Le plus dur est de tout bien remonter après.
Si tu n'as aucune connaissance, fais le faire par un mecano, ce sera plus sur.
De memoire, sur les 206, il faut demonter les etriers/disque pour pouvoir les changer. Je sais pas si c'est pareil sur ta e46.