Bonjour/bonsoir à tous et toute,
 
Voilà donc j'ai une focus 1 ph 2 de fin 2004, si je la garde, j'aimerais la rabaisser un peu pour qu'elle ai suspension plus sport et qu'elle accroche mieux la route sans pour autant volé au plafond a la moindre petite bosse.  
 
Je ne veux pas rabaisser énormément ma voiture, pas le genre qui accroche a la moindre bosse. Donc voilà je me tourne vers les connaisseurs et je leur demande " Que me conseilleriez-vous comme kit suspension/amortisseurs ??? " J'ai vu dans le moniteur de l'automobile des kits  Koni pour 630€. D'après ce qu'ils mettent la suspension n'est pas ultra raide mais bon a vérifier ...  
 
J'étais tombé sur la focus d'un mec du forum " Benlatak " si je me souviens, il avait la photo, je suppose que c'était la sienne. C'est a peu près ce type de rabaissement que je souhaite:
 

 
En regardant sur le site j'avais vu ceci :  
 
http://www.koni.be/?q=node/96
 
Avez-vous des liens ? Des conseilles ? Ou on peut les trouver moins chères et de qualité ? En sachant qu'il faut qu'ils envoient en Belgique ...  
 
Merci d'avance, Njr5.

Salut, regarde sur Aluformproducts, ils envoient en Europe et en Suisse. Les Bilstein B6 ou B8 si tu rabaisses plus de -30. Ce sont les leader mondiaux de la suspension sport. Sur la civic de mon frère, j'ai pu tester, la qualité est là. Et a mon avis, ca doit être pareil sur les autres modèles. Les suspensions sont fermes, mais amortissent, elles ne tapent pas en fait. T'a pas l'impression d'avoir des bouts de bois, mais d'avoir des suspensions sport de qualité
Question ressorts, prend des Eibach ou des H&R, rabaissement de -30 et -35 sur focus, donc avec du B6 c'est niquel. Question prix, c'est de l'ordre de 650€ environ, + l'envoi quoi. Mais c'est durable il parait. L'avantage de Bilstein, c'est qu'ils sont retarable. C'est a dire qu'une fois que le gaz contenu est foutu, et que l'amortissement n'est plus suffisant, tu peux les envoyer dans une entreprise spécialisée et ils peuvent te les remettre a neuf pour beaucoup moins cher que si t'achetait des neufs. Mais bon, avant d'en arriver là, faut faire minimum 80000km si tu joues le Fangio.

Oui j'ai vu justement ce site, je pense que c'est toi qui l'avait mis dans un autre post. Justement je regardais les B6. C'est ce que j'attendais comme réponse je pense.  
 
Je compte mettre des jantes 17' biensûr et 2-3 autres modifs. Je cherchais par hasard des focus tuné légée et jsuis tombé sur cette focus, c'est exactement ce que je veux faire a la mienne. Du coup j'ai gardé le modèle pour me faire comprendre.  
 
Donc 650€, les 4 avec ressorts c'est sa ? Tant que j'ai pas l'impression d'avoir des blocs de beton en guise d'amortos sa me convient. Je ne roule pas constamment comme un enragé je dirais mais sa m'arrive et le cul dérape facilement, beaucoup plus que l'avant. Agaçant lol. Puis bon elle sera encore plus belle.  
 
Enfin bref, si tu penses que sa me conviendrait, je te crois, il me semble que -30 et -35 c'est ce qu'il me faut. -30 a l'avant et -35 a l'arrière j'imagine ?  
 
Merci beaucoup pou ta réponse très précise.

Bah jpeux te dire que c'est pas des bouts de bois, mais plutot des rails. Pour le rabaissement, c'est -30 pour Eibach et -35 pour H&R, mais H&R sont un peu plus confortable par les dires de certains.
Parcontre, ne te fie pas seulement a mon avis, cherche un peu partout les focus rabaissée, ce qu'ils ont, si ca leur plait, et ensuite regarde pour les prix

A ma connaissance, les Eibach sont plus confortables que les H&R.
 
A part ça, les B6 ne sont en aucun cas des bouts de bois. C'est ce que j'ai monté sur ma GSI avec les ressorts d'origine.
 
C'est ferme mais pas tape cul, je dirais presque que c'est plus confortable qu'avec mes amotos d'origine qui me ballotaient plus ds les virages.  
Sans parler du fait que la caisse cabre ou plonge moins qu'a l'origine lors d'acceleration ou de freinage.
 
Si tu comptes rabaisser, preferes du B8 qui a le meme tarage que les B6 mais qui a la tige raccourci pour fonctionner de façon optimale avec des ressorts courts.
 
Apres c'est sur, si tu colles du -45 ou -60 a des B6, l'amorto sera en constante compression... La tu pourras dire que c'est des bouts de bois.

Oui mais attention, j'ai lu que des ressorts -30 ou -35 sur des B8 les faisaient pas travailler top donc autant opter pour du B6 si c'est pas du -40+.

Sa sera maximum -35 voir -30, en regardant déjà l'espace que j'ai a l'avant, avec des jantes 17' les ressorts -30 devrait déjà bien suffir. A voir quand j'aurais mes jantes. Par contre, j'ai pas su vérifier vu qu'il me faut les jantes mais il me semble que l'arrière est plus haut que l'avant sur la focus et qu'avec des 17' on le voit plus, du coup faudra peut-être un peu plus bas a l'arrière. Bien sûr c'est a vérifier sa. J'avais vu sa sur un mec qui avait mis du 17' sur sa focus.
 
Finalement, si je comprends bien, d'après vous ce qui me conviendrait c'est des amortos Bilstein B6 avec des ressorts Eibach -30mm ? Sinon le cas étant que l'arrière soient plus haut que l'avant (avec logique, le poids du moteur fait forcément une différence) est ce que je pourrais metre des ressorts H&R -35 a l'arrière avec les Eibach -30 a l'avant tout en gardant les Bilstein B6 ?
 
Les -30 seraient parfait je pense, pile poil le rabaissement que je souhaite.
 
Les frais de livraison, vous avez une zone de prix ?
 
Merci beaucoup pour vos précieux conseils !

Regarde sur le site pour les frais de port, ils sont calculés directement t'a des choix pour les pays délivrés.
Parcontre pour les ressorts, a moins de connaitre quelqu'un qui voudrait bien t'échanger les 2 arrière en Eibach contre les H&R ... Les kits sont vendus par 4 ressorts, pas par deux...

Ok, c'était juste pour savoir pour les ressorts au cas ou il les vendrait par 2. Je me doutais un peu en regardant sur certains site que c'était des kits de 4.  
 
Merci encore pour vos réponses !
 
J'ai prévus 2-3 autres modifs, telle que les feux que je changerais pour des qui ont un aspect origine mais teinté foncé, rajout d'un becquet de toit, vitre teintée et les jantes biensûr. Sinon les clignotants blanc sont déjà mis et une petite installation audio aussi, un bon début !