Bonjour a tous,
j'aimerais savoir si un combiné fileté pour twingo ph1 est le meme que pour la ph2, car je dois en acheter un mais il est indiqué que c'est pour ph1 de 94/95... sachant que je recherche plutot une ph2 donc a partir de 2000.
Merci pour vos réponses

UP
Alors quelqu'un peut-il me renseigner?

Oui ce sont les mêmes de phase 1 et 2, en tout cas chez KW. Donc a mon avis pour tous les filetés.

d'accord merci beaucoup. Le combiné est de chez D2 racing, mais ça doit etre pareil

Du D2 pour une twingo? Euhh t'a quoi comme moteur / modif chassis pour l'instant?

la voiture je l'ai pas encore ce sera bien sur le 1.2 pas le choix , mais j'ai fais le tour des combinés filetés avec un collegue, et il se trouve que D2 fait un combiné reglable en hauteur (bien sur) et aussi dureté pour 1000€ environ... alors que les autres sont beaucoup plus chers quand on veut un reglage aussi en dureté Donc mon choix s'est porté sur les D2  
Sinon tu me conseillerais quoi? KW, Weitec? l'inconvenient est que je ne peux pas les régler en dureté...

Je sais que le D2 sur 306 est assez dur, je sais pas si le chassis de twingo est assez solide ou pas. Faudrait trouver quelqu'un qui a déja fait la modif, et voir comment ca se passe... Pour les marques disponibles, comme dit renseigne toi avec quelqu'un qui a déja monté ca sur sa Twin'. Le reglage en dureté, a mon avis même au plus souple, c'est encore dur
Donc je ne sais pas si c'est vraiment utile.

Deja le soucis pour le chassis est au niveau des jantes: 195/45/14 a l'avant, et 225/40/14 a l'arriere... (anciennes jantes d'un projet sur base de clio)
J'ai testé les jantes ben ça passe  
Donc niveau chassis deja ça va pas mal travailler a cause des jantes... et vu que ça passe quand meme assez fin a l'interieur, il me faut une suspension assez ferme  
Je vais continuer a eplucher les topics de twingo au cas ou...

Justement, si déja les jantes font travailler le truc, jsais pas trop ce que ca donnera avec des suspensions dures. Après c'est sur que... si tu veux pas frotter, faudra ce qu'il faut. Elle avance la voiture avec du 195 et 225?
Mais j'ai pas envie que ca soit trop dur, et que tu casses ta voiture en deux, même si ca sera ptetre pas le cas, mieux vaut se renseigner.

Ben non elle avancera plus du tout  
En plus... je me demande aussi si l'amortisseur du combiné est plus gros que celui d'origine... si c'est le cas ben faudra mettre des calles... pas grosses non plus sinon la pauvre twingo...      
En tout cas je continue a eplucher les topics...

Bon j'ai rien trouvé de spécial sur le chassis, par contre j'ai trouvé un combiné fileté chez K-sport, reglable en hauteur et dureté pour l'avant, par contre pour l'arriere ils disent que ce sont des ressorts simples avec coupelles et des amortisseurs reglables... ça marche comment avec les coupelles?
Cela dit c'est plus intéressant que chez D2 car beaucoup moins cher (879€), mais je n'ai aucune idée de la qualité de leurs produits...

D2 = K-sport de ce que j'ai pu lire

en plus des jante et du combiné tu soude la caisse et tu l'arsaute, et la tu a un putin de karting, plus qu'a trouvé un moiyen de lui metre de ch, et la ta une bete de circuit. lol

Lol, un 2.0 16v de clio
        J'ai déja vu ca quelque part...      

D2 = K-sport?
dans ce cas pas de soucis sur la qualité  
Mettre un arceau ça serait vraiment pas mal bonne idée, par contre le moteur... il restera comme ça lol meme si mettre celui de ma tite RS dans la twingo s'avererait... sympathique  
Par contre savez-vous comment fonctionne le principe des coupelles avec les ressorts?

En général on swap le moteur 1.4 turbo de la gtt dans la twingo.  

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  Le Caraudio en s'amusant ==> LE QUIZZ AUTOSON    
               

oui  
mai apres la caisse ne passe plus au controle technique et c'est source de... désagréments lol avec les bleus... donc tant pis ça restera d'origine

Si si , aucun soucis, ca passe au CT. Faut juste gerer quelqu'un que tu connais pour la polution, c'est le seul point qu'il faut gerer. M'enfin

meme si ça passe, je n'ai pas les competences pour swaper lol
A part ça, j'ai eu confirmation par K-sport que la suspension est entierement reglable, je vais aussi chercher mon pc av demain et commencer a le lisser, et j'ai trouver la voiture, je vais la voir cette semaine si le mec l'a pas vendue d'ici la  
Donc je ne tarderais pas a créer le topic de la préparation de la voiture Enfin... il sera créé si j'ai la voiture dans la semaine

Cool ) je suivrais avec attention

Ralala mauvaise nouvelle: je viens d'aller chercher mon colis... ben ces gros c** se sont trompés de pare choc... ils ont expédié un pc de phase 1 au lieu de phase 2... c'est pas tres beau j'avoue. Bien entendu les frais de retour seront a ma charge, j'ai pas envie de payer alors je ferais avec mais bon... le resultat sera similaire.