bonjour a tous,
combien faut-il mettre pour des amortos/resorts/combis pour rabaisser une golf 3 tdi 90??  
 
usage : tout type d'usage  
route: autoroute/ville/campagne
 
ce qu'il ne faut surtout pas acheté?  
la durée de vie, pour les réglage (géométrie etc)  
en fait je voudré principalement la rabaisser (estétique)  
je veut pas non plus faire la tondeuse ni le jacky et détruire la voiture mais avoir un truk sobre
voila ci vous avez des idées ou ci il y a des personnes ki on étai  dans le mémes cas que moi n'ézitez pas ,
ce n'est q'un projet    
merci    

Raceland => pas cher mais ça tien bien => 200€
 
FK => de la balle et pas trop cher => 500€
 
Bilstein => de la balle mais cher => 800€au moins
 
+ 100 a 150€de pose avec un para !
 
Voila

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Ma Golf3 GTI 16V

de 200 a 800 il y as une diérence quand méme...
200 oui c pas chér  
j'ai trouvé cela  
 
http://www.autosportwilly.be/fiche [...] &keyword=&
 
mais ce que ca vaut ???je ne c'est dire je n'y conné rien  
merci pour l'info wil

C'est du Raceland, c'est pareil que ceux a 200€ sur ebay, ça va bien mais ça vaut pas le haut de gamme dans le temps + de 2ans mais tu en sera content !

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Ma Golf3 GTI 16V

APrès pour la pose, l'arrière c'est super facile.
Mais l'avant faut etre un peu plus outillé et le plus chaud c'est de dévisser l'écrou de la coupelle supérieure.
Et pour le train avant il te faut obligatoirement passer par la case géométrie !

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Ma Golf3 GTI 16V

pourquoi tu regarde pas plus tot le kit a coté sur le site,car l'autre tu as un certificat d'homologuation pour le mème prix.

Les kits d'allemagnes sont certifiés homologués TUV !

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Ma Golf3 GTI 16V

oé j'avais pas captéqu'il n'y en avait q'un sur les deux de certif..
pour la poz il devrai pas y avoir de soucis  
mais les réglages alors??comment ca ce passe?
la déja a 4 dans la voit juste apré un dodane jentend butée ou froté
ca vien de ou ce bruit?

Pour ça frotte je sais pas je suis pas dans ta voiture
 
Dans la mienne avec les filleté a -60 j'ai jamais raclé meme a 5 dedans !

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Ma Golf3 GTI 16V

je ces pas, c'est assez bizare quand méme c'est possible que ce soit les roues qui touche les aile? ou amortos qui sont naze!!!!
faut je voit ca rapidement

***jantes en 15"***

une petite question aussi...
pour le controle technique?? comment ca se passe?
demontage,remontage origine/géométrie et controle technique ?

ALors pour les roues qui touchent, j'avais eu les pb avec mon ex golf, c'était des amortos qui avaient la meme gueule que les origines mais en plus rigide et plus bas et ça touchais les coupelles basses.
 
Sur les combinés filetés, ils sont plus fins que les suspensions d'origines donc ça passe nikel !
 
 
Et pour le CT, ça passe sans problème, du moment que tu as le cata et les jantes taille d'origine ... c'est bon

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Ma Golf3 GTI 16V

cata pas obligatoire si la voiture est inférieur au année 1992

ok c'est déja bien alors parce que ca me me fesait chiez!!!
alor voila mon controle technique c'est aout 2010 donc j'ai de la marge,
et des jantes en 15 ca ne passe pas?
parce que je n'ai pas le jantes d'origine !!!
sinon le mois prochain je pence instalé les combis
combis 250
ensuite le montage par quelqun qui c le faire (moin chére que le garage)
géométrie environ 60 euro
mais jpouré aussi changé les "caoutchou"en haut des amortisseur?
comme ca ce sera changé!!
merci les gars

Le mieux tu passe au CT maintenant et tu leur demande si elle est homologuée pour cette taille. S'ilste disent oui c'est bon tu passera avec.

Sinon tu demande a un pote qui a les meme tailles que toi en monte origine et de te les pretter pour la demi journée !

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Ma Golf3 GTI 16V

bien vue ca c'est pas mal
je vais attendre un peut la je vien de macheté un ampli
300 euros dans la téte!!!

Pour info, d'origine c'est du 185 60 14

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Ma Golf3 GTI 16V

ok, c'est bon alors j'ai une golf 2 aussi et c'est la méme taille
merci