Bonjour à tous, oui vous allez me dire c'est tout ou rien entre le B6 et B16, mais en fait je voudrais savoir si pour une utilisation quotidienne le B16 est plus sympa qu'un B6. Car j'ai pas l'intention de faire du circuit à outrance mais le style des B16 qu'on peut régler comme on veut me plait assez, maintenant quant est il du confort même au réglage soft ?  
 
Ou alors un B6 suffit largement avec un rabaissement moyen -30 gros maximum et niveau confort ca vaut quoi ? je suis pas du tout fan des tapes cul même si la mienne d'origine l'est assez je trouve.
 
Ca serait pour une A3 de Aout 2005 Sline 3.2 chassis sport d'origine.

si tu aimes pas le tape cul oublie les B16, moi je suis en B8 et -4 et c'est nikel, pas plus, pas moins, j'hesitai avec des combi mais pour un usage quotidien ca suffit pour ma part meme pour les quelques sortie sur la piste

Ok donc comme je ferais pas de piste ou juste une fois ou deux je pense prendre des B6 avec - 30 eibach pro kit comme j'ai deja un chassis sport Sline sur la A3 ca ne pourra pas être pire merci de ta réponse.

prend du B8 plutot si tu passe en -3 les B6 tu peux aller jusqu'a -3, c'est bon aussi mais les B8 on une tige plus courte

Oui mais c'est peut être plus tape cul non ?

non le tarage est le meme

Ok merci je prendrais sans doute les B8 avec des ressorts Eibach super conseil a bientôt !