[#7f007f]je voudrais rabaisser ma 325i de 94 de quelques centimetres (4 ou 5) suis je obligé d'installé un kit de suspensions courtes ???
ca fait mal quand meme de depenser autant d'argent pour si peu de cm
n'existe t'il pas un autre moyen de rabaisser ??
[#7f007f]je voudrais rabaisser ma 325i de 94 de quelques centimetres (4 ou 5) suis je obligé d'installé un kit de suspensions courtes ???
ca fait mal quand meme de depenser autant d'argent pour si peu de cm n'existe t'il pas un autre moyen de rabaisser ??
Roule pas en bm alors.
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Posté le 16-01-2009 à 12:58:58
sim7956
Profil : Membre
Note : 1/4 pour 1 vote
Posté le 16-01-2009 à 20:35:19
je vois pas le rapport de rouler en bm ou pas : toutes les voitures se rabaissent alors parle pas
gegee2
Profil : Membre confirmé
Note : 2.1/4 pour 17 votes
Posté le 17-01-2009 à 11:01:44
du calme il dit ca car des combi filetés sur une BM de bonne qualité c'est plus chere c'est tout compte 1200e alors que sur les autres vehicules 700e a 800e en general
du calme il dit ca car des combi filetés sur une BM de bonne qualité c'est plus chere c'est tout compte 1200e alors que sur les autres vehicules 700e a 800e en general
ok
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Posté le 17-01-2009 à 11:30:38
pierre-yves51
Profil : Vétéran confirmé
Note : 2.2/4 pour 123 votes
Posté le 18-01-2009 à 10:42:07
Oui je me suis mal exprimé, ce que je voulé dire , c'est qu'une bm, a tendence a revenir plus chere qu'une autre voiture.
Surtout en pneus arriere, c'est du vecu!!!!
Message édité par pierre-yves51 le 18-01-2009 à 10:42:48
KLIO BZH
Simple et efficace Profil : Pilote pro
Note : 3/4 pour 225 votes
Posté le 19-01-2009 à 03:12:55
Pour une voiture de cette age j'aurai fait simple,
changement des ressorts (Eibach ou H&R) puis changer les amortisseurs lors qu'ils usé par des modèle qui travailleront mieux avec les ressorts courts.
Pour une voiture de cette age j'aurai fait simple,
changement des ressorts (Eibach ou H&R) puis changer les amortisseurs lors qu'ils usé par des modèle qui travailleront mieux avec les ressorts courts.