bonjour a tous, j'ai une audi a3 tdi 130 mod 2002 et suite a un accident j'ai changé mon parechoc avant pour un pc style "single frame"...petit problème...le nouveau parechoc descent un peu (beaucoup) et de 16cm de hauteur du sol je suis passé a peine 8cm  du coup j'ai un racle bitume tdi 130 la dde serai interresser mais pas moi...sur les routes (départementales...) ca va a peu pres mais les nouveaux dos d'ane  sachant que je suis d'origine jante en 16" avec amorto et ressort d'origine!
Alors sans aller jusqu'au suspension pneumatiques( merci mais c'est trop cher.. ) que puis je faire...merci a tous!

salut a tous, je voudrai un peu d'aide s'il vous plait meme si y a personne   !!!

A l'aide!!!

en réhaussant, tu va perdre en tennu de route, et sinon, il falai se renségné av pour le pc. Epuis ca va faire simpa en mode 4*4 la A3.

 
Non sérieux, je crois avoir trouvé la solution!!
...combinée fileté réglable en hauteur et dureté  je veut pas la monté de 15cm !! et j'ai appellé pour me renseigné et chez auto sport willy ( ou j'ai acheté mon parechoc!) ils n'ont jamais eu de retour de problème!!! donc c'était quasi imprévisible mais je pense que c'est a cause de mes amortos qui sont "naze" et mes ressorts aussi aprés ca ira mieu c'est quasi sur!!  merci quand meme

Des combinée fileté réglable en hauteur et dureté ne changeron rien a ton problem, car le plus haut qu'il von pouvoir etre, c'est la hauteur d'origine. Meme si tes amorto son naze, il ne ce tasse pas. Et si il n'on jamais eu de retour pour les pc, c'est par ce que ceux qui les achete cherche a avoir un pc plus près du sol.

 
salut merci, mais les ressorts sont "tassé" un peu mais c'est le top les combinée fileté!!mais cher mais je pense que ca suffira! et j'espere d'ailleurs! si quelqun a une autre solution c'est bienvenue!!!merci quand meme!!!

Une autre solussion pour remonter la voiture, c'est de monté de grosse jante.
C'est quoi que tu veut monté comme combiné filté?

Salut, je vais mettre un combinée fileté bilstein b16 c'est la rolex!!!  c'est pas les combinée a 200€..  oui je vais mettre aussi des jantes en 18p 225/40/18 du coup je gagne 5cm sur la jante car du 16 au 18 y a du 2 pouces c'est a peu pres 5cm et sur le pneu je perd 2-3cm a peu pres donc je suis positif... aujourd'hui je suis allé voir un pot mécano qui fait des pures prépa..(golf 2 gti avec compresseur ...500cv ) tout ca pour dire que mes amortos..ils font peur "mort" je crois que j'ai bien fait de les changées!!! et demain je vais essayer les "chaussons" en 18" pour ma caisse voir qu'est ce que ca donne!  

 
Je comprends pas trop vos histoire sur les jantes. Quand tu montes en pouces, tu dois prendre des pneus adapté pour que la diametre de la roue n'augmente pas (sinon, ce n'est plus homologué) : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
Donc, la hauteur de la caisse ne change pas, c'est juste une impression visuelle.

 
Je suis bien d'accord avec toi, mais si il ne prend pas la bonne corespondance et monte des pneus plus gros que prevu, la voiture montra. Tu sais, il y en a qui ce fiche que ce soi homologué.

 
On est d'accord    

faite gaffe les mec,  car si tu ne respect pas la monte corespondant au jantes de 18 , ton voyant d' ABS. normallent en passant en 18 tu devras monté en hauteur. je possede une xsara en 18 et meme en respectant les normes de pneus elle est monté de quelque centimetre

 
Je vois pas pour quelles raisons sachant que si tu as respecté les normes le diamètre de la roue reste le même

Le probleme quant tu pase du 14 ou 15 a 18, dificile d'avoir le meme diametre de pneu.

Si tu reste dans la norme, la tolérance sur le diamétre est de + ou - cm.
Donc ta voiture peut descendre ou monter de + ou - 0,5 cm maxi

salut a tous mais je suis d'accord avec el tatoue mais je vais respecter la norme! pour mes pneuset en 18 c'est 225/40/18 mais si on regarde bien les pneus la taille du flan n'est jamais la meme d'une marque a une autre...avec un meme rapport de flan! alors avec un flan legerement plus haut plus jantes plus combinée fileté+ pneus bien gonflé=4-5cm et ca sera deja bien!!!:-))

 
Il y a quant meme des presions a respecter. Par contre, ca m'inquiette un peut ton histoir de relevé la voiture avec tes combiné filté. La personne qui te les vend t'a telle certifié que tu pouvé remonté la voiture par raport a la hauteur d'origine. Car j'ai jamais vu quelqu'un qui voulé faire ca.

Quand on change de taille de jantes, c'est normal que la voiture remonte. un pneu en flanc 205/55 est plus haut et plus souple qu'un 225/40 donc se deforme plus sous le poids de l'auto. J'ai souvent des problemes de cric quand je passe des roues étés aux roues hiver, j'arrive a le mettre mais plus a l'enlever

Mais arretez les mecs, des filetés ça sert à descendre! pas à monter!!!
Pour ceux qui en ont déjà monter et regler, il y a une "cote mini" à respecter sinon ton ressort est trop comprimé et tu n'as plus aucun amortissement...
Quand à ton histoire de jantes et pneus plus grand, je comprends pas l'interet mais bon c'est mon point de vue  

Euh je confirme les dires de craneur51, des combinés filetés sont vendus avec des ressorts spécifiques offrant à la base un rabaissement minimal, donc, quand bien même tu achètes des filetés (quelques soit leurs prix), tu auras un minimum de rabaissement.
Par exemple, si en étant à -6 cm, tu constates que c'est trop bas, tu peux remonter le filetage de facon à être (par exemple) à -4 cm, mais tu ne feras pas de ton audi un 4X4.
Le meilleur choix serait juste de remettre des amortisseurs + ressorts d'origine (neufs) et effectivement avec des jantes d'un plus gros diamètre et des pneus + ou - correspondant, tu vas remonter un peu la hauteur de caisse (mais faut pas se leurer en pensant gagner 10 cm non plus !!!)

suis daccord avec coco c, les combinés ne sont pas fait por remonter une voiture plus que sa hauteur d'origine.
la meilleure soluce pour la faire remonter c'est de lui mettre des jantes de 18 voir 19 avec les ressort d'origines + des bilstein B6 pour une meilleure tenue de route afin qu'elle ne tangue pas comme un paquebot. dans tous les cas respect la monte des pneus

 
salut a tous et merci pour vos commentaire, je vais pas en rajouter une tartine mais moi je veut pas réhausser la voiture je veut juste qu'elle soit au maxi de la tolérance constructeur...pas plus!
du coup c'est soit le combiné e fileté bilstein soit amorto bilstein b6 + amorto origine renforcé( pour quelle ce "tasse" moins vite!) g trouvé pour les ammortisseurs avant en b6 150€/p(donc a peu pres 300€) + ressort 95€ plus apres les coupelles a changer et voila je vais monté des jantes en 18 avec pneus neuf et parralélisme!( merci papa noel... ... encore merci a tous!!!

remet un pare choc standard.
 
même si tu arrive à monter ta voiture ça va faire un trou monstre aux bas de caisse et pare choc arrière.
 
Avec le budget compté pour refaire les amortos + jantes + Pneu tu peux te trouver un très bon PC