Salut à tous,
 
j'ai vu dans une annonce quelqu'un qui vendait ses combinés filétés FK Highsport avec 12 000km. Je me demande si cal vaut le coup pour 550 euro (au lieu de 1000), pas que je dois les changer dans 10 000km
 
Merci

Je sais pas ce que vaut la marque FK mais des combinés filetés sont étudiés pour résister à de nombreuses contraintes car ils encaissent plus de chocs en toute logique par rapport aux amortisseurs originales donc je pense que que pour les flinguer, il faut vraiment y aller.

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Ok, merci! FK je connais pas trop, mais beaucoup d'americain et d'hollandais utilise cette marque donc voilà

Attention!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Pour je dit ça:
 
Pour deux raisons simple....
 
La durée de vie d'un fileté n'est pas si longue qu'un amortisseurs "standard" en moyenne 20 000kms pas plus, car a la base les filetés sont fait pour rouler sur piste et donc un bitume parfait ce qui est loin d'étre le cas de nos routes donc...
 
Et ensuite surtout pas FK car les amortos sont de trés moyenne qualité (comme tout leurs produits d'ailleurs) et ensuite si je me fie a ton avatar Timor tu roule en Golf Mk4 donc si tu descend ta voiture a plus de -40mm tu va devoir remplacer ta barre stabilisatrice car si tu ne le fait pas elle frottera contre ton cardant droit, hors les filetés Fk ne permettent pas ce remplacement car il n'ont pas la patte de fixation de la bielette sur le corp d'amortisseurs.
Mets le prix, n'achéte pas de l'occas méme si tu doit attendre plus longtemps avant de les prendre, et investis dans du KW c'est ce que j'ai, c'est ce que je vend et personne n'a rien a en dire  
 
Juste pour infos la barre stab KW vaut 270€ en plus du kit Variant1 a 1000€ ou V2 a 1200€ (hors pose bien sur)

Ok, je ne savais pas qu'il me fallait une barre stab! Sinon j'ai une golf 5, c'est un ancien avatar Sinon je

t'avais déjà posé des question sur ma golf 5 sur le site golfiv.fr (tim - golf 5 grise claire)
 

 
Tu racontes n'importe quoi  Je connais un gars rabaissé - 70 av et arr en KW et ses amortos ont plus de 100000 bornes
 
La barre stabilisatrice n'est pas du tout une obligation Ce qui l'est grandement en revanche, c'est la barre anti-rapprochement pour rigidifier le châssis de la caisse

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Ai-je dit que cela t'empéché de roulé?
Non je ne le pense pas, si tu dit que c'est 100 000 kms alors c'est 100 000kms, par contre moi qui taff avec KW en direct, qui recoit des commerciaux de la marque 1 fois par mois et qui vend des filetés en quantité assez importante je dit 20 000kms en moyenne. Mais bon tu doit avoir sans doute raison c'est moi qui distribue la marque mais tu as raison  
Chacun en pensera ce qu'il voudra...
 
Ensuite tu dit que la barre stab n'est pas obligatoire en effet mais j'ai bien stipulé que je parlé pour une Mk4 et non pour toutes les voitures. Je vais balancé ce lien a Cupra82 qui vient de changer ses fileté FK a cause de ça il te répondra lui méme car le probléme est le méme sur (golf4,Audi a3, Seat Léon,Et toutes les voitures du groupe aprés ces modéles....)
 
En ce qui concerne la BAR, je n'en ai pas sur ma voiture, je connais des personne roulant avec des air ride a 4 roues indépendantes et qui n'en ont pas, je ne dit pas que cela ne sert a rien mais ce n'est pas obligatoire, et puis c'est connu, les allemandes sont moins fragiles que les francaises  
 
Et si pour toi le changement n'est pas obligatoire avec la pose de fileté en voici les conséquence, car je suppose que tu fait partie de ce qui pense qu'un cardan est plein,hors non....
 
Citation de Stef : Bon ben voilà, comme mon post dans "recherches" l'indique, j'ai cassé mon cardan droit suite aux frottements de la barre stab'!!!  
 
En faite, les frottements se faisaient seulement dans mon parking ou alors, à chaques fois que mes roues étaient braquées (droite ou gauche)..
 
Donc, faites bien gaffe à vos cardans!!!!
 
Voilà les photos:


 
Fin de citation de Stef
 
 
Donc je te le dit gentillement, tu contredis qui tu le souhaite sur FA, mais quand je post ce n'est pas pour dire des anneries donc évite de le faire avec moi surtout si tu ne peut pas prouver ce que tu avance, tu parle a un pro du métier, j'ai des clients a moi ici (Cupra82 et d'autres en font parti) si je m'avance sur un truc c'est que je connais le sujet. Hors je le dit tu ne me verra jamais répondre sur un topic audio car c'est pas mon truc...
J'ai toujours un client par jour qui pense tout savoir alors qu'il est complétement a coté de la plaque, là c'est pas un client mais c'est le premier de la journée......

michel 57950 ==> ne perds pas ton énergie avec des conneries comme ça !!!
laisse faire au moins ils font marcher le commerce !lol

 
Oui, car tu parles de durée de vie - du jour où tu les poses au jour où tu les retires pour en changer -
 
Citation :
 

 
Alors que tu veuilles faire la promo de ta marque en incitant des pigeons à en changer tous les ans ça te regarde et c'est compréhensible mais ne vient pas dire que 20.000 bornes sont une moyenne, tu te bases sur aucune source fiable et vérifiable pour dire ça    
 
En terme de résistance, perce une carrosserie de française et d'une autre d'allemande par exemple tu m'en diras des nouvelles quand à l'insistance sur la tôle du forage
 
Je parle bien entendu des autos récentes sorties sur le marché durant la dernière décennie.
 
Après, pour ton histoire de barre stab, je n'ai pas parlé de ça, je vois pas pourquoi tu t'emportes à ce point

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Wow 20000km, c'est pas beaucoup, je dis pas beaucoup car je fais 2000km par mois donc à peine 1ans et demi je dois changer, aie aie aie!

C'est des conneries. Monsieur est représentant de la marque, tu peux pas comprendre : faut que le matos tourne !

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Messieurs bonsoir,  
 
Sens interdit déjà je tiens sincérement a te félicité pour le choix de ton pseudo, en effet celui-ci qualifie bien le sens de tes neurones c'est a dire dans un sens  
 
Ou voit tu sur ce topic que j'incite qui que ce soit a remplacer souvent des filetés pour faire du chiffre?
Et je vais t'expliquer que quelle sources je m'appuie pour te dire que la durée de vie d'un combiné fileté est restreinte:
 
Déja je roule moi méme sur des KW V2, ce qui prouve que cette marque est l'une des plus performante dans ce domaine car au prix ou je les touchent je pourrais les prendre dans une autre marque méme plus chére si il y avait mieux sur le marché pour mon véhicule. Cela fait 8000kms qu'il sont dessus et sur un banc de mesure que tu trouve dans n'importe quel C.T; ils sont déja fatigué....
 
Ensuite ne crois surtout pas que les gars qui s'équipe chez moi sont des simple tuningman de base, il y en a certe mais ce n'est pas la totalité de mes clients, beaucoup ne roule qu'exclusivement sur piste et avec des véhicules prévu a cet effet, hors eux les font refaire. Et oui car tu ignore sans doute que chez KW les corps d'amortisseurs sont renvoyer a l'usine pour étre refait, donc mes clients ne sont pas des pigeons comme tu le prétend a les remplacer tous les ans.
 
Je me base donc sur plusieurs personnes dont des commerciaux de la marque, et si eux considérent qu'un amortos de leurs marque est bon a faire refaire a partir de cette moyenne, ce n'est sans doute pas toi qui va étre en mesure de me dire le contraire...  
 
De plus Timor demande un renseignement ici, je lui répond comme un bon membre en lui expliquant les avantages comme les inconvénients a cela et je ne voit pas en quoi tu vient ici te permettre de me casser les roupettes pour des choses que tu ignorent a premiére vue  
 
Tu parle ensuite de resistance au forage de la tole francaise et allemande, c'est quoi le rapport avec la torsion d'un chassis?
Tu est sans doute le gars qui a la maison mélange lestorchons et les serviettes sans savoir la différence entre les deux  
Sur ce point ne te fatigue pas a argumenter, c'est totalement hors sujet  
 
Et pour revenir sur le dernier point tu dit dans ton dernier post:
 
"Après, pour ton histoire de barre stab, je n'ai pas parlé de ça, je vois pas pourquoi tu t'emportes à ce point "
 
Hors 2 posts plus haut tu me dit:
 
"La barre stabilisatrice n'est pas du tout une obligation "
 
C'est quand méme hallucinant d'avoir la mémoire si courte, c'est sans doutes encore cette histoire de neurones qui ne vont que dans un sens non?  
 
Comme je te les dit, je ne vais pas posté dans la rubrique audio car je ne maitrise pas le sujet, hors là pas de bol c'est mon quotidien depuis 10 piges et en plus étant diplomé dans la maintenance automobile.
 
Et pour finir sur cette remarque qui prouve le Q.I du garçon:
 
"C'est des conneries. Monsieur est représentant de la marque, tu peux pas comprendre : faut que le matos tourne !"
 
Je ne préfére pas entrer dans des discutions que tu n'est pas a méme de comprendre, car a la vue de réfléxions comme celle-ci, parlé avec toi c'est comme pisser dans un violon, ça sert a rien  
 
Aprés tout que les gens fassent comme ils le sentent, ils veulent des renseignements, ils les ont d'une personne qui taff la dedans, je n'ai aucun pouvoir sur personnes et chacun est libre de faire ce que bon lui semble aprés tout, méme de dire des conneries énormes comme certains membres de ce forum (suivez mon regard )
 
Cordialement le Mich PDG de chez KW  

Cela côute combien de refaire le corps de l'amortisseur?
Je ne savais pas que cela se faisait, et çà m'a l'air d'être un bon investissement!  
Sinon là je pense que niveau combiné fileté, je pense être assez renseigné grâce à mich57970.
Merci

Mich tu me fais une réduc comme tu es le PDG de KW!
Bon je file!
 

Pour refaire un corp d'amorto c'est trés variable, cela dépend du nombres de joint mais compte une centaines d'euros par amortos  
 
Pas de remises pour toi Arnaud, t'as pas compris je suis la pour faire du chiffre pas pour faire des cadeaux il a dit le Monsieur Sens-Interdit (Il m'éclate ton pseudo )
 

Vraiment pas cool le PDG!
Moi je vais voir ailleurs!
Moi je ne peux me prononcer car je n'ai pas de filtés!
J'ai des amortos pourraves d'origines!

 
 
Cte honte  

 
J'adore les newbies qui me titillent, ça me donne véritablement envie de persévérer sur ce magnifique Topic
 
T'as le cerveau en charpie michel57970 et le pire, c'est que t'es Lorrain, comme moi mais que tu ne te rends même pas compte de ton monstrueuse arrogance, tu bats ta femme ou tu as besoin de te défouler après le boulot ?
 
Tu fais des cartes de fidélité aux blaireaux qui viennent changer leurs combinés tous les ans j'espère ?
 
Je retourne voir Klaus Wohlfarth, il a pas de bol d'avoir de tels représentants dans son rouage

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Je suis d'accord,sur tout,avec michel57970      
 
Et le coups des 100.000km avec des KW corps fileté,j'ai beaucoup de mal à le croire,j'en ai posséder et a 45.000 ils étaient mort de chez mort  

 
 
Bon écoute moi bien cerveau de limace atrophié, ce que dit Mich est vrai    
 
Alors quand on sais pas, on ramène pas sa gueule et on ferme sa boîte à mouille    
 
Oui la barre stab doit être changée, si je ne l'avait pas changé avec ces FK à 2 balles j'aurais pété mon cardan, ça n'arrêtait pas de frotter et j'était en -70mm alors MOI je parle en connaissance de cause et je ramène pas juste ma gueule pour me la raconter comme toi...    
 
Fais profil bas, ca te réussira beaucoup mieux et à nous aussi d'ailleurs      
 
Mich connait son taf lui et moi je connais bien le Mich, donc je le redis FERME TA GUEULE.
 
En te remerciant d'avance, je te prie d'agréer toute mes sincères salutations distinguées MOSSIEU LE TROU DE BAL    

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383683.htm
 

Youhou sa fight ici !!!  
 
Salut!  
 
J'aurai besoin d'avis...  
 
Je veut/doit changer mes amortos sur ma civic, j'ai envie de la rabaisser en passant donc je prendrai un kit complet avec ressort courts... mais pas en combiné fileté... Je vois qu'il y a des connaisseurs ici c'est pourquoi je vous demande quelle marque est à evité....
 
J'ai trouver des FK Automotive avec ressort court pour pas cher mais je connai pas du tout cette marque... Quelle est la durée de vie?? Est de bonne qualité??
 
http://www.piecesauto-tuning.com/b [...] s_id=76429
 
Sinon j'ai trouver du Weitec aussi... pour pas cher...
 
Ps: c'est pour rouler tous les jours avec et je la rabaisserai de 40mm max...
 
Merci d'avance

Mich, est ce que tu sais comment se positionne Weitec par rapport à KW en terme de longevité (il me semble que c'est la même marque mais sans le corps en inox c'est bien ca ?) .?

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Nouveau forum pour les passionnés de Chrysler Crossfire :
http://www.crossfire-garage.com
 

Niveau amortissement c'est kiff-kiff et durée de  vie c'est semblable aprés en effet la différence se situe sur les corps d'amortos, c'est un trés trés bon rapport qualité/prix  
 
Je file remmettre des claques a ma femme  

question moi jen viens de mettre des combis filetés sur mon s3.
 
ceux ci exactement.
 
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dl [...] img%20src=
 
et voila apparement pas de point de fixation pour la barre stab comme en origine ici sur le point 19?
 
http://up.autotitre.com/forum/up/6f9d06bb42.jpg
 
 
donc quid de la barre stab origine ? nécessaire or not  ??
 

franchement je possedai une bmw cab avec combine KW variant2 40000km amortisseur arriere HS je ne croip pa a la duree de viee de 100 000km ou alors sur autoroute !
 

MAis quand ils sont mort, il faut juste changer certaine pièce de la suspension et donc payer moins cher?

bonjour,  
 
J'ai un BM 525TDS Touring avec 4 combinés filetés de marque KP (si je me souvien bien) ou KS ou SK ?!!!    
 
il on 20.000 et pour le moment ca va, mais j'ai eu un choc avant gauche et le carrossier me demande la jambe d'ammortisseur la le moyen ,roulement etc... ce fixe, possible trouver à l'unité ou obligatoire changer les 2 avant
 
Merci    
 
je comfirmerai la marque  

 
 
Mouahahah
 
Le jour où les cons seront cuisiniers, c'est toi qui préparera les sauces  

Bon bah juste pour info, j'ai acheté mes KW V1, mais pas chez toi Michel57970, mais au garage Sauber. Je ne viendrai pas pleurer, ne t'inquiètes pas lol!
 
Par contre, je me demande si une barre anti-rapprochement supérieur est nécessaire? Sur golf 5, je crois que très très peu de constructeur en font, car c'est introuvable. Bon d'un côté, j'ai fait juste mes recherches sur le net .
 
En tous cas ton collègue au niveau de la sono est aussi sympa quand j'ai acheté mes goujons antivol et 2-3 autres bricoles.

michel27970 tu peux m'expliquer ce qu'est cette barre stabilisatrice stp?? car j'ai mis dernierement des filetés (pas de chez kw un peu cher!) mais des hottuning donc qualité beaucoup moins bonne.. mais en tout cas depuis j'ai les roues avant qui sont inclinées comme les roues arrireres sur les mercedes donc je vais refaire faire ma géométrie mais cette barre stabilisatrice viendrait pas jouer la dessus???

J ai oublié ma caisse est une astra bertone celle de l'avatar..

michel57970 qu'est que tu pense de la marque "RACE TECH" en combiné fileté?
Par contre c'est le BAD si des filetés ça fait pas beaucoup de bornes parce que vu le prix sa pique.

Je voudrais savoir si des amortisseurs sport (genre Bilstein B6 ou B8) sont plus costaud que des combinés filetés (genre B14 PSS, PSS9 et 10) ?
 
Si oui quelle pourrait être leur durée de vie moyenne ???

 
Pense ce que tu veux, je m'en tape

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