Bonjour à tous !
J'ai recement rabaissée ma compact, je lui ai mis un kit complet EVO(http://www.evo-sportstyling.de/) amortisseurs + ressort (-60mm, -40mm), achetés sur ebay.
Je me suis vite aperçu de la gaffe que j'ai fait, la voiture et devenue trop inconfortable surtout à l'arriere avec des passagers et le coffre plein, en passant sur quelconque deformation du goudron ça claquait très fort à l'arrière...
Je pense que les ressort se compriment au maximum.
J'ai donc decidé de mettre des ressorts moins bas (des H&R -35mm, -15mm: version confortable) sur les amortisseurs EVO.
J'en suis maintenant tres content au niveau du confort, par contre le problème de claquement perssiste à l'arrière quand j'ai la voiture chargée, et j'ai peur de casser les ressorts...
Alors je voulai savoir si les proprietaires de compact rabaissées ont le meme problème ??
Mettre des amortisseurs neufs d'origine à l'arriere me resoudrait-il le problème??
 
merci de votre aide

Si tu a mis des ressort court avec les suspension d'origine il y a de forte chance que le problème vienne de la. En plus si t'ai suspension son déjà pas jeune sa n'arrange pas les choses.
Prend des suspension adapté a t'ai ressot court et sa ira beaucoup mieux (ne change pas que l'arrière change les 4 sa évitera d'autre problème)

Non, j'ai mis les ressort H&R sur les amortisseurs EVO...  

Je verrai plus un pb mecanique genre silenbloc.
 
Bon choix pour les HR avec un abaissement de 30 mm, ca reste confortable par rapport a 50 mm.
 
Les amortos Evo, je ne connais pas. Regarde aussi de ce cote-la. Sinon, KONI ou Bolstein c' est top

 
Les amortos EVO je les ai achetés sur ebay, c'est une marque allemande, mais bon apres je sais pas si ils sont de bonne qualité...
 
 

Prend du bilstein pour les suspension et eilbach pour les ressort la tu sera tranquille.
Se qui a sur EBAY en général ces de la M...e

+ 1 avec cylled2
 
Abaisser sa caisse oui, mais avec des pieces de qualité. Les ressorts, EIBACH Pro-kit - 30 mm c' est ce qui se fait de mieux, le top, les Eibach restent progressifs . Les ressorts sont des pieces de securite.
 
Ces ressorts sont un peu plus chers mais la qualite se paie. A la limite des ressorts courts HR 50 €uros moins chers.
 
Le reste, poubelle.  
 
 
 

On m'a dit sur un autre forum que le problème venait surment des amortisseurs que j'ai en ce moment (les EVO) par le fait que les tiges des amortisseurs soient plus courtes que celles des amortisseurs d'origine.
Les amortos EVO etant préparés pour un rabaissement de -4cm, les tiges sont forcement plus courtes.
Les ressort que j'ai maintenant (H&R) sont prevus pour etre montés sur des amortisseurs d'origine vu le faible rabaissement...
Alors je vais aller me racheté des amortisseurs d'origine neufs

C' est trop bete ,  
 
Pas mal d' automobilistes se font pieger en voulant rabaisser leur caisse
 
1 - Acheter des ressorts courts de qualité : EIBACH ou HR pour un abaissement maximum de 30 mm !
 
2 - Laisser les amortisseurs d' origine qui acceptent tranquille un kit ressorts - 30 mm
 
3 - Fuir les marques bidons comme Spax ou autres sur la baie.

bonjour a tous j'ai moi aussi une voiture rabaissé enfin une BMW compact rabaissée, et mes amorto arriere commence a étre naze (koni) j'aimerai les changer par des bilstein B6 mais es que les coupelles sont les meme?  
 
merci de me répondre
 

 
Tout à fait d'accord avec toi ! à condition que les amortisseurs d'origine n'aient pas trop de kilometres !  
 

 
Oui je pense que ce sont les memes...  
 

Bonjour, je possède une bmw 316i Compact, je viens de changer les amortisseurs et les resorts, j'ai pris des bilstein B4 avec ressorts H&R, suite au changement, elle est rabaissée de -35 à l'avant et -15 à l'arrière et personnellement je trouve ça parfait.  
Sinon, j'ai rachetée les coupelles avant et arrières pour suspension d'origine plus les semelles supérieure basses et hautes, le tout chez BMW.
J'ai aussi changé les butées et la protection qui va avec pour l'avant et je précise que tout se monte parfaitement .
Avec mon Kit Esquiss'Auto, c'est nickel, pour moi c'est rabaissé pil poil comme il faut.
C'est un peu plus ferme niveau confort, mais ça touche nullepart, ni à l'avant ni à l'arrière, et je n'ai aucun claquement, même lors de passages sur des bosses ou des trous.
 
PS : Bientôt des photos de la bête...  

salut fabrice, tu es en combien? 15? ou 16?  
 
Ca m'interesse beaucoup merci

 
Salut powa33, j'ai installé des jantes type M5 E39 en 17 pouces, chaussées en 225/45/17.  
 
Et toi ?

moi je suis en 205 50 16 avec jantes OZ supertursmo et je touche assez souvent parceque je suis trop rabaissé ^^, mais je sai pas exactement de combien j'ai acheté la caisse comme ca.
 

 
je touche souvent juste apré la roue avant au niveau du bas de caisse d'aprés toi j'sui en - Combien?

 salut, déjà, belle voiture , sinon pour moi je dirais que tu ai rabaissé de -4 avant et -4 arrière.
 
Cependant c'est quand même étrange que tu touchz au niveau de la roue avant , moi je suis en 17, avec des pneus plus larges, je suis rabaissé de -3,5cm à l'avant et de -2cm à l'arrière, et je ne touche nulle part ??  
 
Regarde par toi même, la tienne ne parrait pas beaucoup plus rabaissée que la mienne.

Bonsoir en éffet tu na pas l'air d'etre beaucoup plus rabaissé que moi pourtan tu es en17 et moi en 16 et je touche    
 
Toute maniere j'ai les amortos a changer et aprés ca sera l'avant mais je changerai aussi les ressorts par des -30.
 
Sinn toi aussi magnifique voiture  

 
Salut, déjà merci pour les compliments   , sinon, moi les ressorts et les amortisseurs ont tout juste 1 mois, même pas 500km dans les dents !:lol:  
Et comme tu peux le savoir, quand des amortisseurs sont HS , c'est le ressort qui fait tout le travail, alors déjà c'est dangereux côté conduite, ensuite à force le ressort et les amortisseurs se tassent, ce qui occasionne certainement le fait que tu touche au niveau du bas de caisse à l'avant.
Change tes amortisseurs et tes ressorts, et tu verras que même si tu décide de la rabaisser à -4 avant/arrière, elle sera plus haute que comme elle est actuellement, et tu ne devrais plus toucher.  
 
Moi j'ai monté des bas de caisse Esquiss'Auto, ils descendent un chouilla plus bas que les bas de caisse d'origine et je n'ai aucun problème, alors moi si je touche pas tu ne devrais pas toucher !!!
Si tu désire ne pas trop la rabaisser, et à moindre frais, achète amortisseurs d'origine et ressorts H&R, ils rabaissent de -30/-15, c'est un excellent compromis.  
Au niveau rabaissement, ça donne comme sur la mienne.  

Tiens moi au courant.

Juste une petite chose aussi, à mon avis tu ne respecte pas le diamètre des roues d'origine , car moi, d'origine elle était en 205/60/15, si je mettais du 16", cela donnait du 225/55/16 et en 17" ça donne du 225/45/17   ,
 
Si le bon diamètre n'est pas respécté, cela modifie la hauteur de ta voiture également.  
Pour en être sur, regarde sur le montant de porte, une fois la porte conducteur ouverte, tu as les indications sur les pressions pour les tailles 15",16" et 17", là tu peux être sur des tailles de pneus indiquées...  

Oui je vai changer les amortos arrieres par des bilstein B6 et apré l'avant par des bilstein B4 donc type origine avec ressort - 30 et jesper que cela ira sinn je remettrai les ressort d'origine   mais j'ai pas envie    
 
merci pour tes conseil

double poste excusez moi

Salut a tous
Superbes vos compacts!
j'ai pris le temps ce week end de démonter mes amortisseurs arrières... résultat, ils sont complètement nazes, quand je les comprimes ils ne se détendent plus... et se compriment très facilement.
J'ai aussi comparés avec ceux d'origine, il y a une différence de 4 cm (environ) en moins de longueur de tiges.
J'hésite entre des Bilstein b4 qui me reviennent a 140 euros et des Sachs à 135euros...
Mes pneus sont des 225/45 r17.
je laisse aussi quelques photos de mon bolide:

salut, je serai toi je prendrai sans hesister des bilstein B4, c'es une trés bonne marque    
 
 
 
 
 
 

Le b6 est quand meme mieux, c'est mon avis.  
 
le b4 se raproche quand meme beaucoup de l'origine.

Je suis d'accord avec toi 206 1L16s simplement pour un rabaissement au maximum de -30 le b4 est je pense suffisant meme si le B6 est mieux il est aussi plus chere  

salut a tout les proprio de compact juste pour vos dire que c de la balle vos caisses sinon moi je vai devoir changer egalement mes amortos sur la mienne elle est équipé d'1 kit koni reglable en dureté je ne sais pas encore si je reprend du koni amortisseur en gardant mes ressorts ou si je change carrément de marque on m'a parlé de ultimate est ce bon comme cam?merci de me donner l'info si vous connaissez cette marque.

 
 
tout a fait, si c'est -30 le b4 sufira

 
Bah les Koni reglables ont une bonne durée de vie!! Quand ils s'usent, on tourne la molette pour les durcir ca compense l'usure  
Ultimate oublie c'est de la m....

Moi j'ai rabaissé ma 318ti ce week end en -30mm avant et arrière en Eibach, je suis monté en 235/40/17 et je ne touche nul part et la tenue de route s'en ai trouvé nettement amélioré je trouve. Peut etre ce n'est que psychologique lol.

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Toujours prêt à comparer ma compact

 
 
Non non ce n'est pas psychologique   c'est vraiment réél    
 
mét nous des tofs dés que tu pourra stp

 
Je vais en faire dès que j'y pense  
 
H.S. ON : Au fait à quand un rasso Compact???

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Toujours prêt à comparer ma compact

Bon  voilà une petite photo de ma caisse que j'ai pris hier avec mon tel donc désolé pour la qualité :$

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Toujours prêt à comparer ma compact