ForumAuto.com
CARADISIAC.com
S'inscrire
Se connecter
Aide
Ajouter une réponse
 

 Mot :   Pseudo :  
 
Bas de page
Auteur
 Sujet :

tutoriel pour réglage filetés

Bas de page 
n°15092033
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 22-09-2007 à 04:30:49  answer
 

Bonjour
 
Je me demandais s'il y existait sur le net une page dédiée au réglage des combinés filetés car en général, les explications des monteurs sont brèves et peu instructives, idem pour la notice, bien souvent dénuée d'informations pratiques...
 
http://yelims.free.fr/Coucou/Merci.gif


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
mood
Publicité
Posté le 22-09-2007 à 04:30:49  profilanswer
 

n°15092034
alex13061   profil
-------------VW------------
Profil : Routard confirmé
Avatar
Note : 2.7/4 pour 77 votes
Posté le 22-09-2007 à 13:17:48  answer
 

+1, j'en fait actuellement les frais.  
 


---------------
http://s-line54.skyrock.com/1.html
Réalisation de préparation carrosserie.  
Contact par MP.  
 topic de ma nouvelle golf 3;
n°15092126
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 24-10-2007 à 01:34:39  answer
 

Un petit :up:


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
n°15092146
satanas40   profil
Profil : Membre
Avatar
Note : 2.6/4 pour 9 votes
Posté le 27-10-2007 à 22:27:03  answer
 

Y a rien de spécial à savoir  :D  
 
Tu vis,ça monte la voiture
Tu dévisse ,elle descend  :D  ;)  
 
Faut juste prendre une mesure sur le corps fileté et mettre cette mesure sur tout les amorto pour que la voiture ne soit pas toute tordu  ;)

n°15092275
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 22-11-2007 à 22:00:15  answer
 

Avec des photos, ce serait mieux, de plus, je suis certain que ça aiderait pas mal de personnes :D
 
Allez je me lance, merci à Laurent :jap:
 
La mesure se prend entre les 2 traits rouges avec un mètre
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/286359/04.JPG
 
Les caractéristiques d'un ressort court combiné à un amortisseur :
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/286359/22.JPG
 
Une bague à tourner à la molette pour monter et descendre. Une vis "BTR" sur les amortos pour coincer le filetage
 
Si quelqu'un d'autre veut compléter...


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
n°15092319
timor   profil
Malu ma va
Profil : Routard confirmé
Avatar
Note : 2.4/4 pour 29 votes
Posté le 05-12-2007 à 12:41:40  answer
 

J'avais vu le montage sur une golf 4 oue un bora! j'essayerai de retrouver.

n°15092411
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 17-12-2007 à 20:20:49  answer
 

Il n'y a plus personne ? :up:


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
n°15092552
golfawi   profil
Golf 1 Cab GTI
Profil : Nouveau membre
Avatar
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 19-01-2008 à 01:12:17  answer
 


 
 
Bjr,  
 
mes amortos sons mort, je V les changer ce mois ci mais je voulais en profiter pour rabaisser un pe ma titine (-30 av -40 ar ou -20av et -30 ar).
 
la question que je me posais (je C que C pe con mais bon, je me lance kan mm  :p )  si je met des amortos neuf du mm gabaris que j'vais que je mettais des ressorts plus courts, ca passera ou po? elle sera rabaissée?
 
et si je reduisais les ressort? je les coupe à la meule, ça craint?!
 
Merci de vos reponses  :jap:  :jap:


---------------
Pas le Temps Pour Les regres, Nos Erreurs n'Appartiennent qu'à Nous Meme
n°15092553
le_soisson​ais   profil
Profil : Membre
Note : 1.8/4 pour 10 votes
Posté le 19-01-2008 à 12:02:39  answer
 

Arrete des idées tout de suite...achete toi soit un bon compromis ressort courts et amortisseurs courts soit un bon kit de filtés...

n°15092554
toxibuz   profil
"God save the twin"©
Profil : Pilote chevronné
Avatar
Note : 2.3/4 pour 237 votes
Posté le 19-01-2008 à 13:47:53  answer
 

Le 19-01-2008 à 01:12:17, golfawi a écrit :


et si je reduisais les ressort? je les coupe à la meule, ça craint?!


 

Citation :

Oui ça craint un max :/
 
Il n'y a rien de plus dangereux que ça :eek:


 
Correcteur ...


---------------
"Le véritable progrès démocratique n'est pas d'abaisser l'élite au niveau de la foule, mais d'élever la foule vers l'élite" Gustave Le Bon
 
Mon daily : 106 S16
n°15092562
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 20-01-2008 à 18:46:16  answer
 

Le 19-01-2008 à 13:47:53, toxibuz a écrit :


 

Citation :

Oui ça craint un max :/
 
Il n'y a rien de plus dangereux que ça :eek:


 
Correcteur ...


Le plus difficile dans l'opération est encore de trouver la meule http://images.forum-auto.com/mesimages/11976/lolpano2.gif
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/11976/cherchez21.gif


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
n°15092569
golfawi   profil
Golf 1 Cab GTI
Profil : Nouveau membre
Avatar
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 21-01-2008 à 18:14:41  answer
 

Le 19-01-2008 à 13:47:53, toxibuz a écrit :


 

Citation :

Oui ça craint un max :/
 
Il n'y a rien de plus dangereux que ça :eek:


 
Correcteur ...


 
 
Merci les mec!!  :jap:  vous assurez, bonnes resolutions 2008, achats de ressorts courts et d'amortos courts  :love:  
 
 


---------------
Pas le Temps Pour Les regres, Nos Erreurs n'Appartiennent qu'à Nous Meme
n°15092680
miko491   profil
Profil : Apprenti confirmé
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 08-02-2008 à 20:42:41  answer
 

moi j'ai un probleme sur ma megane c'est que j'arrive pas visser sa bloque quel serait la solution merci a vous

n°15092681
Arnaud57   profil
Au revoir mamie :'(
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.5/4 pour 346 votes
Posté le 08-02-2008 à 22:33:04  answer
 

Dégripant???

n°15092682
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 08-02-2008 à 23:01:03  answer
 

A entretenir une fois par an les combinés !


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
n°15092683
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 08-02-2008 à 23:02:56  answer
 

Mais personne ne s'est encore dévoué pour un tuto !


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
n°15092684
Sens inter​dit   profil
GTiste confirmé et averti
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Note : 2.3/4 pour 462 votes
Posté le 08-02-2008 à 23:03:50  answer
 

Ce que j'aime : + de 1300 vues de ce sujet, ça prouve que du monde pensait pouvoir trouver de l'aide ;)


---------------
Casier judiciaire FA :fier:  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net
n°15092767
timor   profil
Malu ma va
Profil : Routard confirmé
Avatar
Note : 2.4/4 pour 29 votes
Posté le 16-02-2008 à 17:36:13  answer
 

Ce qu'il faut faire en gros:
- desserrer les roues avant
- soulever et mettre sur chandelle l'avant de la voiture
- enlever les roues avant
- démonter le premier amortisseur d'origine
- aller de l'autre coter avec le cric hydraulique et le mettre avec une calle en bois sous l'étrier (afin d'éviter que le train aille plus bas)
- démonter le second amortisseur d'origine
- régler ces combiné fileter avant de les monter
- monter un coté et puis l'autre.
Il y a en gros 4-5 écrous à enlever, ainsi que les câbles abs.
 
Pour ce qui est du réglage et préparation du combiné, il faut enlever de l'amortisseur d'origine quelques pièces comme les coupelles ( à l'aide d'un comprime ressort \!/ dangereux si on fait pas attention \!/) et les monter dessus.


Message édité par timor le 16-02-2008 à 17:37:54

Aller à :
Ajouter une réponse
 

Sujets relatifs
vts/vtr???Réglage hauteur Koni combiné fileté
Plus de sujets relatifs à : tutoriel pour réglage filetés


 











Message Board Statistics Partenaires : Album photos - Annonces auto - Assurance auto - Automobile - Controle technique - Cote auto - Credit auto - Guide achat occasion - GPS - Info Trafic - Itineraires - Salon de Francfort 2007 - Salon de la moto - Tuning - Vente voiture - Voiture - Annonces Immobilier - L'actualité avec 20minutes.fr - Forum moto - Forum scooter et 125 cm3 - Forum bateau - Performances automobiles - Blog Auto - Caradisiac moto, scooter : essai, test, annonce, occasion, achat, vente - Le blog écologie de Caradisiac - 4x4 - auto occasion - moto occasion - argus - argus moto - vente auto - vente moto - fiche technique - accessoire auto - accessoire moto - bateau occasion