bonjour a todo el mundo !!    
 
Voila je vais avoir une clio 1.4 16v, et je voudrais savoir de combien MAXIMUM je peut la rabaisser SANS changer les AMORTOS sachan que je mettrais surement de jantes de 16 quand il y aura des $$ en caisse   .
Si vous avez des marques  ,des bon plans , ou meme quelque chose a vendre   n'hésitez pas ! en MP par contre .
 
MERCI  

Et bien alors personne ne peut me dire...je n'est tetr pas poster au bon endroit...

Si pas de changement d'ammortos ne pense même pas à rabaisser

tout depend jusqu'a -30 tu peux garder tes amorto d'origines mais ils s'useront plus vite mais rien d'"extraordinaires beaucoup le font
 
mais en general -30 -40 est pas mal pour un rabaissement vu que tu seras en 16

Merci a vous, mais combien vont faire les amortos alors si je ne les changes pas en rabaissant de -30 ?
car je ne suis pas contre de changer les amortos...mais c'est mon porte feuille qui veut pas !!
 
Merci de votre aide

ben si ta la possibilité de les changer en meme temps fait le c'est preferable, mais si pour une raison ou une autre tu peux pas et bien cela ne changeras pas grand chose.
 
Sinon pour l'usure je dirais 25% de durée de vie en moins voir moins donc pas de quoi s'affoler surtout sur du -30

 
Mais si cé possible, moi mon golf  je l'ai fait rabaissé par un pote à -6 en coupant les resorts et pliant un peu les triangles à chaud, et maintenant c'est de la pure caisse, le plus important c'est de le faire comme il faut.

Et la sécurité là-dedans ?
 
N'importe quoi !!! IL faut vite que ce Topic soit locké !

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Casier judiciaire FA  
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Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
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J'ai fais appel à un professionel alors bon on verra mais pour l'instant elle est super mieux quavant

euuuuu sans vouloir vexer personne je veux quand meme faire sa dans les regles de l'art... avec des ressort au normes et tout le toutin  quoi... donc si je descend ma caisse de -35, ressort obligé ou pas ressort obligé?

 
 
Oui ne coupe absolument pas tes ressorts d'origine, en plus d'etre interdit c'est super dangereux  
 
Moi personnelement je changerais les amortisseurs et les ressorts, je suis pas fan de la pose de ressorts plus court sur  les amortisseurs d'origines

 
C'est clair que c'est plus sur.
 
Si tu mets des ressorts courts, met aussi des amortos courts.
Sinon tu prends des réglables où tu as amortos plus ressorts!!!

Sans compter que si tu chauffes tes triangles pour les plier,tu modifies en profondeur la structure du métal ,donc les caractéristiques du dit métal employé pour ces pièces là ( les triangles en l'occurrence ) n'étant plus les mêmes, il est fort possible que les contraintes appliquées sur les pièces quand tu roules t'exposent à des surprises ( mauvaises ).  
Personnellement,j'ai une phrase fétiche,  << Dans le doute.....abstiens toi.>>
 
Cordialement

Slt, pour les ressorts courts, EIBACH ou HR.  Oublie les autres marques, prends de la qualite, solidité, fiabilité et ressorts progressifs.