Reprise du message précédent :
Merci bien de ta réponse tony    
 
Mais ma voiture est garantie jusque juin il vaudrait mieu pas que j attende?    
 
Si je rabaisse la durée de vie de mes amortos en prendra un coup ?    
 
Et comment ca se passe pour le controle technique?  
 
 
 
 

bonjour,
 j'ai lu ici que des ressorts courts sur les ammortos d'origine c'est pas bon de faire ca, mais si c'est juste du -30, est ce le meme probleme ou bien c'est une limite acceptable? ce sont des ressorts AP, quelqu'un connait? c'est bon?
merci

HELP ! je cherche des amortisseurs pour une almera N15 2.0L D. j'trouve rien ah si des ressorts mais bon j'tiens pas a mettre ca sur mes amortisseurs d'origines de plus ils sont carrement HS... j'ai trouvé des suspensions chez koni mais que pour l'arriere ( reference 8040 - 1220 j'crois). si quelqu'un sait ou j'peux trouver une paire d'amortisseur avant et arriere ca m'aiderai grandement svp

Désolé je ne peu te repondre... Car j'ai moi meme une question:
 
Voila je vous expose mon "problème". Je possède une astra G 3 portes. Je fait du tuning et je l'ai complètement remonté. Je ne l'ai pour le moment pas rabaissé pour des raisons pratique. En effet mon kit carrosserie descend tres bas et ma voiture rabaissée ne pourrait rentrer dans mon garage.
 
Ma question est la suivante:
 
est ce qu'il existe (hormis les suspensions pneumatique trop chere) un kit de suspension me permettant de regler la hauteur de ma caisse selon mes besoin et sans avoir a demonter mes roues?

 
 
Ba disons qu'à partir du moment ou tu met des ressorts courts il va y avoir une usure prématurée des suspensions d'origines, c'est sur que si tu mets du - 60, elles s'useront plus vite que du - 30 . Si vraiment tu veux mettre que des ressorts tes suspensions d'origine doivent être résente et non en fin de vie.
Cela dépend aussi de ta voiture car la plupart des sportives ex: clio rs ont des suspensions qui peuvent supporter un -30 car elles ont des ressorts qui les rabaissent de -20 par rapport à une clio normale.
 
Voilà un site ou tu pourra trouver des kit suspensions de qualité à un prix raisonnable:
 
http://www.aluformproducts.com/bil [...] einB10.htm

 
 
Oui ça s'appelle des combinés filetés réglabes, tu en trouve sur la plupart des sites tuning ou sur commande dans les magasins norauto, feu vert..... attention le prix fait trés mal.

Petite question j'ai un pote qui cherche des ressort courts -60 pour son golf 4 tdi 100 impossible pour le moment de mettre la main dessus on trouve au max du -40 qu'il a déjà sur sa voiture, si quelqu'un sait ou en trouver qu'il me face signe.

 
 
Oui je m'en doute pour le prix. Je verrais bien, mais j'aimerais savoir si cela est bien fait pour etre modifier regulierement (genre une fois par mois par exemple).

Bonjour    pour la fiesta mk6     5porte   ( 2005 )  il existe un quitte  de rabaissement  réglable     merci de votre réponse.

Kikou tout le monde , je revien sur ce topic pour de nouvelles reponses , beaucoup de personne trouve ma voiture haute malgré mes ressors court -40mm weitec je suis monté en 14 , vous en pensez quoi? On me demande si ils ont pas ete monté a l'envers.........  


merci de la reponse

Un site plutôt bien fourni, vendant des ressorts de bonne qualité, à des tarifs intéressants :
 
www.gptuning.de

la voiture est basse, c'est juste les arches qui sont pas assez remplies. essaye de passer en 2 tailles de plus

Salut,
 
Que pensez vous de ces combinés fileté ?
 
http://www.autosportwilly.be/fiche [...] IDmarque=&

Saluuut tout le monde,  
je possede une 206 1.9d, et je voudrais la rabaisser, est ce que je peut mettre simplement des ressorts (sur les 4 amortisseurs)??
genre -30 ou a peu pres, ma voiture a 90000 Km et les amortos n' ont jamais été changé...
 
Merciii

j-low si tu mets des ressorts courts sur tes amortisseurs d'orignies ils s'useront beaucoup plus vite et seront toujours en butés.

ah wai je vois, la meilleur solution serait de mettre un kit Apex non ?
Avec un decantrage a l' arriere ?

La meilleur solution c'est un kit de suspenssion + amortisseurs courts. Apres la marque depend du budget et de l'utilisation de la voiture.
Pour le decrantage, je sais pas si les 206 ont des ressorts a l'arriere (j'suis nouveau et j'connais pas grand chose ^^) si elles n'en ont pas, oui decrantage.

Du nouveau , ma civic a gauche avec des ressorts court -40mm et une autre civic en -40mm aussi on voit que j'ai un grave probleme??!! non?

salut a tous ,  
 
je vais passer en 17" sur ma old a3 de 2000 .  
je pense la descendre d'environ 3 cm et j'hésite beaucoup dans le choix de la marque a prendre !    
je compte garder mes amortisseurs d'origine , meme si le combiné complet amorto+ressort serait plus appropriés,mais mes amortos ont actuellement que 50 000 km .  
donc ça me laisse le temps pour le changement complet .  
je voudrais donc changer que les ressorts !  
 
quoi choisir pour garder un minimum de confort ?
 
merci de vos conseils

Confort avec amortisseurs d'origine et ressorts courts ?
Ca va être coton !

pourquoi ça ?

Tout simplement car tes amortisseurs d'origine ne sont pas étudiés pour etre monté avec des ressorts courts, donc du fait du rabaissement ils seront très vite en buté=tape cul. Et usure prematurée de tes amortisseurs.  
Et j'ai lu qu'avec des jantes en 17" avec pneu fin le "tape cul" est accentué..

JAMAIS DE RESSORT COURT SUR DES AMMORTISSEURS D'ORIGINE  
 
S'en ai navrant de repetter a nos jours encors cela. Pas que pour des question d'usures, ça c'est pas grave, cela ne gene que le proprio, mais surtout pour la securité! Ne jamais oublier que les suspensions sont des elements de securité actif.
Mais comme tout bon français, tant qu'on a pas eu un accident, on comprend pas.
 

justement on pose la question avant de faire le couilllon !!!
alors ta grande morale ........ au revoir !

La morale on en reparlera quand t'aurras perdu quelqu'un sur la route.
 
Deplus regarde tout les topics tuning et regarde les suspensions qui sont mise en place.
 
Et que malgrés les années qui passent on soit toujours obliger de rappeler cela car y'en a encors qui parlent, conseillent, montent et vendent encors des ressorts courts sur des amortos d'origine.  

Pour garder du confort t'as pas grand chose, SPAX, Bisltein B4 mais c'est juste pour l'esthetique. C'est trés vite depasser en conduite un peu sportive.
L'ideal aliant confort, rabaissement, tenue de route, c'est les Filtées KW, mais en Variant 1 tu demares a 1050€. On a rien sans rien

 
personne pour moi s'il vous plait ?

Produit non connu sans grande renomée, donc c'est au petit bonheur la chance

je vais attendre un peu alors, parce que j'ai la poisse en ce moment  

salut  
Voila je viens de rabaisser ma clio 1 j'ai mis des ressort court -50 mm , des amortisseur a tige courte , changer les roulements d'amortisseur mais j'ai un probleme la coupelle du bloque moteur est remonter et lors de la conduite sa tremble de partout .
Es que quelqu'un peut me dire si c'est mormal ou pas ?  
Comment resoudre se probleme si c'est deja arriver a quelqu'un  et en plus en mettant du - 50 mm j'ai l'impression quelle est pas descendu de beaucoup.
merci  

Mettre des coupelles de rabaissement non? ca devrai redescendre de 1cm

Là il faut des photos du montage et du matos, c'est trés suspect tout ça  

es que des coupelles de rabaissement sa existe

comme tu dit c'est le bordelle pou les photos de montage faut tous que je demonte

en fait je pense qu'il ya pas de pb, sur la derniere on voit que tes pneus sont plus grands que sur celle de droite, c'est pour ca qu'elle est un peu plus haute...