Reprise du message précédent :

lapinlov a écrit :     Sinon vous achetez ou en Allemagne pour avoir des prix comme ça ? (je parle des 585€ pour du Bilstein

 
Jetes un coup d'oeil sur Ebay.de mais du Bilstein à 585€ faut peut être pas rêver quand même

Angel Spirit a écrit :   Jetes un coup d'oeil sur Ebay.de mais du Bilstein à 585€ faut peut être pas rêver quand même

 
Page numéro 1 : en plus c'est le kit complet qu'il a eu

lapinlov a écrit :   Page numéro 1 : en plus c'est le kit complet qu'il a eu

 
Ah exact
Je m'en souvenais plus ! Bon bah je crois que mes futurs suspensions seront du Bilstein

Le prix en magasin est de 606€ pour ma voiture  
Je le redis j'ai pas payer ce prix la mais c'est ca!

astil a écrit :   Ultimante, JR a oublier tout de suite Apex, pas mal de probleme avec mais certain utilisateur en sont ravi. Koni, sa depant du model Spax, bilstein, Eibach, H&R

TEIN et SPOON

Pouvez vous me dire a peu près pour combien je peux en avoir pour rabaisser une golf3 ... tout compris (achat matos ,montage ...)
Merci d avance

Tu veux moins conbien?

 
Entre 400€ et 1800€
Tout dépend bien sûr de la marque utilisée... Ca ne sera pas le même prix pour du simple Raceland que pour du Koni fileté réglable

Et pour mon astra?

en prix? quif quif

Et quel serait le meilleur rapport qualité prix?

 
Peut être Spax qui offre un bon compromis rabaissement/performance/confort

h r  spax  koni(40mm maxi)

A votre avis, faut-il refaire le paralelisme ou la géometrie des trains de roues apres le changement de suspension?

 
C'est conseillé effectivement et c'est même souvent compris dans le montage des amortisseurs.

OUI pas conseiller c'est a faire!!!!!!!!!!!!!

Ce qu'il faut faire c'est l'equilibrage le paralelisme ou la géometrie?  
Sa coute combien. J'attendrais de changer mes pneus.

Equilibrage c'est jante plus pneu on le fait systematiquement
Le paralelisme fait parti de la geometrie du train avant

Bilstein c'est top, mais c'est pour la compete, donc c'est tres tres dure, ce n'est plus du confort a ce stade .
 
Moi je conseil Koni Sport en amortisseur, avec comme ressort Eibach ou H&R.
Mais j'ai ete déçu de Eibach qui ne rabaisse pas assez mais ils viennent de sortir leur nouveau ressort : les sportline ; qui rabaisse bien.
 
Sinon H&R en -40.  
 
Xav

Entre 65 et 85 euros ça dépend où on le fait

Sinon il y a Weitec qui ne coute pas chere.http://www.weitec.de

Si vous voulez du pas cher, 4 ressort court -60/-40 pour 59€ mais bon.

util pour 100km

Ca depend !
Les avis sont partager !
Je connais quelq'un qui as juqte les ressort cour sur une polo , il as jamais eu de probleme ! mais bon je suis jamais monté dans sa voiture , les amortos sont surement mort!
 
Le probleme , c'est qu'il y as autant de taff pour changer les amortos plus ressort que pour changer juste les ressort !!

Le maxi -40 avec des amorto d'origines plus bas couic eux

C'est logic vu qu'ils ne sont pas du tout prévus pour.

Salut moi je suis rabaissé en -4cm ressorts eibach et amortos selex sur une clio 2 et monté en 17 pouces.J'ai un petit problème dès que la clio est chargé ca frotte à l'arrière mais toujours du côté droit, donc je voulais savoir si quelqu'un pouvait m'éclairer sur mon problème.
Je ne sais pas si cela vient du fait que le réservoir est à droite dc encore plus de poids ou si mes amortos ne sont pas assez dur!
merci d'avance

La conbinaisont des 2 a mon avis

J'ai une question "existentielle" : j'ai possédé il y a quelques années une voiture rabaissé en Bilstein mais surtout avec des ressorts SPAX...apparemment y'en a qui connaissent, c'est cher, c'est de bonne qualité ?
 
 
La voiture tenait très très bien la route mais c'était horriblement dur

Ta question porte sur les Bilstein ou les Spax ?

 
Il me semble lorsque ca frotte de trop il fait changer tes butés d'amortisseurs
spécifique au rabaissement.

La butée, c'est ce qui empêche l'amorto de descendre jusqu'a un certain point ?

Oui 1 point toi

Je suis a -4.5 devant et j'ai mis seulement des ressorts court
voila ce que ca donne avant :
http://akairet.free.fr/photos/perso/G4/images/HPIM0797.JPG
et maintenant
http://akairet.free.fr/photos/perso/G4/images/Photo%20088.jpg

Moi aussi depuis le rabaissement de ma fiesta , je frotte jamais sur un virage a droite meme très séré , et par contre sur un virage a gauche je touche facilement !
 
Pouvez vous m'aider , pour ceux qui me connaisse et ont eu ce genre de probleme je pourais vous faire faire un tour vendredi !
C'est soulant sa touche en moins de deux !

Que ressort pour abaisser?