Je viens de monter quatre jantes + pneus en 205/40/17 sur ma voiture, tout c'est bien passé mais cet après-midi, un ami est monté à l'arrière et alors là, sa frottait sur la roue jusqu'à m'en boussiller les pneus !!
 
Alors je voudrais changer mes suspensions ou amortisseurs (je ne connais pas la différence ni ce qu'il faudrait changer ) mais je voudrais garder si possible la même hauteur de caisse arrière sans que sa frotte quand j'ai deux personnes à l'arrière (voir photo).
Je pense à des amortisseurs ou suspensions plus dures mais j'y connais rien, si vous pouvez m'aider ....  

 
 

Salut, tu peux trés bien mettre des amortos sport donc plus dure sans forcement la rabaisser,car se ne sont pas les amortos qui rabaisse mais les ressorts!!!
 
Sinon tu peux mettre du Koni,Bilstein ou autre marque....
 
A+

je ne veux pas la rabaisser, je voudrais juste savoir quoi remplacer pour que les roues arrières ne frottent plus sur la carrosserie.
Donc pour toi se serais de mettre des amortos plus dures ?

Oui le mieux c'est que tu mette des amortos plus dure donc la caisse aura moins de mouvement et donc tu ne touchera plus...
Par contre pour garder la hauteur d'origine tu ne change que les amortisseurs pas les ressort ou sinon de même longueur car ce sont eux qui font baisser ou monter la hauteur de caisse...

Quelle(s) marque(s) choisir ?
J'entend parler de Koni mais y'en a peut-être d'autres ?

Les plus connus sont koni et bilstein mais t'en a plein autre regarde un peu de partout sur le Forum auto je pense que tu trouvera ton bonheur.....

Me revoilà toujours avec mon problème de frottement à l'arrière.
Je reviens de chez Eldorauto pour demander si je pouvais changer mes amortisseurs arrières pour des plus durs afin de ne plus frotter et le vendeur me dit que cela ne changera rien, qu'elle sera toujours basse sinon plus et que je frotterais toujours !!!
C'est t-il foutu de ma gueule ou c'est vrai, si c'est le cas, je voudrais savoir tout ceux qui ont mis du 17" comme faites vous pour ne pas frotter à l'arrière en emmenant du monde ??

Ben y faut que tu regardes de combien elle se rabaisse pour que çà touche, si juste une personne montant derriere te suffit a la faire toucher je dirai que le gars d'Eldauto n'a pa tort même des amortisseurs durs ont un petit débattements et tu risque de toucher encore, il faudrait des ressorts + durs et encore.
Sinon pour moins cher et + efficace : tu regarde où çà touche, à l'extérieur ou à l'intérieur ? Tu mets des cales si çà touche à l'intérieur, ou tu tires un peu les ailes si çà touche à l'extérieur

Remarque en regardant la photo si çà touche à l'extérieur, c'est sûrement pas haut dessus du pneu mais devant le pneu (contre le bout d'aile) et derriere (contre le parechoc) et si c'est çà tu pourras pas tirer grand chose, reste plus que la solution "suspensions bout de bois" ou revendre tes roues

Effectivement j'ai l'impression que sa touche les flans (en rouge sur la photo).
 

 
Ca me fera £%#$ de les revendre....
 
Mais j'ai l'impression que mes amortos sont morts donc peut-être qu'en les changeant la hauteur remontera un peu

pires91 a écrit :     Mais j'ai l'impression que mes amortos sont morts donc peut-être qu'en les changeant la hauteur remontera un peu

 
Si tu changes tes amortisseurs ta voiture sera de la même hauteur!!!Ce sont les ressorts qu'il faut changer pour remonter ta caisse!!!Si tu changes tes amortisseurs ta caisse descendra moins avec la charge ce qui peut être la solution si ils sont vraiment morts.

Ca se change juste des ressorts ?

Normalement oui mais je ne sais pas où!!!

Je vais aller voir directement Seat bien que ceux de l'Essonne, je les trouve tous vendeur plutôt que mécaniciens !

C'est facile de changer des ressorts.
Il suffit de disposer d'une griffe qui sert a comprimer le ressort ensuite tu peux démonter l'ammortisseur et changer le ressort facilement.
Sinon tes pneus sont de quelle dimension car si tu peux encore changer les pneus avec un flan plus faible ça te permettrai peut etre de moins frotter.
Tu peux aussi acheter des ressorts plus long mais je ne sais pas si ça existe.

Je suis monté en 205/40/17.
Je vais voir avec Seat pour que ce soit eux qui me change le ressort car j'ai pas de griffe.
Je vais me renseigner aussi sur les ressorts plus long.

C'est très possible que la caisse remonte un chouilla en changeant les amortos si y sont vraiment HS, quoiqu'il en soit quand tu va monter du poids derriere ou prendre des bosses çà frottera quand même, en tout cas pour avoir des roues de diametre "assez" grand je la trouve assez basse ta voiture, d'ailleurs elle est très joli comme çà.
Mais des ressorts plus longs çà va faire moche , et même topo même si çà frottera moins souvent çà frottera quand même.
Par contre regardes çà doit être le bout de la tôle repliée qui touche le flan du pneu, si c'est çà tu peux decouper une partie du pli tu vas gagner des precieux milimetres
 

 
Je viens de rentrer avec un marteau la partie en rouge plus dans l'aile, j'ai un peu moins de frottement, je pense qu'avec de nouveaux amortos ca devrait être bon.
 
Sinon je viens de voir avec un pote qui à une bmw avec jantes 17", il a juste mis des amortos plus durs et il peut transporter des personnes à l'arrière par contre c'est vrai que ca fait plus "tappe-cul". Mais perso je serais jamais derrière alors se sera pas moi qui aura mal au cul !!!

Héhé
Fais quand même gaffe de faire un truc un peu équilibré si tu mets du plus dur derriere fais de même devant, Bilstein et Koni font des amortisseurs en remplacement de l'origine, plus durs, Viarouge aussi et c'est du très bon matos (équivalent Bilstein, même conception), je me tâte pour la mienne peut etre que cet été je mettrais du Viarouge.
En + de taper la tôle au marteau en coupant la tôle tu devrais encore pourvoir gagner du frottement, mais je sais pas sur la photo je me rend pas bien compte çà dépend où çà touche sur ton pneu.

Merdoume !!! Va falloir que je change mes 4 amortos
 
Pour l'instant je ne pourrais faire que les deux arrières, étudiant oblige

C'est le plus important, a vu d'oeil on voit qu'ils sont nazes en comparant la hauteur avant arriere

Bah c'est pas une obligation de changer les 4, mais çà sera peut etre pas terrible en comportement routier si t'en changes que 2.

Salut,
Si tu change tes amortos avec tes ressort d'origine j'ai peur que ta caisse se réhausse...