Voilà je suis à la recherche de silent-blocs durs pour un pote qui a une Honda Civic EG6 1.6 VTi et qui la remonte en F2000, pour :
 
Train avant
Train arrière
Moteur/boîte
 
Je sais qu'à l'époque Mugen proposait tous ces silent-blocs dans un kit, le font-ils encore aujourd'hui? Où en trouver pour Civic à un prix raisonable? Chez Powerflex le kit de tous ces silent-blocs vaut 1100 €... 1100 € ça fait vraiment chéro pour des bouts de plastique, c'est super utile, mais quand même...
 
Voilà par exemple tous les silent-blocs des trains roulants de la Civic :
 

1100€
 
 
 
Sinon je peux pas t'aider désolé mais ça me semble impensable de payer ça ce prix là, quand bien meme il seraient les seuls...: non:

En réalité ce n'est pas du simple plastique c'est du polyuréthane c'est pour ça que c'est cher, mais une fois monté c'est plus du tout là même. Rien à voir en comportement...

sur la tigra j'en ai pour 200€ mais bon y'en a beaucoup beaucoup moins
 
Par contre ton pote il est obligé de tous les prendre? pourquoi il renforce pas seulement les plus importants?
 
et c'est pas du plastique, c'est du POLYURETHANE

Les silent-blocs en polyuréthane sont conçu pour la compétition, ce sont des vrais. C'est sûe, il y en a pas mal, et encore il manque ceux de l'échappement, ceux des supports moteur/boîte.
Disons qu'il les faut tous pour avoir une tenue de route exemplaire, c'est pour faire du rallye, alors bon, c'est surtout pour qu'elle accroche. Rien qu'avec ça, et des amortisseurs Proflex, ça scotche grave.

cris-wms a écrit :   Les silent-blocs en polyuréthane sont conçu pour la compétition, ce sont des vrais. C'est sûe, il y en a pas mal, et encore il manque ceux de l'échappement, ceux des supports moteur/boîte. Disons qu'il les faut tous pour avoir une tenue de route exemplaire, c'est pour faire du rallye, alors bon, c'est surtout pour qu'elle accroche. Rien qu'avec ça, et des amortisseurs Proflex, ça scotche grave.

sur notre civic EG6, également montée en proflex (24000 boules les 4 ) on avait simplement mis de la colle pare-brise dans les rotule de bras pour les durcir, et ça allait très bien. Sinon petit truc qui parait bizzare, le fait d'inverser les triangles supérieurs avant (donc le gauche a droite et inversement) augmente la chasse ce qui peut être pas mal notamment pour la motricité

pour la colle à pare-brise je savais déjà, mon pote est carrossier alors forcément, il a testé pas mal de truc. Quand au Proflex il les a : à 12000 Fr les 4 neufs, directement commandé à l'usine...

cris-wms a écrit :   pour la colle à pare-brise je savais déjà, mon pote est carrossier alors forcément, il a testé pas mal de truc. Quand au Proflex il les a : à 12000 Fr les 4 neufs, directement commandé à l'usine...

  oh merde nous c'était le double, bon il y a 2 ans mais quand même. C'est bien le modèle fileté avec la bombonne séparée?

Oui, c'est les gros amortos. Mon pote connait très bien les gars de chez Proflex, il a développé les amortos pour les Lancer Evo, au tout début qu'il y en avait en France, avec les Evo.4 sur l'asphalte et la terre, c'est pour ça...

tu sais s'ils en font encore chez proflex pour les 205 GTI? Si oui a quel prix (ps: pour l'autobloc de la lancer t'avais raison )

Pour les 205 GTi je ne sais vraiment pas, je me renseigne et te dis ça le plus vite possible.

Je peux en avoir pour les 205GTI, contactez moi apr MP si cela vous interresse