manu-486  Profil : Nouveau membre | Le 18-06-2009 à 17:46:05, portos31 a écrit :
salut , tu doit demander a ton carrossier si c'est de la peinture a l'eau ou solvanté , si c'est a l'eau ,tu dilue a 10% , si c'est solvanté avec du durcisseur a 50% ! voila quand c'est a l'eau il faudra vernir apres
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Salut Portos
Pas mal de confusion dans ton post !!
Peinture solvanté ne veut pas dire bi composant à cout sur !!
Petit rappel:
En peinture carrosserie, il y a deux grands principe:
- le brillant directe (uniquement utilisé chez les carrossiers en réparation) il s'agit des teintes opaques donc non métallisée, ni nacré; donc le blanc, rouge, noir, jaune...) la peinture est mélangé avec un durcisseur, une fois appliqué, la teinte brille il n'y a pas à mettre de vernis.
- le système deux couches (teinte + vernis) ce procédé est utilisé pour les teintes métal et nacré chez les carrossiers en réparation et pour toutes les teintes métal, nacré et opaque chez les constructeurs auto et équipementiers (les constructeurs n'utilise plus de brillant directe depuis plus de 10 ans, sauf quelques exceptions en poids lourds et utilitaire où le blanc est majoritaire).
Premièrement, on applique la base dilué qui ne possède absolument pas de durcisseur cette couche de teinte n'est pas brillante, il convient donc d'appliqué un vernis qui lui doit être mélangé à du durcisseur. C'est un vernis bi-composant ou 2K.
Concernant le solvanté ou l'hydrodiluable; la seul différence est le type de solvant (organique pour le premier et aqueux pour le second) Donc une base métal solvanté ou hydro drevra obligatoirement recevoir une couche de vernis.
Voila.
@+ Manu |
