Je vous met juste le lien après que l'on m'ai informé de la section carrosserie que je n'avais pas vu    :  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet5117.htm

Si quelqu'un a des conseils a me donner je suis preneur.

je dirais
gratter, antirouille et choucroute

il faut que tu enléve toute la rouille que tu vois de l'habitacle et de part en-dessous de la voiture avec une brosse metalique ou avec une disqueuse, tu passe de l'antirouille, tu decoupe un morceau de tole que tu soude avec un migue ou avec des rivet, tu meule tes soudur tu ponce au p80, tu choucroute, tu reponce au p80, tu mes une couche synto que tu ponce au p120, tadoussie au p320, tu apréte, tu degrossi au p320 et tu fignole au p400 et tu peint.

 
 
Heu merci pour la technique, çà en fait du boulot !
C'est quoi choucrouter ?

en gros c'est du mastic fibré

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tpeut méme métre une plaque de tole par en-dessous pour renforcer ton planchez  et tu mes du blaxon.
la choucroute c se que dit merco97420 c du mastic armée avec de la fibre.

Oki Merci.
Plop la Réunion  

pas de quoi,mec.

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Heu par contre je viens de voir deux mastic différend tu me conseil lequel ?
 
http://cgi.ebay.fr/Mastic-Polyeste [...] dZViewItem  
 
Ou
 
http://cgi.ebay.fr/Mastic-Polyeste [...] dZViewItem
 
J'ai commencé la découpe de la partie rouillée et le traitement des petites zone de rouille qui ont commencé au rustol, deux applications a 24H d'intervalle me reste plus que chercher le métal et l'outillage (le plus difficile    )

tu peut prendre les deux la choucroute c pour renforcer et le synto c pour fignolé et conblé les petit trous, pour que se soit bien lisse.

exact,rien a rajouter.

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Je me demandais si je pouvais remplacer la partie découpée par la choucroute seulement ou sil fallait quand même mettre une plaque métallique avec ?

Tu ponce ta rouille au maximum tu pose des mastic si t'as des trou de rouille perforante et après tu te fais pas chier tu blaxonne toute la caisse ca sert a rien de te faire chier le blaxonne tiendra suffisament lontemps a moins que t'veux en faire une bagnole de collection ne te fait pas chier avec un néo phosphatant (anti rouille)

il s'agit du sol recouvert par des garnitures donc ici il ne te dise pas de connerie mais le soucis c'est que ca te reviendra super cher alors qu'un blaxon c'est 5 euros la cartouche (fois 5) et qui empechera ta rouille de se développer pendant au moins 5 bonne année

Le problème c'est que le blaxon sert à traiter si j'ai bien compris donc les points de rouille ok mais sur les photos la partie totalement bouffée était morte je l'ai donc enlevé puis j'ai gratté tout le sol ce qui fait que j'ai un trou d'environ 60cm*30cm.

ah ok bah tu soude une plaque par dessus ton trou de toute facon tu ne bouchera jamais un tel trou avec du mastic ca ne tiendra pas !
Ou bien comme dis avant tu soude une plaque en dessous si tu a acces et tu bouche avec du mastic alu la plaque faisant support sous le chassis ton mastic restera en place ! Un gros trou comme ca se bouche avec du mastic alu c'est plus costaud que de la fibre de verre !!!!

Mais bon un trou qui ne se vois pas faut pas s'emmerder a faire compliquer !!

Et oui le blaxon est un anti gravillonage a l'origine mais il est tellement épais q'il va isoler la corrosion c'est parfait dans ton cas car se n'est pas très esthétique

Ok et effectivement vu l'endroit : partie sous la caisse et sous moquette je me fiche de l'esthétique et du rendu final juste un minimum quoi.

Une petite question qui me tracasse ...
Ça ne pose pas de soucis ensuite pour le contrôle technique s'ils constatent qu'une plaque a été remise par l'intérieur ?

pas de réponse pour moi!
il y a un connaisseur en la matière?

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non il mettront juste que le chassis est en mauvais état

c'est bon a savoir ,merci.
car moi aussi je me poser cette question.j'ai une mazda 626 de 88 a remettre sur roue.

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Merci pour toutes vos réponses.