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Reprise du message précédent :

Sacrilège !
Voilà pourquoi cette voiture et en voie de disparition. Il y à des tas de vielles 205 en bon état de carrosserie, dans les casses. La GTI qui est en passe de devenir collection, plein de jeunes et moins jeunes en cherche encore de nos jours, pour les conserver dans leur état d'origine mais en vainc car le peu qui reste sont charcutés dans tous les sens. Tu as la chance d'en avoir une, tu gagneras à la laisser d'origine. Vas rejoindre les miens de mon forum, à Sochaux, le 7 et 8 juin pour les 25 ans de la 205GTI mais sans ta caisse, si tu ne veux pas finir en petit cube, enfin façon de parler pour te mettre en boite, si tu préfères
 
Moi, en tout cas, je ne te donnerais pas conseil, car moi même qui ai posé 4 questions ici, pour des juste causes, pour remettre à l'origine notamment, n'ai jamais eu de réponse
 

[quotemsg=15110657,4725,361045]Sacrilège !
Voilà pourquoi cette voiture et en voie de disparition. Il y à des tas de vielles 205 en bon état de carrosserie, dans les casses. La qui est en passe de devenir collection, plein de jeunes et moins jeunes en cherche encore de nos jours, pour les conserver dans leur état d'origine mais en vainc car le peu qui reste sont charcutés dans tous les sens. Tu as la chance d'en avoir une, tu gagneras à la laisser d'origine. Vas rejoindre les miens de mon forum, à  le 7 et 8 juin pour les 25 ans de la 205GTI mais sans ta caisse, si tu ne veux pas finir en petit cube, enfin façon de parler pour te mettre en boite, si tu préfères
 
Moi, en tout cas, je ne te donnerais pas conseil, car moi même qui ai posé 4 questions ici, pour des juste causes, pour remettre à l'origine notamment, n'ai jamais eu de réponse
je vais t avouer un truc je suis fan de 205gti.celle la je la transforme parce que j en ai envie.mais une fois terminer j en ai une autre sous la main que je bichonne elle a 19 ans et est d origine c est pour ça que la 1er je la modifie.sinon avant quand j en avais une seule je ne voulais pas en entendre parler.il ne fallait pas me dire de changer quoi que ce soit.et je vais t en dire plus je pense acheter d autre pour collection et aussi une 205t16.voila pour information.maintenant chaque un son choix.

SALUT je voudrais peindre ma voiture ces une 100 nx que je suis entrain d'équiper avec un rouge kandy ou rouge nacre mé je ne trouvent pas de site qui me montre la difference entre cé peinture voila mon blog http://nissan100nx59.skyrock.com merci

les voitures ou la peinture par ses souvent du a une mauvaise préparation des pièces soi un mauvais ponçage ou pas d'apprêt ou d'accrocheur plastique sinon t'en fais pas sa tiendras si tu fais se que je tes dis

c'est un vernis et pour peindre tes plastiques lis la réponse que j'ai mis a ruiyu sir la page d'avant et pour les plastique c logique que tu ponce puis apprete et enfin tu peint

c'est faut si ta preparation es bien faite tu peux faire le vernis bien après moi personnellement j'ai laissez des voitures basé non vernis un week entier et fais mon vernis le lundi la seul chose a faire est un coup de tampon d'essuyage pour enlever impureter avant de passer vernis sinon pour se qui es du cachage autre solution si ta peur d'abimer ta base tu prend des aimant tu prépare t papier de cachage et après une heure de séchage pour ta base grise tu positionne tes papiers sans appuyer puis tu met les aimant a espace régulier et pas trop espacer et tu passe ta base en partant du papier vers l'inerieur pour ne pas qu'un filet d'air passe en dessous des zones non aimanter si tu vois se que je veux dire

bon soyons clair si tu n'est pas peintre et que tu veux faire un rouge candy laisse tomber comme j'ai dis a beaucoup sur ce site se n'est pas méchant et ne doute pas des capacité des gens a bricoler mes la c'est très complexe en préparation et surtout aucun droit a l'erreur pendant application pour ne pas avoir de différence de teinte et te parle en connaisseur je suis peintre de métier et même moi avec mon expérience j'ai du en refaire trois fois pour avoir un résultat parfait, cette peinture consiste a appliquer une base de gris métalliser sur toute la voitures puis a appliquer un vernis teinter qui n'existe pas vraiment dans commerce il faut le doser soi même pour un résultat parfais, et le nacre n'as rien a voire le candy a un effet pure et flashy qui fais de cet teinte la plus belle pour un peintre, le nacrer es une base normal avec reflet différent de la teinte pour un rouge souvent reflet jaune orange violet ou rose voila tous se que je peux te dire

je met quelque photo pour que tu vois bien se qu'est un candy puis un nacrer sur une cadillac que j'ai reffet tu véras la différences je pense

tu sais les professionnel peinture sur se site ne sont pas toujours derrière leur écran pour ma par sa faisai un moment que je n'ai pu venir avec tous mes projet peinture en cour mes si tu as toujours besoin de conseil vas y je temps pris si je peux y repondre je le ferais mes semaine prochaine je pars sur annecy pour deux semaine donc pourrais pas passez sur le site voila by

envoie des photo sur topic car vois pas tous a fais l'empleur de se que tu veux faire merci

 
salut peut tu me conseiller.je dois lisser mes portes comment faire merci

je tes dis de mettre des photo comme sa pourrai mieux te conseiller ! merci

bonjour j'entrepren de tuné une renault 4L mé je suis mécao et non carossier mes j'adore la carosserie d'ailleur je c'est faire le minimum.J'aurais voulu savoir si vous aviez des idées? je vous remercie d'avance.

quand tu part d'une 4l faut pas hésité a taper dedans moi perso je lui ferais top chop du pavillon en partant sur le principe de la faire en hot rod si tu vois un peu le genre que sa peu donner sa peut être sympa ou bien j'en ferais un roadster en 3 portes avec une face avant genre muscle car et jantes a gros déport allemandes un mix qui si bien concocter déchire tous avec un bon lissage et élargissement des élément

salut  
j'aurait une question pour toi  
j'ai du mal a réglé la pression du compresseur
kel est la pression idéal pour peindre correctement????
merci d'avance

pour base a l'eau 2.5 bar
vernis 3.5
opaque 3.5

Bonjour à tous, eh oui il y a du monde ici !!
 
Je cherche des conseils pour repeindre le capot de ma punto. En fait je voudrais enlever le logo FIAT. vu qu'il y ait presque plus, je voudrais mastiquer puis repeindre entièrement mon capot, cela pour en plus enlever les impact de cailloux de la route.  
 
quelqu'un y a t'il déjà fait ?  puis je mettre du syntofer à la place du logo en guise de mastic ?
avec quel papier de verre je dois poncer.... combien de couches etc...
 
 
Merci de vos conseils !
 
Je vous donne une photo pour que vous voyez ce que je veux enlever.
Merci

j'oubliais, j'ai déjà fait un peux de peinture sur ma voiture. Notamment à l'intérieur.
 http://www.forum-auto.com/marques/fiat/sujet2040.htm

Tu décape bien la surface au 80
tu met un synto allu c' est plus solide  
tu met un pti synto de finition et tu apprette  
sa devré le faire

Bonjour a tous  
 
J'ai un gros souci je suis entrain d'apprêter ma 205 et une fois l'apprêt sec au toucher c'est très granuleux est ce un mauvais réglage du pistolet ou est-ce normal?
 
merci d'avance

bon j'ai déjà fais sur ce modèle l'explication qu'on ta donner es un peu a l'arrache mes y a de l'idée, d'abord tu ponce autour et dans le logo au 80 tu met en suite un mastic alu, tu le ponce au 80 puis 120, ensuite tu met un mastic de finition tu le ponce au 120 puis tu degrossie au 240 en passant sur rayure de 120 puis 400 en passant sur rayure de 240, tu apprête et ponce au 600 a l'eau, pour tes impacts tu met un petit mastic pour boucher les trou et tu les ponce au 400 et apprêt même étape que pour le logo ensuite puis tu peint

vérifie si c'est un apprêt de finition ou de charge si c'est un apprêt de charge c'est normal que ce soi tres granuleux si c'est un apprêt de finition sa doit etre légèrement granuleux aussi dans tous les cas tu ponce au 600 a l'eau a l'aide d'un guide de poncage et tu vois si tous les default disparaisse et si il ne reste pas de petite caviter sinon tu recommense

le probleme c'est qu'il n'y a rien de marquer a quoi je peut voir sur l'étiquette si c'est un appret de charge ou de finition

 
 
 
 
Ok, par contre comme il y a déjà de la peinture sur le capot, est ce qu'il faut que je ponc'e jusqu'à l'appret (accrocheur) ou jusqu'a la tôle et tout refaire ?
Merci des conseils !!

Lator35 je te remèrcie pour ton aide j'ai suivie ton coseil a  la peinture alsa spécial et sa fer un super efer chromer merci.
 
Pssl pour le retard car j'ai pa internet je dois aler cher ma grand mère mdr.

coucou lator35 c'est pour savoir si tu sais comment faire une couleur nacrée bleu rouge marron merci d'avance

c super pour ta peinture chrome et tu sera pas deçus, pour le nacrer sa deviens très compliquer et vu se que tu demande encore plus car pour faire une teinte soi même sa met beaucoup de temps et d'essaie donc la je ne préfère rien te dire plutôt que dire des bétise mes essaie de trouver une teinte qui y ressemble

si se n'est pas marquer alors aucun moyen réel de le savoir mes bon ponce le au 600 a l'eau tranquillement et regarde le résultat que sa te donneras

non pas besoin d'aller jusqu'à la tôle, tu ponce bien au 80 au niveau de l'intérieur du logo et un peu autour pour avoir une accroche en gros il ne faut plus que sa brille ou qu'il reste du vernis et pour tes petit impacte un coup de 400 mastic léger et ponçage 400 sa devrais aller avant de mettre apprêt

 
 
 
OK par contre je fais pas une reprise, si ?
Car avec les peinture d'aujourd'hui, il vaut mieux repeindre le capot entièrement non ?
Dis moi ton avis.
Merci

le mieux serait de repeindre le capot avec raccord sur les ailes mes si tu es sur de la teinte alors fait que le capot