Reprise du message précédent :

 
Ba remet un bout de tole derriere la fibre !!
 
Ou sinon sert toi de ceux pare choc pour en faire un entierement en fibre et là plu de probleme avec la tole car il y en aura pas !!

Ok je vais souder un bout de tôle ! ce serra le mieux merci !

bonjour, j'ai acheter des bas de caisse, mais le probléme c'est qu'ils sont trop court...j'ai fait 2 carrossier qui me dise que c'est impossible de les monter, je pense plutot qu'ils n'ont pas envie de ce faire chier..
Donc je voudrai savoir comment il faut que je procéde, pour moi je pense les couper en 2, puis fibré par l'intérieur et metre du mastic a l'éxtérieur quand pensez vous ?
merci

 
Met une photo de tes bas de caisse

 
 
 
Tu as la possibilité de faire un petit moulage avec du platre, d'une trentaine centimètres, sur la partie la plus droite de ton BDC (en général au centre), pense a faire deux traits qui correspondront a la longueur a rajouter, il te suffira plus qu'a couper ton BDC le positionner suivant tes repères dans le moule.
Pour réaliser le moule ou ta jonction, il faudra, mettre du scotch d'emballage + un produit facilitant le démoulage (ex: cire pour les meubles) sur tes BDC puis apres dans le moule, afin d'éviter tout collage.
Puis fibre (tissus + resine) l’ensemble.
Un petit coup de mastic de finition, et le tour est joué.
Même opération pour l'autre coté.

 
Bonjour désoler pour le dérangement. Juste une petite question serait t'il possible de faire un TOPIC officiel (même si celui-ci en est un) met avec en début de topic, un log OFFICIEL avec les explicatifs général de comment utiliser la fibre de verre, résine ....(comme les autres topic officiel en fête)
 
Sa serait beaucoup plus claire pour ceux qui cherche des informations et cela éviterais de parcourir les 22 pages du topic    
 
Et mettre des illustration comme celle dans mon log qui je trouve est simple et très compréhensible.
 
Je pence ne pas être le seul a en vouloir (soutenez moi les mecs )
 
Je vous remercie en tous cas ce forum est super  

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Peugeot 309 en cour... Sa avance lentement mais surement....

Bonjour, j aimerais savoir si mon avant est reparable? et comment je dois  faire car je ne suis pas un grand bricoleur merci pour vos infos.

dans la vie tout est reparable

Oui c'est reparable mais il te faudra de la patience regarde les autres pages de ce topic et tu trouvera des astuces et des conseils

Yo, j'aimerais juste savoir ce que c'est le kevlar car la fibre de carbone et de verre ok je vois mais le kevlar a quelle apparence et qu'elle style ca donne?
Et oui juste aussi, j'ai vu qu'on pouvait mettre de la fibre de carbone avec de la résine polyéstére et je voulais savoir si on peut mettre plusieur bout l'un a coté de l'autre sans que ca se voit que ce n'est pas uniforme?
 
Merci de répondre a un petit curieux ...

J'aurais une question qui n'a rien à voir avec la fibre de verre, bien que j'ai essayé de le faire en fibre et damned je n'y arrive point.
Voila mon cas. J'ai 2 phares en modification. Des feux d'origine d'une clio 2 double optique, j'ai retiré les optiques d'origine halogène pour les remplacer par des bi-xénon. Seulement, je dois fermer la partie arrière du phare en sachant que je dois pouvoir démonter facilement et que ça soit hermétique.
J'avais penser faire un style de bouchon en plastique souple ... mais comment ?
 
J'avais pensé au latex, mais je ne sais pas si ça sera assez résistant au temps ... En silicone ? Existe-t-il du silicone en pot que je puisse "tartiner" un moule en plasticine ou en plâtre ??
 
Merci.
 
Voici le post en question du projet ICI

je suis à la recherche d'infos et de documents sur les différents types de matériaux composites.
Quoi utiliser, quelle épaisseur, pour quelle résistance?
Une strate de 400G/M² ou 4 strates de 100 G/M²?
Pourquoi du MAT, pourquoi du ROWING, pourquoi du SERGE...sans parler du carbone et du kevlar?
 
Alors merci pour vos informations ou documents!!!

Bonjour j'aimerais savoir si les portières et les ailes avant en fibre de verre existe pour Golf 2  

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Bientôt la barre des 260 000 km  

 
bonjour,
pour quoi utiliser et en quelle épaisseur ,tous dépend dans quel domaine tu veux le faire,auto,bateaux....
la résistance dépend du fabriquant de la résine et quel type de résine avec quel type de mat ou de tissu,en gros pour çà faut voire la fiche technique du fabriquant de résine pour voire ses test de résistance.
 
pour le mat, le 400 ou 4 fois 100 çà ne change rien sur ces propriétés ,le seul truc c'est que le 100g est plus facil a mettre en œuvre sur des objets a fort relief.  car si tu regarde bien tu pourrais séparer le 400 en 4 couches si tu est habile de tes doigts. et a savoir que c'est le 300g le plus utiliser.
 
comme je disais c'est le mat 300 le plus utiliser et il est obligatoire derriere un gelcoat,pour le roving c'est plusieurs  fil de verre pour en faire une mèche,c'est vendu en bobine,après il y a le tissu roving (du fil roving tissé) et le sergé n'est pas un tissu de verre mais une technique de tissage(tous comme le taffetas ou le haut module,etc...),pour les différent tissage tous dépend de la contrainte mécanique de ce que tu veux faire comme strat.
 
voila en espérant avoir répondu un peu a tes questions.

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préparation de la rover pour bientôt
CHERCHE rover 25 pour pieces.

J'ai lu l'ensemble du topic, mais Juste pour y voir plus clair est-ce que quelqu'un pourrait me mettre les etapes une par une de ce qu'il faut faire pour modifier la carosserie(ou par chocs)
 
Genre : 1-poncer
           2-mousse polyhuretane
           Etc...
 
Merci Beaucoup ça m'aidera

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 292605.htm
 ce lien va t'aider je crois.

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préparation de la rover pour bientôt
CHERCHE rover 25 pour pieces.

Merci beaucoup

je visite pour la 1ere fois le site et je ne sais pas tro comment faire pour vendre de la fibre de verre car il m'en reste  ; je l'ai stockée au sec et je la vendrais dans les 3 € le m2

Je souhaite réaliser un pare chocs en carbone pour ma R19 phase 1. Je désirerais savoir s'il est possible de le faire soit même et le matériel qu'il me faut pour réalisé ce type de projet. merci de me répondre

je suppose que tu veux que le carbone soit apparent au final (sinon aucun interet à le faire en carbone, fait le en fibre)
 
alors  il te faudra trouver:
-du gelcoat transparent
-du carbone
-de la resine epoxy (si je ne me trompe pas)
-de la fibre de verre
-de la résine
-tous les outils deja décrits
-quelqu'un de patient et minutieux qui sait travailler le carbone
 
...parce que pour qu'on ne voit pas les raccords entre les differents bouts de carbone, tu va te faire chier.
 
methode:
une fois que tu as ton moule négatif, tu applique le demoulant, le gelcoat, une couche de carbone, tu laisse tirer,quand c'est presque sec tu applique la fibre de verre comme expliqué et tu laisse secher.
 
ensuite tu demoule,tu ponce au 1500 à l'eau, tu bouche les bulles d'air avec du gelcoat (tjr transparent), tu reponce et puis tu vernis le tout
 
fini.
 
 
autre méthode:
tu veux une piece ultra legere uniquement en carbone
 
c'est pas faisable à la maison ou alors tu es soit peté de thune ou super doué de tes petits doigts  
car il te faut une pompe à vide, du film plastique extensible, un super logiciel pour calculer où brancher la pompe sur ton moule, et je te passe les détails...
 
voila, j'espere avoir répondu à ta question

excellent t'a rien oublier et tu a parfaitement raison pour de l'epoxy,c'est ce qui convient le mieux au carbone car plus résistant au soleil donc le jaunissement va mettre beaucoup de temps avant d'apparaitre.
en sachant que je fait cette méthode mais sans gelcoat transparent,uniquement de la résine.
pse l'infusion peut être fait avec un petit moteur de frigo,çà marche super bien.

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en fait le gelcoat est beaucoup plus facile à poncer et tu aura un meilleur rendu avec moins de bulles

  Déjà un gros porte feuille 1m2 de carbone préimpregné c'est au alentour de 200e ensuite il te faut un four ou au mieux une autoclave pour le faire cuir et bien évidemment un moule de ton pare choc

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Big Machine Washing
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Viens te battre : http://achefer.labrute.fr  

Bonjour, j'aurais besoin d'aide, j'ai lu plein de forums, et j'ai fait une demande à un magasin sur e-bay pour avoir le nécessaire. Ma question serait la suivante je désires faire en fibre un entourage d'optique pour ma moto. Comment réaliser le moule? il me permettra d'y appliquer dans l'ordre si je ne me trompe pas la cire puis le gel-coat et après un certain temps la fibre avec la résine.
Je pensais a un pain de mousse comme les fleuristes utilise? C'est possible?
 
 
Voici une photo pour exemple fait à la vas vite.

bonjour,et bienvenue sur FA,
si c'est comme de la mousse PU c'est jouable.
de toute façon fait un test avec un peu de résine catalyser et tu verras bien.

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Bonsoir a tous. Alors voila j'aimerai avoir vos conseil les plus pointu car je m'y conné absolument pas en carosserie. Mon projet est de faire un moulage sur mon tabeau de bord pour intégré un GPS. Comme celui ci :  
 

 
Voici mon tableau il faudrai couper le dessu pour faire un truc plat :  
 

 
J'ai fait un montage mais bon pas super
 

 
Une autre photo mais la un GPS d'origine :
 

 
Voila j'attend vos réponsse avec impatience pour savoir comme il faut que je m'y prend et le materiel quil faut.
 
Merci jérémi.

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• Bonjour , je voudrais mettre de la fibre de carbone sur la carroserie de mon véhicule.

• Quelles  sont les étapes à faire , pour réaliser ?????

• Poncer.
• L'aprer.
• Résine.
• Fibre de carbone.
• Vernie.

• Merci pour vos conseille.

Si tu en a jamais fais, n'essaye meme pas, tu va perdre de l'argent pour rien
 
Le carbone est tres dur a travailler (meme un pro a du mal a faire ça)