panda 4x4 fire

[Invité §ben818UI]

Bonjour à tous, avant de me faire gentiment envoyer balader avec des achète une vrais voiture, c'est illégal etc.je m'en fous, c'est pour chemin privé en terre ou neige si ça tombe. Et j'ai une vrais voiture à côté merci.

Donc maintenant je pose ma question.

Ma panda 4x4 de 1989 manque légèrement de puissance sur les reacelerations même en seconde lorsque elle prend de la glisse. Que pensez vous que je puisse faire pour remédier à cela? Autre boîte, augmentation de puissance, swap ou est-ce la mienne qui ai du mal? De plus comment améliorer le refroidissement moteur?

Merci de répondre uniquement pour me faire avancer, inutile de critiquer.

[Invité §mr.064MA]

ta civic est mieux [:bmjim1]

 

dsl je connais pas les moteur fiat

[Invité §ben818UI]

Ça dépend pour quoi, dans les Chemins ou sur neige la panda est loin devant.

[Invité §Dol234cR]

Rooo le kiff ! Un jour j'en veux une

 

D'ailleurs j'ai faillit en acheter une y'a un peu plus d'un an elle était sur lb et le type avait fait un montage home made d'un compresseur de VW TSI (assez petit) restait plus qu'a faire les réglages mais si tu touche un peu ça pourrait être une piste et un montage sympa en plus le compresseur n'est pas trop cher !

 

Sinon je m'étais renseigné un peu a l'époque et certains swappent des moteurs de Fiat Punto ou uno turbo a voir pour la boite ensuite je me souviens plus...

 

Après la génération des moteur Fire comprend plusieurs cylindrées tu peux certainement trouver des moteurs Fire plus gros que le 1l d'origine ça doit se swapper facilement et la boite montera !

 

Sinon comme c'est un moteur carbu un kit turbo home made si tu connais un bon soudeur avec du maths de recup ça peut se faire pour pas trop cher comme tu n'as pas de carte a faire ensuite si tu as les compétences ou connais quelqu'un qui peut le régler ensuite ça peut être ultra fun ^^ Mais attention a pas mettre trop de pression ^^

 

Concernant le refroidissement regarde du coté des radiateurs de Panda Diesel généralement ils sont plus gros sur les mazout et devraient se monter sans trop de soucis, va sur Oscaro, sélectionne d'autres versions de Panda va dans les radiateur, regarde les épaisseurs a chaque fois et compare, une fois que t'as trouvé le plus gros tu chope le même d'occase !

 

Tu peux également utiliser un liquide de refroidissement sans eau ça coute un peu de sous mais ce genre de liquide a l'avantage de ne pas bouillir a 100° ce qui évite la pression dans le circuit (a 100° tu peux ouvrir le radiateur sans soucis moteur allumé) le liquide sera beaucoup plus efficace car point d'ébullition bien plus élevé que sur un liquide classique et il mettra plus de temps a chauffer et améliorera l'échange calorifique lors de son refroidissement dans le radiateur

 

Tu peux aussi brancher le ventilateur de ton radiateur d'eau en direct via un switch dans l'habitacle comme ça tu pourra le faire tourner quand tu veux ça peut aider aussi !

[Invité §ben818UI]

Pour le refroidissement c'est réglé, radiateur de kangoo diesel que j'avais au garage et double ventilateur avec interrupteur dans l'habitacle. Pour monter un moteur avec un turbo je partirais plus avant sur un moteur de punto 1 8v appartement c'est Bolt on si quelqu'un peut confirmer?

[Invité §bid700xy]

Suis pas expert de fiat mais je pense que 4 carbus de motos pourrais être sympa avec un AAC plus agressif ou un petit swap

[Invité §ben818UI]

Pour le swap je veux bien mais je cherche un moteur qui se monte sur ma boîte.